Nỗ lực giảm ùn tắc giao thông tại khu vực sân bay Tân Sơn Nhất

Theo thống kê của Cảng Hàng không quốc tế (HKQT) Tân Sơn Nhất, kể từ khi thông xe toàn tuyến đường Phạm Văn Đồng, có đến 50% lượng xe ô-tô và hơn 90% xe máy đi qua đường Trường Sơn để về các quận, huyện phía tây thành phố (Tân Phú, Bình Tân, Bình Chánh) mà không vào sân bay. Điều đó đã gây áp lực giao thông lên tuyến đường duy nhất vào sân bay. Theo phản ánh của nhiều lái xe ta-xi, cầu vượt thép vào sân bay giúp ô-tô từ đường Trường Sơn đi vào sân bay nhanh hơn nhưng cũng khiến đầu xe đi ra nhanh và nhiều hơn, dẫn tới xung đột tại nút giao dưới chân cầu vượt (Trường Sơn - Hồng Hà - Bạch Đằng) và tại Lăng Cha Cả.

Phó Chủ tịch UBND thành phố Lê Văn Khoa cho biết, thời gian qua, thành phố đưa vào khai thác năm cầu vượt thép, trong đó có cầu vượt vào sân bay Tân Sơn Nhất, qua đó hạn chế ùn tắc giao thông khu vực. Nhưng đây cũng chỉ là giải pháp tạm thời, còn nhiều việc phải làm, nhất là phải gấp rút đầu tư 22 dự án giải quyết ùn tắc chung quanh sân bay. Mới đây, tại buổi làm việc với UBND thành phố Hồ Chí Minh, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải (GTVT) Trương Quang Nghĩa cho rằng, việc khánh thành cầu vượt thép vào sân bay Tân Sơn Nhất chỉ mới có ý nghĩa tạm thời, do hiện nay chưa thể kết nối giao thông độc lập vào sân bay.

Theo Sở GTVT thành phố, khu vực sân bay Tân Sơn Nhất có sáu điểm ùn tắc gồm vòng xoay Lăng Cha Cả, đường Hoàng Minh Giám, giao lộ Phan Thúc Duyện - Trần Quốc Hoàn, đường Trường Chinh (đoạn từ đường Âu Cơ đến đường Tân Kỳ - Tân Quý), giao lộ Cộng Hòa - Hoàng Hoa Thám, vòng xoay Phạm Văn Đồng - Nguyễn Thái Sơn - Bạch Đằng - Nguyễn Kiệm - Hoàng Minh Giám. Để giải quyết ùn tắc giao thông cho khu vực ngoài sân bay Tân Sơn Nhất, thành phố đã và đang triển khai nhiều giải pháp, từ phân làn, điều tiết, cấm dừng đỗ trên đường Trường Sơn.

Các dự án đã được quy hoạch hoặc đang nghiên cứu xây dựng chung quanh sân bay Tân Sơn Nhất như đường nối Trần Quốc Hoàn - Cộng Hòa (song hành đường Cộng Hòa), tuyến metro 4b-1 nhánh vào sân bay Tân Sơn Nhất (lộ trình Ga Cộng Hòa - Công viên Hoàng Văn Thụ đi ga Tân Sơn Nhất, dài khoảng 1,7 km), tuyến đường trên cao số 1 (lộ trình nút giao Cộng Hòa theo đường Cộng Hòa - Trần Quốc Hoàn - Phan Thúc Duyện - Hoàng Văn Thụ - Phan Đăng Lưu - Phan Xích Long - Phan Xích Long giao với đường Điện Biên Phủ).

Nhiều dự án đã được phê duyệt, đang trong quá trình bồi thường giải phóng mặt bằng như cải tạo, mở rộng đường Hoàng Minh Giám; mở rộng đường Hoàng Hoa Thám từ cổng doanh trại quân đội (giáp sân bay) đến đường Cộng Hòa; cải tạo đường Cộng Hòa từ hẻm số 2 đường Trần Quốc Hoàn đến đường Thăng Long; nâng cấp, mở rộng đường Trường Chinh (đoạn từ đường Cộng Hòa đến đường Âu Cơ); mở rộng đường Tân Kỳ - Tân Quý.

Theo quy hoạch đã được phê duyệt của Bộ GTVT, sẽ có thêm cổng vào Cảng HKQT Tân Sơn Nhất bằng nhà ga lưỡng dụng trên đường Hoàng Hoa Thám. Tuy nhiên, hiện nay, việc kết nối từ đường Hoàng Hoa Thám ra đường Cộng Hòa đang quá tải. Để giảm tải cho đường Trường Sơn, tuyến đường duy nhất vào sân bay, Sở GTVT thành phố đã đề nghị Bộ GTVT nghiên cứu mở thêm cổng tiếp cận sân bay trên đường Thống Nhất, Trường Chinh, Phạm Văn Bạch, Tân Sơn, Quang Trung…

Giám đốc Sở GTVT thành phố Bùi Xuân Cường cho biết, trong năm 2016, sản lượng của Cảng HKQT Tân Sơn Nhất đạt 32,5 triệu hành khách; riêng sáu tháng đầu năm 2017 đã đạt 18,3 triệu hành khách; dự kiến hết năm 2017 sẽ đạt khoảng 36 triệu hành khách. Do đó, cần có các giải pháp phối hợp để điều phối hoạt động của Cảng HKQT Tân Sơn Nhất.

Hiện nay UBND thành phố Hồ Chí Minh đã giao Sở GTVT xác định cụ thể nội dung đặt hàng nghiên cứu của thành phố về Đề án mở rộng Cảng HKQT Tân Sơn Nhất; tham mưu dự thảo văn bản cho UBND thành phố kiến nghị Thủ tướng Chính phủ chỉ đạo các ngành chức năng cung cấp sớm nhất các tài liệu liên quan Quy hoạch Cảng HKQT Tân Sơn Nhất các thời kỳ (1995-2017) để làm cơ sở nghiên cứu. UBND thành phố giao Sở GTVT phối hợp Sở Quy hoạch - Kiến trúc, UBND quận Tân Bình chủ động làm việc với nhóm nghiên cứu Đề án về quy hoạch hệ thống giao thông kết nối khu vực bên ngoài sân bay theo từng phương án mở rộng Cảng HKQT Tân Sơn Nhất.