Mô tô Hope dị thường, cảm hứng từ Porsche 356, iPhone và Pokemon

Đối với người yêu mô tô, những chiếc xe điện, đặc biệt là xe ga (scooter) chạy điện được họ coi như những cỗ máy "vô hồn", đặt yếu tố thân thiện môi trường và sự tiện dụng lên trên cảm giác lái hay thiết kế đầy cảm xúc. Ở dạng nguyên bản, mẫu xe Vectrix VX-1 tới từ Ba Lan cũng có kiểu dáng nhàm chán. Tuy nhiên nếu xét trên yếu tố sức mạnh và công nghệ, nó có khá nhiều đặc điểm ấn tượng như mô-men xoắn cực đại 65Nm, tốc độ tối đa 120km/h và khả năng tái tạo năng lượng khi giảm tốc bằng cách "đóng ga".

Chiếc Vectrix VX-1 nguyên bản

Chiếc xe mà các bạn đang nhìn thấy dưới đây có tên gọi "Hope" (Hy vọng) đã được thiết kế lại hoàn toàn bởi Samuel Aguiar - Giám đốc công ty thiết kế Shiny Hammer gần phía Bắc Paris - Pháp. Chiếc Hope được phát triển từ nền tảng của Vectrix VX-1. Là một nhà thiết kế xe hơi kiêm đồ nội thất, Samuel nói về ý tưởng phía sau Hope: "Tôi muốn tạo ra kiểu dáng không có những đường nét dữ dằn, khiến bạn muốn ôm nó vào lòng. Giống như sự kết hợp giữa một chiếc Porsche 356 trước series A, iPhone và một con Pokemon".

Cũng giống như đa số các biker khác, kiểu dáng nguyên bản của Vectrix VX-1 không tạo cảm xúc cho Samuel. Tuy nhiên đằng sau lớp vỏ, chiếc xe là một nền tảng tốt để độ khi được làm từ nhôm và có bộ khung nhẹ, khỏe. Anh đã mất 4 năm để tạo ra Hope - từ những ý tưởng ban đầu tới khi trở thành chiếc xe hoàn thiện mà các bạn đang thấy trong bài. Giống như các nhà thiết kế hiện đại khác, Samuel bắt đầu từ những bản vẽ tay, sau đó dựng 3D và sử dụng các dữ liệu đó để tạo ra những chi tiết xe.

Samuel lý giải thiết kế của Hope có thể được nhìn nhận theo 2 "thể tích" hoặc "kiểu dáng". Trong đó, cách nhìn đầu tiên sẽ chia chiếc xe ra thành 2 phần lớn nhỏ lần lượt nằm phía dưới và trên. Nửa dưới là nơi người lái ngồi lên, chứa toàn bộ khung xe cùng khối pin cung cấp năng lượng cho động cơ. Nửa trên là cụm điều khiển của xe. Với cách nhìn thứ 2, toàn bộ phần thân chính của xe sẽ nằm đằng sau lớp vỏ kim loại bóng bẩy; phần đầu và đuôi màu đen tương tự như cản trước sau của xe hơi.

Khi đã có thể chia kiểu dáng xe theo cả 2 chiều ngang dọc nêu trên, Samuel mới có thể tạo ra sự kết hợp hoàn hảo giữa các thành phần của xe như ghế ngồi, đèn, bảng đồng hồ... Anh muốn tạo ra một thiết kế có thể sử dụng được và "không tuổi". Kiểu dáng của Hope trông như được tạo ra cách đây 1 thế kỷ trong quá khứ, nhưng đồng thời cũng có thể từ 1 thế kỷ trong tương lai.

Sự mỹ thuật của chiếc xe được đóng góp phần lớn nhờ vào những vật liệu sử dụng trên chiếc xe. Những tấm thép cắt laser tạo ra bộ khung cơ bản cho phần thân mới của chiếc VX-1. Sau đó anh sử dụng nhựa cây nhũ hương tạo hình ra hình dáng cuối cùng của chiếc xe, trước khi tạo ra những panet thân vỏ bằng sợi thủy tinh. Phần đầu và đuôi xe được sơn màu đen, trong khi thân xe bọc trong vỏ nhôm. Khu vực xung quang bảng đồng hồ được cắt laser từ nhôm, trong khi phần bên trong tay lái đúc từ sợi carbon.

Bảng đồng hồ của chiếc xe là một chi tiết đầy thanh lịch - Samuel đã lấy các đồng hồ gốc của VX-1 sau đó sắp xếp lại chúng theo chiều dọc, kèm theo các nút bấm chức năng. Chính vì vậy, chiếc xe vẫn hoàn toàn bảo đảm cung cấp các thông tin như nguyên bản gồm tốc độ, mức điện bình, dự đoán trước quãng đường đi được còn lại... Bên dưới thân xe độc đáo, Samuel vẫn giữ nguyên phần lớn các chi tiết nguyên bản của chiếc VX-1.

Thay vì cấu hình bánh trước/sau 13 và 14 inch nguyên bản của một chiếc scooter, Samuel đã thay cho chiếc xe bộ mâm 17 inch cho cả 2 bánh như những chiếc môtô bình thường. Bánh trước của xe lấy từ Suzuki GSF, trong khi bánh sau là "hàng thửa" được Samuel làm từ nhôm và ghép từ 3 phần. Để đảm bảo an toàn, hệ thống phanh trước sau đều được nâng cấp heo Brembo.

Thay vì nằm ở phía trước, ổ điện sạc cho chiếc xe được chuyển lên ngay phía trên các khối pin. Ngoài ra, Samuel còn bố trí lại góc của quạt gió sau để tạo chỗ cho bánh lớn hơn. Một số chi tiết điện khác cũng được sắp xếp lại, đồng thời dàn để chân của xe được đẩy lùi về phía sau. Xuất phát điểm là một mẫu scooter với tư thế ngồi thoải mái, tuy nhiên Hope đã có tư thế ngồi mới tương tự những mẫu sportbike nhờ dàn để chân và tay lái mới.

Samuel đã hoàn toàn thiết kế lại tay lái của chiếc xe với cặp ghi-đông thép hàng TIG ghép từ 2 phần, có thể tháo rời khi cần mở thân xe ra. Anh thiết kế Hope cầu kỳ tới từng chi tiết; ngay cả đèn pha và đèn hậu mới cũng đã ăn nhập hoàn hảo với kiểu dáng của thân xe mới. Với kiểu dáng "siêu tưởng", liệu Hope có khả năng vận hành như một chiếc môtô bình thường? Trả lời cho câu hỏi này, Samuel nói: "Nó vận hành cực kỳ mượt mà và nhẹ nhàng".

Anh chia sẻ với cơ cấu "phanh động cơ" bằng cách vặn ngược tay ga nguyên bản của Vectrix VX-1, người lái có thể ít phải dùng tới hệ thống phanh Brembo trước sau. Cảm giác lái của chiếc xe nhẹ nhàng và chính xác; và do Hope dùng động cơ điện gần như không tiếng động, mọi người sẽ dõi theo nó vì kiểu dáng độc đáo.

Cuối cùng, Samuel chia sẻ: "Lái chiếc xe vào ban đêm khiến bạn cảm thấy mình như một ninja, và đó là điều mà tôi thích". Việc điều khiển một chiếc xe điện có hình dáng phi thường trên các con đường nước Pháp, trong bóng tối và sự im lặng có thể nói là một trải nghiệm siêu thực mà những mẫu xe môtô dùng động cơ đốt trong không thể có được.

Quang Nam - ảnh: BikeEXIF

(Theo Nghe nhìn Việt Nam)