Máy bay huấn luyện L-39 Việt Nam gặp nạn

Chưa rõ nguyên nhân gặp nạn

Báo Tuổi Trẻ đưa tin, tại hiện trường cho biết đây là máy bay quân sự loại nhỏ. Máy bay rơi ngay trên ruộng lúa, một số bộ phận bị rời ra nhưng thân máy bay vẫn còn nguyên vẹn. Máy bay gặp nạn là máy bay huấn luyện L-39 của Trung đoàn 910 số hiệu 8705. Theo nguồn tin này, máy bay bị rơi ngay sau khi cất cánh được vài phút.

Tại thời điểm xảy ra tai nạn, máy bay có hai phi công. Hiện lực lượng cấp cứu, công an đã có mặt tại hiện trường để tiến hành cứu nạn. Toàn bộ khu vực máy bay rơi đang bị phong tỏa hoàn toàn. Lãnh đạo đơn vị đang tập trung tối đa cho công tác cứu hộ.

Máy bay huấn luyện L-39 gặp nạn. Ảnh VNE

Đại tá Vũ Đức Quý - Phó hiệu trưởng Trường sĩ quân không quân xác nhận chiếc máy bay đã rơi tại vị trí trên. Theo thông tin ban đầu từ đại tứ Quý, một học viên phi công đã hi sinh.

Hiện lãnh đạo đơn vị đang tập trung tối đa cho công tác cứu hộ và xác định nguyên nhân chiếc máy bay huấn luyện L-39 gặp nạn. Được biết, L-39 là máy bay huấn luyện đa tính năng thuộc dòng hiện đại nhất của Không quân Việt Nam được phát triển tại Cộng hòa Czech.

L-39 cất cánh lần đầu ngày 4/11/1968 (phi công F-35 của Mỹ được đào tạo bằng máy bay T-38 sản xuất từ năm 1950), và được sử dụng như loại máy bay huấn luyện cơ bản tại Liên bang Xô viết, Cộng hòa Czech, và tất cả các nước thuộc Khối hiệp ước Warsaw (ngoại trừ Ba Lan) từ năm 1971 trở về sau.

L-59 - tên định danh trước kia là L-39, một bản thiết kế cải tiến, được trang bị động cơ tuốc bin phản lực cánh quạt DV-2, vẫn còn được chế tạo đến tận năm 1999.

Máy bay L-39 được trang bị 2 động cơ AI-25TL được sản xuất tại Ukraine, tốc độ bay tối đa đạt 980km/h, tầm bay với lượng nhiên liệu cực đại là 1.750km, thời gian hoạt động 3 tiếng 50 phút, trần bay 11.000m.

Bên cạnh là một máy bay huấn luyện thì L-39 còn có khả năng chiến đấu với trang bị vũ khí lên tới 1.290 kg (2.840 lb) trên bốn mấu cứng bên ngoài, gồm: Tên lửa không đối không (K-13), Súng máy 7,62 mm, Bom rơi tự do và bom bầy, Rocket, thùng dầu phụ.

Tiêu chuẩn để được lái L-39

Hiện Trung đoàn không quân 910 là nơi thực hiện "công đoạn cuối cùng" trong quá trình đào tạo phi công của Trường Sĩ quan không quân. Sau hai năm đầu học lý thuyết cơ bản tại trường và năm 3 làm quen với máy bay Yak-52, năm học thứ 4 học viên được huấn luyện thực hành tại đây với máy bay L-39 hoặc trực thăng Mi-8.

Các học viên đang được điều khiển máy bay L-39 là những học viên xuất sắc, được tuyển chọn rất gắt gao để khổ luyện thành phi công chiến đấu giỏi, hướng đến lái những chiến đấu cơ hiện đại.

"Từ số lượng học viên đầu vào đến lúc huấn luyện trên máy bay thì chỉ 1/3 đủ năng lực, điều kiện học lái máy bay phản lực" - Thiếu tá Nguyễn Minh Nhật, Phó chủ nhiệm chính trị Trung đoàn 910 cho biết trên báo Tuổi trẻ.

Muốn trở thành phi công quân sự, đòi hỏi học viên phải nắm chắc lý thuyết cơ bản, lý thuyết thực hành bay cũng như rèn luyện kỹ năng bay đến độ tinh nhuệ.
Do vậy cần phải có bản lĩnh cao và sức khỏe tốt.

Để rèn luyện thể lực, ngay từ đầu học viên phải tập luyện các bài khó như xoay vòng ly tâm, vòng quay trụ, đu quay... Tốc độ quay càng nhanh, số vòng càng nhiều sẽ là cách để học viên rèn luyện tiền đình.

Tiền đình vững là điều kiện bắt buộc đối với phi công quân sự khi bay ở độ cao hàng ngàn mét và thực hiện các động tác bay chiến đấu. Học viên phải học nhảy dù từ trực thăng để làm quen độ cao.

Đặc biệt, để đủ điều kiện lái Su-30, các phi công chiến đấu cơ Việt Nam đều phải tốt nghiệm khóa đào tạo trên máy bay L-39.

L-39 từng gặp một số vụ tai nạn khiến phi công thiệt mạng, trong đó có những phi công dày dặn kinh nghiệm. Tuy nhiên, nguyên nhân của phần lớn vụ tai nạn này lại không được xác định. Nhiều vụ tai nạn ban đầu được xác định là do kỹ thuật, hỏng động cơ, tuy nhiên qua quá trình kiểm tra đã chứng minh động cơ của L-39 không phải là nguyên nhân gây ra các tai nạn đó.

Vụ tai nạn mới nhất của L-39 xảy ra vào tháng 12/2015 tại Apple Valley Airport, khiến phi công nhào lộn nổi tiếng thế giới Mike Mangold thiệt mạng. Nguyên nhân vụ tai nạn này đến nay vẫn còn là bí ẩn.

Tại Việt Nam, năm 2007, trong lúc huấn luyện, một chiếc L-39 cũng đã rơi xuống bờ biển thuộc địa phận xã Phước Dinh, huyện Ninh Phước tỉnh Ninh Thuận.

Clip phi công Việt Nam bay huấn luyện trên máy bay L-39

Tuấn Hưng (tổng hợp)