Nguồn gốc của “núi” bùn thải này có điểm xuất phát từ “bến chui” có tên là T.K., nằm sát cầu Thanh Trì.

Clip: Kinh hoàng cảnh tượng tàu trăm tấn đổ chất thải, "bức tử" sông Hồng

Theo dấu chiếc tàu “khủng” ngang nhiên đổ hàng trăm tấn bùn thải xuống lòng sông Hồng, chúng tôi phát hiện, nguồn gốc của “núi” bùn thải này xuất phát từ “bến chui” có tên là T.K., nằm sát cầu Thanh Trì.

Sau khi tính toán các phương án kỹ lưỡng, cũng như lo “hậu thuẫn” để việc xả thải thông đồng bén giọt, chiều cùng ngày, chiếc tàu này vận chuyển trăm tấn bùn thải óng ánh váng dầu đổ trực tiếp xuống sông Hồng trước sự “chứng kiến” của lực lượng Cảnh sát đường thủy – CA Tp.Hà Nội.

Bởi, tại thời điểm nghi nhận thực tế cho thấy, sau khi phát hiện có tàu “khủng” xả thải xuống sông Hồng, một tổ công tác gồm 3 người, mang sắc phục Cảnh sát đường thủy (thuộc Đội thanh kiểm số 3 – CA TP.Hà Nội) sử dụng ca nô chuyên dụng di chuyển từ phía cầu Vĩnh Tuy lên phía cầu Thanh Trì, nhanh chóng áp sát chiếc tàu đang có hoạt động xả thải trái phép.

Lo dien "tac gia" dem tau "khung" cho tram tan chat thai "giet" song Hong - Anh 1

Cận cảnh tàu P.T0677 ném trăm tấn bùn thải xuống sông Hồng.

Trong khoảng thời gian lực lượng này thi hành công vụ, phóng viên tận mắt thấy chiếc tàu “khủng” nghênh ngang trút hàng trăm tấn bùn thải xuống sông Hồng. Tại thời điểm đó, máy múc được “trưng dụng” và hoạt động hết công suất, từng gầu chất thải ngang nhiên thả trực tiếp xuống sông Hồng.

Sau màn kiểm tra chớp nhoáng, lực lượng này nhanh chóng rút đi, bỏ lại chiếc tàu “khủng” với màn “độc diễn” xả thải có một không hai. Gần 2 tiếng thực hiện hành vi “bức tử” sông Hồng, chiếc tàu này tuyệt đối “bình an vô sự”, không hề bị “làm phiền” bởi bất kỳ lực lượng chức năng nào từ phía TP.Hà Nội, đặc biệt là dễ dàng qua mặt lực lượng Cảnh sát đường thủy – CA Hà Nội.

Quay trở lại đường đi của số lượng bùn thải lớn được đổ xuống sông Hồng, qua tìm hiểu phóng viên được biết, chiếc tàu này “ăn hàng” tại “bến chui” T.K. Đây thực chất là điểm tập kết, khai thác cảng bến trái phép, có dấu hiệu phục vụ những hoạt động mờ ám, trái pháp liên quan trực tiếp đến vùng nước sông Hồng.

Theo đó, sau khi gom đủ trăm tấn bùn thải lên tàu, chủ doanh nghiệp này cho tàu vận chuyển ra khỏi phạm vi vùng nước hoạt động của bến để đổ xuống lòng sông.

Lo dien "tac gia" dem tau "khung" cho tram tan chat thai "giet" song Hong - Anh 2

Vị trí tàu "khủng" gây ra vụ "bức tử" sông Hồng bằng chất thải chưa qua xử lý.

Được biết, trong nhiều năm trở lại đây, đơn vị này liên tiếp qua mặt lực lượng chức năng để lén nạo vét và xây dựng “bến chui” trên tuyến đường thủy quốc gia, nhằm phục vụ cho nhiều hoạt động trái phép, mờ ám.

Đỉnh điểm là việc đơn vị này ngang nhiên xả thải trực tiếp xuống sông Hồng vào chiều ngày 14/11 vừa qua.

Liên quan tới hành vi tàu P.T0677 chở trăm tấn bùn thải “bức tử” sông Hồng, khiến dư luận phẫn nộ, hoang mang, chiều ngày 15/11, Phòng Cảnh sát Môi trường (PC49 thuộc Công an Tp. Hà Nội) đã triển khai lực lượng tiếp cận hiện trường để thu thập thông tin và điều tra vụ việc.

Đến chiều tối ngày 15/11, Công an Tp. Hà Nội và Chi cục Môi trường thuộc Sở Tài nguyên và Môi trường Tp. Hà Nội đã phối hợp với các cơ quan chức năng điều tra làm rõ và truy tìm các cá nhân, tổ chức liên quan.

Lo dien "tac gia" dem tau "khung" cho tram tan chat thai "giet" song Hong - Anh 3

Dư luận khó hiểu với kiểu làm ngở có một không hai của lực lượng Cảnh sát đường thủy - CA Hà Nội trước việc tàu P.T 0677 xả thải xuống lòng sông.

Trước đó, phóng viên Tạp chí GTVT đã tận mắt chứng kiến tàu “khủng” mang số hiệu P.T0677 vận chuyển hàng trăm tấn chất thải từ khu vực gần Cảng Hà Nội ra sát chân cầu Thanh Trì (quận Hoàng Mai) đổ bỏ xuống lòng sông.

Sau khoảng 30 phút di chuyển trên sông Hồng, khi tới sát chân cầu Thanh Trì, chiếc tàu này tắt máy, đồng thời cắt cử lực lượng đi “tiền trạm” vị trí xả thải. Nhận được tín hiệu an toàn từ đám “chim lợn”, chiếc tàu này nhanh chóng tấp vào mé bờ sông Hồng (địa giới quận Hoàng Mai) dùng máy múc cỡ lớn, trút bỏ từng gầu bùn, đất nồng nặc mùi hôi tanh, kèm theo váng dầu xuống sông Hồng.

Tạp chí GTVT tiếp tục thông tin tới độc giả ở bài viết sau./.

Nhóm PV