Linh Đàm náo loạn trong đêm: Hậu họa quy hoạch phơi bày

Từ tối 16/8, người dân khu đô thị Linh Đàm (quận Hoàng Mai, Hà Nội) náo loạn vì công an quận đến lập hàng rào, không cho gửi ô tô tại bãi đỗ xe tự phát trên lô đất CC6B (trước tòa nhà HH4C) khu đô thị Linh Đàm.

Do không kịp gửi xe ở điểm đỗ khác nên nhiều chủ ô tô để liều xe dưới lòng đường, khiến giao thông đi lại khó khăn.

Được biết, đây là bãi đỗ xe lớn nhất khu đô thị Linh Đàm với sức chứa trên 500 ô tô. Do toàn khu HH không có điểm đỗ ô tô nên cách đây vài năm, một số doanh nghiệp tư nhân, sau khi thỏa thuận với chủ sở hữu, đã tận dụng các phần đất xây nhà, đất dự án chưa triển khai để cải tạo thành điểm trông giữ có thu phí phục vụ người dân trong vùng.

Trước đó, ngày 14/8, UBND phường Hoàng Liệt, quận Hoàng Mai đã có văn bản về việc di dời phương tiện ra khỏi lô đất CC6B bán đảo Linh Đàm trước 18h ngày 15/8.

Bãi đỗ xe tại lô đất chưa thi công cạnh các tòa nhà HH đang là nơi gửi xe lớn nhất của người dân Linh Đàm. Ảnh: Tiền phong

Văn bản còn nêu rõ sau thời hạn trên, nếu các chủ xe không giải tỏa đúng theo tiến độ mà UBND phường Hoàng Liệt yêu cầu thì phường sẽ tổ chức lực lượng cưỡng chế, giải tỏa toàn bộ phương tiện gửi tại lô đất nói trên.

Một chuyên gia xây dựng cho biết, điểm hạn chế của các tòa nhà HH khu đô thị Linh Đàm là chỗ để xe quá chật, mà nguyên nhân xuất phát từ việc xây dựng tầng hầm cực kỳ tốn kém.

"Lẽ ra nếu chủ đầu tư tiết kiệm, không muốn làm nhiều tầng hầm thì có thể hy sinh 2 tầng nổi để làm chỗ để xe máy, ô tô.

Hà Nội yêu cầu mỗi tòa nhà cao tầng phải có 3 tầng hầm, nhưng tôi phản đối. TP chỉ nên quy định rằng công trình phải có đủ diện tích để gửi xe, còn chìm hay nổi là do nhà đầu tư quyết định.

Một loạt nhà ở phường Định Công, quận Hoàng Mai do Tổng Công ty 36 (Bộ Quốc phòng) xây dựng cũng chỉ làm 1 tầng hầm nhưng dành tới 3 tầng nổi để đậu ô tô, chi phí rẻ hơn rất nhiều so với làm tầng hầm", vị chuyên gia này cho biết.

Trong khi đó, theo ĐBQH Lưu Bình Nhưỡng, Ủy viên thường trực Ủy ban về các vấn đề của Quốc hội, bãi đậu xe chỉ là một trong rất nhiều vấn đề ở các khu đô thị mật độ lớn đang có nguy cơ "vỡ trận".

Nguyên nhân của tình trạng này xuất phát từ cả hai phía: cơ quan quy hoạch và chủ đầu tư. Theo đó, khi quy hoạch xây dựng phải xác định không chỉ xây dựng chung cư đó, khu đô thị đó mà là quy hoạch khu vực chung cư, khu vực đô thị. Mặt khác, phải có quy hoạch chi tiết của từng chung cư.

Người dân Linh Đàm đỗ ô tô kín đường tối 16/8 tìm chỗ gửi gây ách tắc kéo dài trong mưa. (Ảnh TPO)

"Người xây dựng quy hoạch và phê duyệt quy hoạch đã không tính được hết các khả năng, dự báo được tất cả những vấn đề có thể xảy ra với một khu chung cư hoặc một khu đô thị với mật độ dân cư lớn.

Đi kèm với dân cư là nhu cầu dịch vụ nhưng người ta hoặc không đủ năng lực, chưa dự báo được hết, hoặc không nghĩ đến, không muốn làm việc đó.

Bên trực tiếp xây dựng dự án cũng có lỗi. Do cả hai bên đều không đảm bảo được nên mới phát sinh các vấn đề nêu trên và khi người dân vào ở thì những thiếu sót ấy bộc lộ ra", đại biểu Lưu Bình Nhưỡng phân tích.

Hệ quả của việc này, theo đại biểu Nhưỡng chính là tình trạng "vỡ trận" tại các khu đô thị, không chỉ trong dịch vụ xe cộ mà còn ở các dịch vụ xã hội khác, dịch vụ pháp lý, những nhu cầu từ vấn đề thương mại, sinh hoạt, khu vui chơi, thể thao, khu sinh hoạt hè của trẻ nhỏ, khu sinh hoạt công cộng, trường học, bệnh viện...

"Đi kèm với khu dân cư là tất cả các loại hình dịch vụ. Người dân có bao nhiêu nhu cầu thì đơn vị quy hoạch, chủ đầu tư phải dự báo, đánh giá được những tác động ấy chứ không chỉ là xây chung cư lên, bán căn hộ kiếm tiền xong là buông tay.

Việc này phải hết sức cẩn trọng, nếu không sẽ đưa người dân vào thế bí để rồi sau đó lại đổ lỗi cho dân ở quá đông hay vi phạm nọ kia là không được", ĐBQH Lưu Bình Nhưỡng nhấn mạnh.

Vị ĐBQH cũng lưu ý, bản thân những người quản lý khu đô thị và cán bộ địa phương phải phối hợp rà soát để tìm hiểu, giải quyết các nhu cầu của dân.

"Xử lý bãi xe không phép là đúng nhưng không thể đùng một cái là đóng cửa, phải để cho người dân chuẩn bị hoặc nếu nó không phép thì phải xem chính quyền có cấp phép không, xử phạt xử phạt người đứng ra giữ xe ra sao... Còn nếu làm như hiện nay thì rõ ràng anh đã không góp phần vào việc quản lý trật tự xã hội mà còn tạo nên một áp lực đối với xã hội, làm xáo trộn, mất ổn định xã hội", ông Lưu Bình Nhưỡng nói.

Thành Luân