(AutoNet)-Ngắm nhìn một mẫu xe nhỏ và ngay lập tức liên tưởng đến chiếc Mini Cooper, Nó chính là mẫu xe nhỏ của Lifan có tên gọi 320.

Ngắm nhìn một mẫu xe nhỏ và ngay lập tức liên tưởng đến chiếc Mini Cooper, tin rằng nói tới đây rất nhiều người trong chúng ta đều đã đoán ra đáp án. Nó chính là mẫu xe nhỏ của Lifan có tên gọi 320. Chúng ta không thể phủ nhận ngoại hình của Lifan 320 được vay mượn khá nhiều thiết kế của Mini Cooper. Nhưng không phải như thế mà chiếc xe cở nhỏ này lại không có những điểm độc đáo riêng của mình. Tất cả dường như muốn nỗ lực để nhấn mạnh “ tôi không phải là Mini Cooper, tôi là Lifan 320” Ngoại hình Đôi đèn pha hình "hồ lô" là thiết kế ấn tượng nhất ở phần đầu xe, ánh mắt ngang bướng nổi bật phong cách của Lifan 320. Lưới tản nhiệt trung tâm được bao viền bằng tấm trang trí mạ Crôm, hoa văn trên lưới giống như hình "hạt lạc" khá độc đáo và lạ mắt. Tuy nhiên, thiết kế phần mặt trước vẫn chưa có đủ sự hoàn thiện, hợp lý nhưng xét một cách khách quan thì đây cũng là một sự nỗ lực không nhỏ của hãng xe chưa mấy tên tuổi trong làng xe hơi của đất nước đông dân nhất thế giới này. kích vào hình để xem rõ hơn Quan sát từ hai bên, nét tạo hình kiểu nhẵn phẳng mang hơi chút hương vị cổ điển. Trụ A, B và C đều bọc màu đen, gương chiếu hậu bên kiểu hình e líp không to cũng pha trộn giữa màu đen và ánh kim đem lại cho người xem đôi chút cảm giác thể thao. Đuôi xe có lẽ là nơi đem lại hương vị thể thao nhất cho Lifan 320 với cánh gió khuếch lưu màu đen thực sự lôi cuối người xem. Đèn phanh nằm ẩn mình phía trong cũng giúp cho tấm khuếch lưu không tạo cảm giác cao vút. kích vào hình để xem rõ hơn Đèn sương mù và đèn lùi xe được bố trí khá thấp, các bộ phận khác của phần đuôi nhìn chung đều đem lại cảm giác giống Mini Cooper hơn cả bộ phận mặt trước, đặc biệt là cụm đèn hậu. Nội thất Nội thất của Lifan 320 không quá nổi bật, vật liệu sử dụng tuy không so sánh bằng với các thương hiệu tên tuổi nhưng phong cách thiết kế thời trang được nhà sản xuất Lifan rất coi trọng. Sự kết hợp của hai màu thẫm – bạc tạo cho nội thất bên trong xe không có cảm giác đơn điệu, dù sao chúng ta cũng không thể đòi hỏi hơn về một thiết kế lộng lẫy trên chiếc xe này. Thiết kế bảng đồng hộ có chút cá tính, là sự kết hợp của hai vòng tròn thẫm – nhạt, độ rõ ràng là điều không cần phải nghi ngờ nhưng nếu quan sát trong thời gian dài người xem rất dễ bị hoa mắt. Trang bị trên bảng điều khiển trung tâm so với những chiếc xe khác thì hơi ít, song vẫn đảm bảo tính thức dụng như 1CD tích hợp cổng kết nối USB và AUX. kích vào hình để xem rõ hơn Thiết kế ghế ngồi không cứng nhắc, có kiểu dáng thể thao. Sự thoải mái và sức chống chịu của ghế ngồi chỉ đáp ứng được yêu cầu ở mức trung bình, thiết kế lưng ghế rất đơn giản. Do trần xe phẳng và chiều dài trục cơ sở 2.340mm nên không gian dành cho phần đầu và phần chân của hai hàng ghế là tương đối đầy đủ. Độ rộng của hàng ghế sau phù hợp cho 2 người trưởng thành, nếu 3 người ngồi sẽ tạo cảm giác khá chật trội, ghế sau không gập theo kiểu 40/60 mà được gập toàn bộ cả hàng ghế. Động cơ và vận hành Lifan 320 trang bị động cơ 1,3 lít công suất 87 mã lực ở 6.000v/ph, mô-men xoắn cực đại 110Nm ở trong khoảng 3.000-5.000v/ph, trang bị hộp số sàn 5 cấp. Cảm nhận khi mới bắt đầu Lifan 320 là sự đáp ứng đầy đủ của mẫu động cơ 1,3 lít. Tăng tốc đến 80km/h có phần hơi vất vả. Vượt quá 80km/h, khả năng tăng tốc sau đó không cách nào đem lại cho người lái cảm giác phấn khích, dù sao chân ga vẫn cho thấy sự phản ứng nhanh nhẹn, cảm giác lực chân ga đáng được khen ngợi giúp cho người điều khiển khống chế chân ga tốt. Quá trình chuyển số của hộp số 5 cấp không mấy trơn tru, cần một lực nhất định để chuyển số. Một điểm cần chú ý là điểm ly hợp của chân côn tương đối thấp mà phản ứng nhanh nhạy, nếu nhấc chân côn nhanh sẽ dễ làm xe bị chết máy. Cho nên khi khởi hành và trong quá trình vận hành nhất định phải chú ý phối hợp chân côn một cách nhịp nhàng. Vô-lăng thiết kế 2 châu hơi to tạo cho cảm giác tay cầm khá đơn điệu, khi vận hành vô-lăng chuyển hướng không khiến người lái có cảm giác mơ hồ, cảm giác tay lái không bị giơ. Nhìn chúng, vô-lăng biểu hiện không đến nỗi nào. Trong quá trình thử nghiệm, khung gầm của Lifan 320 tỏ ra chắc chắn, hệ thống treo sau sử dụng McPherson. Tạp âm và cảm giác tròng trành được ngưỡng chế ở mức chấp nhận được. Trên mặt đường nhấp nhô, hệ thống treo được điều chỉnh hợp lý, hành khách ngồi trong có thể cảm nhận rõ ràng được sự duy trì của khung gầm với khoảng cách mặt đường. Đánh giá Hiện tại Lifan 320 mới chỉ được trang bị hộp số sàn 5 cấp nhưng tương lai sẽ có thể có thêm trang bị hộp số tự động vô cấp CVT. Chúng ta cũng phải thừa nhận với một mẫu xe cỡ nhỏ giá giao động trong khoảng 11.000-13.000USD thì Lifan 320 có không gian khá phù hợp với một mẫu xe gia đình. Tuy nhiên thiết kế tổng thể chưa thực sự hấp dẫn để thuyết phục người tiêu dùng. Ngô Minh (nguồn: Xcar)