Ngày 17/11, Ban Quản lý Đường sắt Đô thị TP HCM và liên doanh nhà thầu Sumitomo Mitsui-Cienco 4 đã động thổ thi công gói thầu cuối của tuyến metro số 1 (đoạn ngầm từ nhà ga Bến Thành đến ga Nhà hát TP).

Lien danh Sumitomo Mitsui-Cienco 4 trung goi thau 4.850 ty dong tuyen metro so 1 - Anh 1

Đây là gói thầu 1a và cũng là gói thầu cuối cùng của tuyến metro số 1 Bến Thành-Suối Tiên.

Phạm vi gói thầu bao gồm: Kết cấu chịu lực chính của nhà ga tuyến đường sắt đô thị số 1 Bến Thành-Suối Tiên, phần hoàn thiện kiến trúc nội thất và các trang thiết bị cơ-điện phục vụ khai thác.

Kết cấu chịu lực chính của nhà ga tuyến đường sắt đô thị số 2 Bến Thành-Tham Lương. Đường hầm chạy tàu của tuyến đường sắt đô thị số 1 từ ga Bến Thành đến ga Nhà hát TP dài 515 m.

Ngoài ra, gói thầu còn có một phần của kết cấu chịu lực chính của tuyến metro số 4 Thạnh Xuân-Nguyễn Văn Linh.

Riêng hạng mục nhà ga Bến Thành có 4 tầng nằm dưới độ sâu 28,05 m, tổng diện tích 31.615 m­­­­2. Trên mặt đất có ba tháp thông gió được bố trí trong khu vực công viên 23-9, một khuôn lấy sáng có mái che, 6 lối tiếp cận với nhà ga Bến Thành được đặt tại công viên 23-9, ngã tư Phan Chu Trinh-Lê Lai, vỉa hè Phạm Ngũ Lão và vỉa hè đường Hàm Nghi.

Tổng trị giá gói thầu là 4.850 tỉ đồng (tương đương 25,6 tỉ Yên Nhật) từ viện trợ ODA của chính phủ Nhật Bản. Nhà thầu trúng thầu là Liên danh Sumitomo Mitsui-CIENCO 4.

Lien danh Sumitomo Mitsui-Cienco 4 trung goi thau 4.850 ty dong tuyen metro so 1 - Anh 2

Theo Ban Quản lý Đường sắt Đô thị TP HCM, dự án tuyến đường sắt đô thị số 1 Bến Thành – Suối Tiên là dự án giao thông trọng điểm đặc biệt quan trọng của TP được triển khai gắn với kết nối giao thông của các tỉnh trong vùng nhằm giải quyết ùn tắc giao thông, kích thích phát triển đô thị dọc theo hướng chính của thành phố về phía Đông - Đông Bắc thành phố, tạo động lực quan trọng để kinh tế - xã hội thành phố ngày càng phát triển. Dự án được chia làm 04 gói thầu xây dựng chính.

Gói thầu khởi động đầu tiên của dự án là gói thầu số 2: “Xây dựng đoạn đi cao và Depot (ga cuối)”(đoạn từ Ba Son vượt Sông Sài Gòn chạy dọc xa lộ Hà Nội đến depot Long Bình) được khởi công vào ngày 28/8/2012 thực hiện theo hình thức tổng thầu Design – Build (EPC), do nhà thầu Liên danh Sumitomo-Cienco 6 (Nhật Bản-Việt Nam) thực hiện. Đoạn này có chiều dài 17,1km bao gồm 11 nhà ga trên cao và khu Depot sửa chữa tàu. Đến nay khối lượng thi công chính đạt khoảng 63%.

Trong năm 2013, Ban Quản lý Đường sắt đô thị đã tiếp tục đấu thầu tuyển chọn nhà thầu và đã ký hợp đồng với nhà thầu Hitachi (Nhật Bản) triển khai thực hiệngói thầu số 3: “Mua sắm lắp đặt hệ thống cơ điện, đầu máy toa xe, đường ray và bảo dưỡng” vào tháng 6/2013. Hiện nhà thầu Hitachi đã hoàn tất thiết kế kỹ thuật 9/11 hạng mục phụ và đang tiến hành sản xuất, chế tạo mua sắm, và sẽ lắp đặt hệ thống tiếp điện và đường ray từ tháng 8/2017. Đến nay, tổng khối lượng ước đạt 11%.

Gói thầu 1b “Xây dựng đoạn ngầm từ Nhà ga Nhà hát thành phố đến Ba Son” (gồm hai nhà ga ngầm và 780 m đào bằng khiên đào TBM): Ban Quản lý Đường sắt đô thị đã ký hợp đồng gói thầu 1b với Liên danh nhà thầu Shimizu-Meada vào ngày 21/7/2014, khởi công xây dựng từ ngày 21/8/2014.

Hiện gói thầu này đã triển khai thi công đồng bộ ga Nhà hát thành phố và ga Ba Son. Khiên đào TBM (đào hầm) đã hoàn tất công tác sản xuất, chế tạo và đã được Ban Quản lý Đường sắt đô thị nghiệm thu trong tháng 10/2016 vừa qua. Dự kiến sẽ vận chuyển về thành phố cuối năm 2016, triển khai lắp ráp và tiến hành hành khoan vào tháng 4/2017. Đến nay Tổng khối lượng thực hiện ước đạt 38%.