Lexus GS Turbo 2016 có giá trên 3,1 tỷ đồng

Được giới thiệu lần đầu tiên tại Las Vegas, Hoa Kỳ vào năm 2011, dòng xe thể thao GS đã gây ấn tượng mạnh mẽ với thiết kế thể thao cá tính, nhưng vẫn truyền tải được cốt cách sang trọng hoàn mỹ của Lexus.

Lexus GS Turbo 2016 tiếp tục kế thừa triết lý thiết kế đối lập song hành của Lexus với sự kết hợp hài hòa giữa phong cách cá tính thể thao và kiểu dáng sang trọng tinh tế.

Thiết kế đầu xe được nhấn mạnh bởi cụm lưới tản nhiệt hình con suốt dạng 3D đặc trưng, liền mạch cùng các đường dập nổi trên nắp capo và cản trước. Thiết kế năng động của cụm đèn LED 3 bóng kết hợp hài hòa với dải đèn LED ban ngày hình chữ L tách rời, tạo nên một dấu ấn sang trọng rất đặc trưng của thương hiệu.

Với 7 màu ngoại thất và 3 màu nội thất Lexus GS Turbo 2016 có giá bán là 3,13 tỷ đồng

Phần thân xe sắc nét và lôi cuốn với những đường dập nổi ấn tượng và mâm đúc hợp kim đa chấu 18-inch nhấn mạnh dáng vẻ vững chãi, thể thao. Đuôi xe nổi bật với cụm đèn hậu LED tạo hình chữ L dạng 3D đặc trưng của Lexus kết hợp với thiết kế mạnh mẽ, ấn tượng của bộ đôi ống xả.

Nội thất của GS Turbo 2016 tiếp tục là sự kết hợp của các chất liệu cao cấp với thiết kế đơn giản, thanh lịch, mà sang trọng. Vô lăng lái được thiết kế gọn và thể thao với ốp gỗ, mạ bạc trang trí và bọc da, tích hợp các phím điều khiển tiện ích trợ giúp trong thao tác lái cho người sử dụng. Chất thể thao được thể hiện rõ rệt thông qua thiết kế khỏe khoắn của cần số, lẫy chuyển số tích hợp trên vô lăng, bảng đồng hồ hiện đại sở hữu các đường vân xoáy nổi bật trên bề mặt, màn hình hiển thị thông tin màu lên kính chắn gió HUD.

Tại Việt Nam tiếp nối thành công của mẫu xe GS 350, phiên bản mới GS Turbo sẽ tiếp tục là sự lựa chọn cho những khách hàng thành đạt đam mê cảm giác lái thể thao và yêu thích phong cách sống hiện đại, năng động.

Ghế lái và ghế hành khách phía trước điều chỉnh điện 18 hướng, bao gồm nhớ 3 vị trí, chức năng điều chỉnh độ phồng lưng ghế và khoảng trượt 260mm. Hệ thống điều hòa 3 vùng độc lập được tích hợp công nghệ nano giúp làm sạch không khí và khử mùi ghế, dưỡng ẩm cho hành khách, đi kèm hệ thống kiểm soát khí hậu tự động S-Flow giúp tiết kiệm năng lượng khi tự động phân bổ nhiệt độ tới các vùng có hành khách ngồi. Trải nghiệm âm thanh 3 chiều sống động với hệ thống âm thanh vòm cao cấp 17 loa DVD Mark Levinson kèm màn hình hiển thị 8 inch với độ phân giải cao mang lại cảm xúc tuyệt vời cho hành khách.

động cơ 2.0L Turbo tăng áp cuộn đôi

Là một mẫu sedan thể thao hạng sang cỡ trung, GS Turbo 2016 sở hữu khung xe chắc chắn, hệ thống treo được thiết kế đa liên kết gọn nhẹ, cùng hệ thống phanh mạnh mẽ hiệu quả và nhiều công nghệ tân tiến hỗ trợ người lái. GS Turbo sử dụng hệ dẫn động cầu sau và hộp số thể thao 8 cấp đa chế độ .

GS Turbo được trang bị động cơ 2.0L Turbo tăng áp cuộn đôi ưu việt, kết hợp hoàn hảo với Hệ thống điều phối van biến thiên thông minh mở rộng (VVT-iW) cho van nạp và hệ thống điều phối van biến thiên thông minh (VVT-i) cho van xả. Động cơ Turbo tăng áp 4 xy lanh thẳng hàng 2.0L (đáp ứng tiêu chuẩn Euro 5) là công nghệ mới nhất của Lexus với phản hồi van tiết lưu nhanh nhạy và mô men thay đổi nhanh chóng trong từng vòng quay, mang lại cảm giác lái mạnh mẽ, tăng tốc nhạy bén và tiết kiệm nhiên liệu tối ưu. Động cơ cho công suất cực đại đạt 241 mã lực tại 4800-5600 vòng/ phút và mô men xoắn cực đại đạt 350Nm tại 1650-4400 vòng/ phút. Với động cơ Turbo tăng áp 2.0L, Lexus GS Turbo có khả năng tăng tốc ấn tượng từ 0-100km/h chỉ trong vòng 7.3s. Trong điều kiện thử tiêu chuẩn, GS Turbo 2016 đạt mức tiêu thụ lần lượt 6.8 lít xăng/ 100Km ở đường cao tốc, 9.4L/100Km ở đường hỗn hợp và 13.9L/100Km ở đường đô thị.

Khi vận hành GS Turbo, người lái có thể lựa chọn một trong 5 chế độ lái: Normal, Eco, Sport, Sport +, và Customize.

Lexus GS Turbo được trang bị 10 túi khí SRS tiêu chuẩn, dây an toàn ELR 3 điểm cho tất cả các ghế, giúp giảm thiểu tác động đến hành khách khi xảy ra va chạm.

Lexus GS Turbo 2016 được trang bị đầy đủ các công nghệ an toàn tân tiến như: Hệ thống theo dõi cảnh báo áp suất lốp (TPMS); Hệ thống cảnh báo điểm mù (BSM); Hệ thống điều khiển khởi động (Drive Start Control); Hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc (HAS); Hệ thống kiểm soát lực kéo (TRC); Hệ thống ổn định thân xe (VSC); Hệ thống chống bó cứng phanh đa địa hình (ABS); Phân phối lực phanh điện tử (EBD); Hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp (BA); Hệ thống kiểm soát lực bám đường (TRAC); Hệ thống điều khiển hành trình (Cruise Control)...