Lập đường dây nóng xử lý tia laser chiếu vào máy bay

Báo Dân trí dẫn lời ông Trần Doãn Mậu, Giám đốc Cảng vụ hàng không miền Nam cho biết, để khắc phục tình trạng mất an toàn hàng không do tia laser và các hoạt động khác, đơn vị sẽ sử dụng bản đồ tĩnh không để phát đến địa bàn các phường xã nằm trên khu vực đường cất hạ cánh. Đồng thời, lập đường dây nóng để tiếp nhận thông tin trao đổi giữa Cảng vụ với công an các địa phương. Khi phi công báo có tình trạng chiếu tia laser và cung cấp tọa độ chính xác, Cảng vụ sẽ báo cho công an địa phương đó để nhanh chóng đến ghi nhận hiện trường và có biện pháp xử lý.

Hành vi đèn chiếu ánh sáng laze vào buồng lái khi tàu bay đang hoạt động trong giai đoạn hạ/cất cánh rất nguy hiểm cho hoạt động bay (Ảnh minh họa)

Thông tin này được ông Mậu chia sẻ trong buổi hội nghị trao đổi về công tác phối hợp đảm bảo an toàn bay với các cơ quan chức năng của TPHCM và tỉnh Đồng Nai nhằm ngăn chặn các hành vi chiếu tia laser vào tàu bay vào chiều ngày 23/8.

Hành vi đèn chiếu ánh sáng laze vào buồng lái khi tàu bay đang hoạt động trong giai đoạn hạ/cất cánh rất nguy hiểm cho hoạt động bay, ảnh hưởng trực tiếp việc kiểm soát tàu bay của phi công và uy hiếp an toàn của tàu bay, Giám đốc Cảng vụ hàng không miền Nam chia sẻ trên TTXVN.

Liên quan đến hành vi trên, thông tin trên báo Hà Nội mới cho hay, theo phản ánh của phi công một số hãng hàng không Vietnam Airlines, VietJet Air, Jetstar Pacific Airlines,… thời gian gần đây xuất hiện tình trạng sử dụng đèn chiếu laser vào buồng lái khi máy bay đang cất/hạ cánh làm ảnh hưởng đến an toàn hoạt động bay tại Cảng HKQT Tân Sơn Nhất. Cụ thể, từ đầu năm 2016 đến nay đã xảy ra 12 vụ.

Các vụ chiếu đèn laser thường xảy ở khu vực loa tĩnh không hai đầu đường cất/hạ cánh Tân Sơn Nhất thuộc địa bàn 6 quận (Thủ Đức, Bình Thạnh, Tân Phú, Bình Tân, Tân Bình, Gò Vấp) của TP Hồ Chí Minh và trên địa phận của tỉnh Bình Dương, Đồng Nai. Thời điểm xảy ra các hành vi chiếu đèn laser là từ 19h30 trở về đêm khuya.

Đặc biệt, một số phi công hãng hàng không nước ngoài còn phản ánh khi tàu bay hạ thấp độ cao khoảng 1.300 m để vào khu vực phễu bay tiếp cận đường cất/hạ cánh Tân Sơn Nhất thì bị đèn laser chiếu vào buồng lái phi công. Vị trí bị chiếu laser cách đầu đường cất/hạ cánh 25R khoảng 40-45 km, có thể nằm ở địa phận Bình Dương, Đồng Nai.

Ngọc Linh (tổng hợp)

Nguồn: Người đưa tin