Tuyến QL1 qua Lạng Sơn đang trong giai đoạn vừa thi công, vừa khai thác.

Lang Son quyet liet keo giam TNGT tren QL1 - Anh 1

QL1 đang trong quá trình vừa thi công vừa khai thác, không có vạch kẻ đường, hộ lan ATGT

Tuyến QL1 qua Lạng Sơn đang trong giai đoạn vừa thi công, vừa khai thác. Trước sự gia tăng TNGT của tuyến đường trong 9 tháng đầu năm, tỉnh này đề xuất đặt biển báo hạn chế tốc độ tạm thời tại một số vị trí để đảm bảo ATGT.

Cung đường căng thẳng

Theo tài xế Nguyễn Văn Toàn (trú ở huyện Hữu Lũng, Lạng Sơn) thời gian gần đây anh thường cảm thấy căng thẳng khi lái xe chở khách chạy tuyến cố định Lạng Sơn - Mỹ Đình (Hà Nội). Bởi tuyến QL1 qua Lạng Sơn đang vừa thi công vừa khai thác, hệ thống tổ chức giao thông chưa được hoàn thiện, không vạch kẻ đường, không vạch liền, vạch đứt, thiếu biển báo giảm tốc độ trong khi lưu lượng xe chạy trên tuyến rất lớn.

"Trong 3 tháng cuối năm, Lạng Sơn phấn đấu giảm cả 3 tiêu chí về số vụ, số người chết và số người bị thương từ 5 -10% trong năm 2016”

Ông Nghiêm Văn Hải
Phó trưởng Ban ATGT tỉnh Lạng Sơn

Cộng thêm vào đó, ý thức chấp hành pháp luật TTATGT của nhiều người tham gia giao thông chưa cao. Tại các điểm thi công, phần đường khai thác chỉ luân phiên một chiều, nhưng các phương tiện vẫn cố tình len lỏi, vượt ẩu, tăng tốc, khiến tuyến đường dễ ùn tắc và tai nạn. Gần đây nhất, khoảng 10h ngày 21/7, trên QL1 thuộc xã Bản Thí, huyện Chi Lăng, xe container BKS 15R-110.32 khi gần đến khu vực thi công thì bị dừng gấp bởi dòng xe đứng chờ, nên xe lật nghiêng, đầu xe và thùng hàng văng rời ra, rất may không thiệt hại về người.

Thượng tá Dương Văn Toàn, Phó trưởng Phòng CSGT Công an tỉnh Lạng Sơn cho biết, hiện nay, QL1 qua địa bàn đang được nâng cấp, sửa chữa ở nhiều đoạn đường, phần lớn mặt đường còn mới, chưa được kẻ vạch phân làn, hành lang ATGT chưa được bảo đảm nhất là ở các đoạn cong cua, nhiều người tham gia giao thông vẫn chủ quan đi với tốc độ cao, đi lệch hơn một làn đường nên rất dễ gặp nạn với phương tiện ngược chiều, nguy cơ TNGT là rất cao. Ngoài ra, vào những ngày mưa, đường trơn trượt, nhiều chủ phương tiện, trong đó có các tài xế xe container không thông thuộc địa bàn nên dễ xảy ra tai nạn.

Đặt mục tiêu kéo giảm TNGT

Theo thống kê của Ban ATGT tỉnh Lạng Sơn, 9 tháng đầu năm 2016, trên địa bàn xảy ra 49 vụ TNGT đường bộ, đường sắt, làm chết 52 người, bị thương 25 người; So với cùng kỳ năm 2015 tăng 2 vụ, tăng 6 người chết, giảm 2 người bị thương. Trong đó, trên tuyến QL1 xảy ra 20 vụ, chết 20 người, bị thương 12 người (chiếm 43,4% tổng số vụ toàn tỉnh, chiếm 51,2% số người chết). Lỗi vi phạm chủ yếu vẫn là đi sai làn đường, vượt không đúng quy định và chạy quá tốc độ.

Ông Nghiêm Văn Hải, Phó trưởng Ban ATGT tỉnh Lạng Sơn cho biết, trước tình hình TNGT diễn biến phức tạp trên QL1, Ban ATGT tỉnh Lạng Sơn đã gửi kiến nghị đến Bộ GTVT về việc dự án tăng cường lớp mặt đường trên QL1 đoạn qua địa bàn tỉnh Lạng Sơn đã có một số đoạn hiện đã thi công xong lớp thảm bê tông nhựa hạt mịn, cần làm tiếp ngay lớp polime để hoàn thiện, sơn kẻ vạch đường. Trước mắt, cần đặt biển báo hạn chế tốc độ tạm thời tại một số vị trí để giảm thiểu tai nạn trong khi chờ hoàn thiện hệ thống ATGT toàn tuyến; lắp đặt ngay hệ thống đèn chiếu sáng về ban đêm ở các vị trí đông dân cư trên tuyến QL1.

Được biết, để kéo giảm tình hình TNGT trên tuyến QL1 thời điểm từ nay đến khi hoàn thành dự án, Ban ATGT tỉnh đã yêu cầu lực lượng CSGT, TTGT tăng cường công tác TTKS, phát hiện, xử lý nghiêm minh các hành vi vi phạm TTATGT, tập trung kiểm soát chặt chẽ vào các thời điểm cuối buổi học (buổi trưa từ 10h30 - 12h và buổi chiều từ 16h-18h). Cần xác định mục đích chủ yếu của công tác TTKS là ngăn ngừa vi phạm; xác định các địa bàn trọng yếu và giờ cao điểm để tăng cường mật độ tuần tra, kiểm soát nhưng vẫn đảm bảo bao quát được tất cả các địa bàn và thời điểm khác.

“Tuy nhiên, để đảm bảo an toàn tính mạng, tài sản của mọi người, mọi nhà thì ý thức chấp hành các quy định về ATGT của người điều khiển phương tiện vẫn cần phải đặt lên hàng đầu”, ông Hải nói.

Hữu Tuấn