Kiên định con đường đã chọn

Trong khi những công ty đóng tàu khác rơi vào cảnh khó khăn, thì tại Sông Cấm, vẫn rộn ràng tiếng sắt thép và chớp lóe lửa hàn. Không nhiều người biết, những con tàu cao tốc đặc chủng, hiện đại nhất thế giới hiện nay được chế tạo bởi đôi bàn tay vàng của thợ tàu Sông Cấm. Thế mạnh đặc thù của Sông Cấm là đóng mới các loại tàu đặc chủng chất lượng cao, như tàu cao tốc, tàu cứu nạn hàng hải, tàu kéo sức kéo lớn,...

Gần 60 năm hình thành và phát triển, từ một xưởng cơ khí nhỏ, Sông Cấm khá lặng lẽ và cần mẫn trụ vững chỉ với ngành nghề đóng tàu. Nằm sâu bên bờ sông Cấm, bị hạn chế về địa hình, nên trong nhiều năm, công ty đã chọn đóng mới chủng loại tàu có kích thước tầm trung, yêu cầu cao về kỹ thuật, mỹ thuật và có giá trị kinh tế cao để xuất khẩu.

Chiến lược phát triển của Sông Cấm là tập trung những sản phẩm phù hợp khả năng, điều kiện cơ sở vật chất, không chạy theo đóng các loại tàu siêu lớn, kỷ lục về trọng tải như tàu công-ten-nơ, tàu chở 4.900 ô-tô hay những gam tàu panamax hơn 50 nghìn DWT,...

Theo chiến lược này, những năm qua, công ty đặc biệt coi trọng đầu tư chiều sâu, hiện đại hóa máy móc thiết bị, đào tạo, nâng cao trình độ tay nghề, đồng thời mở rộng liên doanh, liên kết với các đơn vị để tăng quy mô sản xuất. Giữa tràn ngập những thông tin về nợ, lỗ, thất nghiệp, thiếu đơn hàng của các đơn vị đóng tàu, Sông Cấm không những sống khỏe, mà còn lo thêm việc làm cho hàng nghìn lao động ở các đơn vị cung cấp sản phẩm hỗ trợ thuộc SBIC. Những hợp đồng “tầm trung” của Sông Cấm đều là những hợp đồng đóng tàu chuyên dụng, đặc chủng với hàm lượng công nghệ cao, đem lại giá trị gia tăng lớn.

Trong lúc nhiều đơn vị đóng tàu đang loay hoay tìm hướng đi mới, Sông Cấm vẫn âm thầm tiến lên bằng những bước chân vững chãi và liên tục có lãi. Nói một cách đơn giản, công ty đã thành công nhờ vận dụng đúng phương châm “nhất nghệ tinh”, kiên định với con đường đã chọn để phát triển một cách ổn định, bền vững.