Bạn đọc phản ánh, tuyến đường duy nhất nối từ quốc lộ 1, chạy qua khu kinh tế Nghi Sơn tới cảng biển Nghi Sơn (Tĩnh Gia, Thanh Hóa), có nhiều xe ô-tô chở than, clinke và nhiều loại hàng hóa khác. Nếu không kiểm soát tốt về tải trọng phương tiện, nhiều doanh nghiệp, chủ xe, lái xe sẽ “lách luật” chở quá tải trọng, ảnh hưởng xấu đến giao thông và gây ô nhiễm môi trường.

Khong de xe cho qua tai 'nhon luat' di qua cang bien Nghi Son - Anh 1

Anh Bùi Văn Thắng, chị Lê Thị Hải và một số người dân ở xã Hải Thượng (Tĩnh Gia, Thanh Hóa) cho biết: Các loại xe tải chở than, clinke, đất đá, vật liệu xây dựng hoạt động liên tục cả ngày lẫn đêm, khiến tuyến đường nối từ quốc lộ 1, chạy qua khu kinh tế Nghi Sơn tới cảng biển Nghi Sơn (Tĩnh Gia, Thanh Hóa) luôn bụi mù mịt khi trời nắng. Đối với đoạn đường chạy qua thôn Nam Hải, xã Hải Thượng (từ Km10+700 đến Km12+00), trước tháng 10-2016, thì xuống cấp nghiêm trọng, có nhiều “ổ gà”, gặp mưa là lầy lội, gây bức xúc cho người dân ở thôn Nam Hải.

Chủ tịch UBND huyện Tĩnh Gia Nguyễn Tiến Dũng cho biết: “Đoạn đường chạy qua thôn Nam Hải đi cảng biển Nghi Sơn thuộc tuyến tỉnh lộ 513, do Sở Giao thông vận tải (GTVT) Thanh Hóa quản lý. Đó là tuyến đường duy nhất phục vụ vận chuyển hàng tới cảng Nghi Sơn và từ cảng Nghi Sơn đi các địa phương. Do lưu lượng phương tiện vận chuyển hàng hóa lớn, nhất là xe công-ten-nơ hoạt động với mật độ cao, thời gian trước đây, mặt đường xuống cấp trầm trọng, ảnh hưởng đến môi trường, trật tự an toàn giao thông, gây bức xúc cho nhân dân. Trước tình hình nêu trên, UBND huyện Tĩnh Gia đã kịp thời chỉ đạo UBND xã Hải Thượng tổ chức tuyên truyền, vận động người dân không tụ tập, gây cản trở giao thông trái quy định của pháp luật. Huyện phối hợp Công an tỉnh, Phòng Cảnh sát giao thông chỉ đạo Công an huyện Tĩnh Gia tăng cường lực lượng tuần tra, kiểm soát, xử lý nghiêm các phương tiện chở quá tải trọng cho phép, phương tiện không che chắn, làm rơi vãi đất đá, vật liệu xây dựng; báo cáo Sở GTVT tỉnh về tình trạng hư hỏng, xuống cấp của đoạn đường từ Km10+700 đến Km12+00, khắc phục ngay tình trạng xuống cấp của đoạn đường và ổn định an ninh trật tự.

Tuyến tỉnh lộ 513 có chiều dài 14 km, trong đó, đoạn từ Km0+118 đến Km10+700 được Thanh Hóa và ngành chức năng của tỉnh bàn giao cho Ban Quản lý khu kinh tế Nghi Sơn thực hiện dự án đầu tư nâng cấp mở rộng giai đoạn một. Đến nay, nhiều hạng mục dự án đã hoàn thành, được đưa vào khai thác sử dụng phục vụ xây dựng khu kinh tế Nghi Sơn và người dân đi lại tốt hơn, thuận lợi hơn. Đoạn từ Km12+00 đến Km14+00, Ban Quản lý Khu kinh tế Nghi Sơn đang triển khai thực hiện xây dựng tuyến đường Đông - Tây 4 dẫn đi cảng Nghi Sơn. Khi tuyến đường này đưa vào sử dụng, việc vận chuyển hàng hóa đến cảng Nghi Sơn lưu thông qua đường Đông - Tây 4 sẽ góp phần làm giảm mật độ giao thông trên tuyến đường chạy qua thôn Nam Hải. Còn đoạn đường xuống cấp gây bức xúc cho người dân là đoạn từ Km10+700 - Km12+00 do Sở GTVT Thanh Hóa quản lý. Phó Giám đốc Sở GTVT Thanh Hóa Nguyễn Văn Khiêm cho biết: Sau khi kiểm tra, xem xét tình trạng xe chở quá tải trọng tàn phá đoạn đường chạy qua thôn Nam Hải, Sở GTVT Thanh Hóa đã tăng cường kiểm tra và trích từ nguồn kinh phí bảo dưỡng thường xuyên đầu tư gần 500 triệu đồng sửa chữa, thảm nhựa lại mặt đoạn đường nêu trên; đồng thời, yêu cầu đơn vị quản lý đường bộ khu vực này thường xuyên tưới nước, hạn chế bụi bẩn, bảo đảm cho người dân đi lại thuận lợi.

Sở GTVT Thanh Hóa xác định tuyến tỉnh lộ 513 là điểm “nóng” về xe quá tải, cho nên sở đã điều động một trạm cân lưu động tăng cường kiểm soát tải trọng trên toàn tuyến để ngăn chặn các phương tiện chở quá tải, làm hỏng cơ sở hạ tầng giao thông tại khu kinh tế Nghi Sơn. Kết quả chín tháng qua, trạm cân lưu động kiểm soát được 3.386 phương tiện, phát hiện và xử lý 166 trường hợp vi phạm. Sở GTVT Thanh Hóa đã yêu cầu các đơn vị, doanh nghiệp có đầu mối hàng ký cam kết không bốc xếp hàng hóa vượt quá tải trọng cho phép lên xe ô-tô; phối hợp cảng vụ Nghi Sơn tổ chức hai đợt kiểm tra phương tiện bốc xếp hàng tại các đầu mối. Vận động doanh nghiệp vận tải, chủ xe, lái xe trong khu kinh tế Nghi Sơn thực hiện cam kết không thay đổi kích thước thành thùng chở hàng, không chở quá tải trọng cho phép...

Tuy nhiên, qua khảo sát những ngày đầu tháng 10-2016, chúng tôi vẫn thấy, lợi dụng trạm cân lưu động trên tuyến tỉnh lộ 513 tạm dừng hoạt động để chờ quy chế hoạt động mới của tỉnh và để bảo dưỡng, nhiều xe ô-tô chở hàng hóa quá tải có dấu hiệu hoạt động trở lại trên tuyến tỉnh lộ 513. Số xe ô-tô chở đất, đá không che phủ bạt vẫn hoạt động, nhất là khi vắng bóng lực lượng chức năng tuần tra, kiểm soát. Do vậy, Sở GTVT và huyện Tĩnh Gia cần tăng cường kiểm soát, xử lý “mạnh tay” hơn với xe quá tải nhằm khắc phục tình trạng chủ xe, lái xe “nhờn luật” vi phạm chở hàng hóa quá tải tại khu kinh tế Nghi Sơn.

Ngành chức năng và huyện Tĩnh Gia (Thanh Hóa) phải kiểm soát và xử lý nghiêm đơn vị khai thác, quản lý cảng Nghi Sơn, các doanh nghiệp vận tải và các chủ cơ sở kinh doanh vật liệu xây dựng bốc xếp hàng hóa quá tải lên phương tiện thì mới hạn chế xe quá tải tàn phá cơ sở hạ tầng giao thông tại khu kinh tế Nghi Sơn.

HOÀNG MINH (Xã Hải Thượng, huyện Tĩnh Gia, tỉnh Thanh Hóa)

Kiểm soát xe quá tải tại khu kinh tế Nghi Sơn là rất cần thiết. Đồng thời, Ban quản lý Khu kinh tế Nghi Sơn, huyện Tĩnh Gia và ngành chức năng tỉnh Thanh Hóa cần chú trọng kêu gọi đầu tư xử lý chất thải, nước thải, khí thải, lắp đặt hệ thống quan trắc tự động bảo vệ môi trường, nhằm tạo sự phát triển đồng bộ kinh tế - xã hội trên địa bàn.

LÊ NGUYÊN (Xã Hải Thượng, huyện Tĩnh Gia, tỉnh Thanh Hóa)

Việc kêu gọi các nhà đầu tư, các doanh nghiệp góp vốn mở rộng hệ thống đường bộ, xây dựng đường sắt tại khu kinh tế Nghi Sơn cũng rất cần thiết nhằm thúc đẩy khu vực này trở thành vùng kinh tế trọng điểm của tỉnh Thanh Hóa.

MINH HẢI (Khu kinh tế Nghi Sơn, huyện Tĩnh Gia, tỉnh Thanh Hóa)