Ở phiên bản mới ngoài một số thay đổi nhỏ bên trong và bên ngoài, điểm đáng chú ý nhất trên Mazda 2 và CX-3 2017 chính là công nghệ điều khiển mô-men xoắn G-Vectoring Control (GVC).

Phiên bản 2017 của Mazda 2 và CX-3 vừa chính thức được hãng xe Nhật Bản công bố khởi bán từ ngày 17 tháng 11 tới đây.

Khong con say xe voi Mazda 2 va CX-3 ban moi sap ra mat - Anh 1

Mazda 2 phiên bản 2017

Bước sang phiên bản mới, về mặt thẩm mỹ, Mazda chỉ đơn giản là chỉnh lại một số chi tiết bên ngoài và bên trong cho 2 mẫu xe cỡ nhỏ của mình.

Mazda 2 được bổ sung đèn sương mù dạng LED đi kèm viền kim loại mạ cờ-rôm phía trên, kiểu nan đơn trên lưới tản nhiệt có màu trùng màu ngoại thất trước đó được thay thế bằng màu kim loại. Gương chiếu hậu tích hợp đèn báo rẽ là một tùy chọn.

Khong con say xe voi Mazda 2 va CX-3 ban moi sap ra mat - Anh 2

So sánh 2 phiên bản Mazda 2 2016 và 2017

Với Mazda CX-3 2017, sự nâng cấp bên ngoài không được thể hiện như Mazda 2, nhà sản xuất chỉ đơn giản đưa thêm đèn pha LED vào bản tiêu chuẩn cùng với bánh xe mâm 18 inch. Cả hai đều có thêm tùy chọn sơn màu xám kim loại như trên CX-9 và màu xanh Mica.

Khong con say xe voi Mazda 2 va CX-3 ban moi sap ra mat - Anh 3

So sánh 2 phiên bản Mazda CX-3 2016 và 2017

Nội thất bên trong của cả 2 mẫu xe này tương đồng nhau từ phiên bản trước. Sang năm 2017, sự thay đổi được nhìn thấy ở vô-lăng 3 chấu nhẹ và mỏng bớt. Tùy chọn màn hình Head-Up hiển thị màu được cải tiến về màu sắc cũng như độ tương phản cao hơn. Cả hai đều có thêm tùy chọn ghế lái chỉnh điện 10 hướng, nhớ vị trí và tay lái sưởi. Mazda CX-3 2017 có thêm tính năng gập gương điện tự động.

Khong con say xe voi Mazda 2 va CX-3 ban moi sap ra mat - Anh 4

Điểm nâng cấp đáng chú ý nhất trên Mazda 2 và CX-3 2017 chính là công nghệ điều khiển mô-men xoắn G-Vectoring Control (GVC), vốn được áp dụng đầu tiên trên Mazda 3 phiên bản mới ra mắt hồi tháng 7/2016. Công nghệ GVC thay đổi mô-men xoắn động cơ thích ứng với điều kiện lái để tạo ra khả năng điều khiển tổng hợp tối ưu cả lực gia tốc ngang và dọc. Nó cũng tối ưu lực kéo trên từng bánh xe, giúp xe tăng tốc mượt mà, vận hành êm ái hơn, cải thiện độ bám đường cũng như khả năng ổn định khi vào cua. Người ngồi trên xe có thể cảm nhận rõ thay đổi đó là không còn cảm giác “văng” lúc vào cua, nguyên nhân gây ra tình trang đau đầu, nôn nao với người tiền đình yếu.

Khong con say xe voi Mazda 2 va CX-3 ban moi sap ra mat - Anh 5

Hệ thống GVC giúp xe ổn định khi vào cua, tác động trực tiếp đến cảm nhận của người lái và người ngồi trong xe

Ra mắt trước tiên tại Nhật Bản, Mazda 2 2017 sẽ được trang bị khối động cơ 1.3L phun xăng trực tiếp SKYACTIV-G, công suất tối đa 91,6 mã lực và mô-men xoắn cực đại 123 Nm. Bên cạnh đó là động cơ 1.5L SKYACTIV-D turbo diesel với công suất 103,5 mã lực và mô-men xoắn cực đại 250 Nm. Cả 2 sẽ đi kèm hộp số 6 tốc độ SKYACTIV-Drive hoặc SKYACTIV-MT. Riêng Mazda CX-3 hiện chưa có thông tin.

Clip mô tả hoạt động của hệ thống GVC trên xe Mazda