Theo kế hoạch, trong tháng 6, TPHCM sẽ đưa vào sử dụng tuyến buýt đường sông đầu tiên (tuyến số 1 Linh Đông – Bạch Đằng), nhưng đến nay dự án này còn khá im ắng, thậm chí nhiều người dân còn “mù mờ” về thông tin dự án này. Mới đây, chủ đầu tư dự án đã có văn bản gửi Sở GTVT TP cam kết sẽ vận hành khai thác tuyến buýt sông số 1 từ ngày 1.8.

Khi nao nguoi dan TPHCM moi duoc di xe buyt song? - Anh 1

Một mô hình tàu được sử dụng trên 2 tuyến buýt sông đầu tiên của TPHCM. Ảnh: M.Q

Theo Công ty TNHH Thường Nhật (chủ đầu tư dự án), tuyến buýt sông số 1 Linh Đông - Bạch Đằng dài 11km với 7 trạm dừng thuộc các quận 1, 2, Bình Thạnh và Thủ Đức.

Chủ đầu tư cho biết, khối lượng công việc để đưa vào vận hành tuyến số 1 hiện khá lớn và đơn vị đang khẩn trương thi công để kịp tiến độ. Hệ thống trạm dừng, bến bãi, lắp ráp tàu... đang được gấp rút thực hiện. Trước khi đưa vào khai thác, tuyến buýt sông số 1 sẽ được vận hành kỹ thuật trong thời gian 1 tháng, từ ngày 30.6 - 30.7.

Chủ đầu tư cam kết, từ ngày 1.8, tuyến buýt sông số 1 sẽ chính thức vận hành khai thác phục vụ nhu cầu đi lại của người dân TP. Song song với quá trình khai thác, những hạng mục nào chưa xong chủ đầu tư sẽ tiếp tục hoàn thiện.

Khi nao nguoi dan TPHCM moi duoc di xe buyt song? - Anh 2

Bến phà Linh Đông - một trong những trạm dừng chân của tuyến buýt sông số 1. Ảnh: M.Q

Trong khi đó, tuyến buýt sông số 2 (Bạch Đằng - Lò Gốm) dài hơn 10km do vướng công trình thi công cống ngăn triều Bến Nghé của dự án chống ngập 10.000 tỉ đồng ở khu vực cầu Mống (Q.1) nên chưa thể khai thác trong năm 2017. Vì vậy, chủ đầu tư phải chờ cống ngăn triều Bến Nghé thi công xong mới vận hành tuyến buýt đường thủy số 2, dự kiến đầu năm 2018.

2 tuyến buýt sông đầu tiên của TPHCM có tổng vốn đầu tư 124,5 tỉ đồng theo hình thức đối tác công tư hợp đồng xây dựng - sở hữu - kinh doanh (hợp đồng BOO).

Trong 2 năm đầu, giá vé 15.000 đồng/người/lượt và sau đó điều chỉnh dựa vào tình hình thị trường; thành phố sẽ quản lý giá. Thời gian khai thác 2 tuyến buýt sông là 50 năm.

2 tuyến buýt sông khi vận hành khai thác sẽ phục vụ nhu cầu đi lại của người dân, hỗ trợ giao thông đường bộ vốn đã quá tải và kết hợp phát triển du lịch bằng đường thủy tại TPHCM.

Ngoài 2 tuyến buýt sông trên, UBND TPHCM đã chấp thuận bổ sung thêm 2 tuyến buýt sông số 3 (từ bến Bạch Đằng đi Mũi Đèn Đỏ, quận 7) và tuyến số 4 (từ bến Bạch Đằng đi Phú Mỹ Hưng, quận 7) cũng do Công ty TNHH Thường Nhật làm chủ đầu tư. UBND TP giao Sở Kế hoạch và Đầu tư chủ trì, phối hợp Sở Giao thông và Vận tải rà soát tính pháp lý, tham mưu đề xuất và dự thảo văn bản cho UBND TP báo cáo Thủ tướng Chính phủ xem xét, chấp thuận bổ sung 2 tuyến này vào dự án theo đúng quy hoạch và quy định hiện hành.

MINH QUÂN