- Sáng nay (26/9), cầu Vĩnh Tuy (giai đoạn I) đã chính thức được khánh thành, và gắn biển công trình Kỷ niệm 1000 năm Thăng Long - Hà Nội. Đây là cây cầu đầu tiên được xây dựng hoàn toàn bằng nội lực của ngành cầu đường Việt Nam.

Sau khi đưa vào sử dụng, cùng các tuyến nhánh kết nối với hệ thống giao thông trong khu vực, cầu Vĩnh Tuy sẽ tạo nên một tuyến giao thông huyết mạch của Thủ đô, góp phần giảm tải cho cầu Thanh Trì, Chương Dương. Đồng thời rút ngắn lộ trình từ trung tâm thành phố ra quốc lộ 5 đi Hải Phòng, Quảng Ninh (khoảng 3km). Phát biểu tại buổi lễ, Phó Thủ tướng Chính phủ Hoàng Trung Hải nhấn mạnh: “Cây cầu đưa vào sử dụng sẽ góp phần quan trọng cho sự phát triểu của của Hà Nội nói riêng, và khu vực Đồng bằng sông Hồng nói chung. Đồng thời, hoàn thiện quy hoạch và đưa vào sử dụng tuyến vành đai 2, góp phần thông thương kinh tế giữa Hà Nội với các địa phương khác. Cầu Vĩnh Tuy (giai đoạn I) được khởi công ngày 3/2/2005, và thông xe vào ngày 25/9/2009. Cầu được bắc qua sông Hồng, trên địa bàn quận Hai Bà Trưng (phường Vĩnh Tuy) với quận Long Biên (phường Phúc Đồng và Thạch Bàn), nối trung tâm Hà Nội với Quốc lộ 5. Công trình cầu Vĩnh Tuy là sản phẩm nội lực hoàn toàn, từ nguồn vốn trong nước đến thiết kế, thi công, quản lý… đều do những công nhân, kỹ sư của ngành cầu Việt Nam tiến hành. Ông Nguyễn Thế Thảo Chủ tịch UBND TP.Hà Nội cho biết: “Đáng trân trọng nhất là sự tham gia của các tầng lớp nhân dân, bằng việc mua công trái của công trình này. Nó thể hiện sự quan tâm, đóng góp của nhân dân cho sự phát triển chung của xã hội”. Sau lễ cắt băng khánh thành, Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải cùng đại diện các Bộ ngành và lãnh đạo Hà Nội đã tham gia gắn biển “Công trình kỷ niệm 1000 năm Thăng Long - Hà Nội” cho công trình cầu Vĩnh Tuy. Trong giai đoạn 1, cầu Vĩnh Tuy có tổng mức đầu tư gần 3.600 tỷ đồng, bằng nguồn vốn từ ngân sách Trung ương và Hà Nội. UBND TP Hà Nội giao cho Ban quản lý dự án hạ tầng Tả Ngạn làm chủ đầu tư và quản lý dự án. Cầu có chiều dài tuyến chính gần 6 km, trong đó phần vượt sông dài 3,7km, vượt Quốc lộ 5 dài 364m, chiều dài hai đầu cầu là 1,68km. Đặc biệt, với mặt cắt ngang cầu rộng gần 20m, cầu Vĩnh Tuy trở thành cây cầu rộng nhất Việt Nam tính đến thời điểm này. Ngoài ra, cầu Vĩnh Tuy còn là cây cầu nắm giữ kỷ lục về kết cấu chuỗi nhịp chính vượt sông lớn nhất (8 nhịp) liên tục đúc hẫng dài 990m, có nhịp đúc hẫng lớn nhất 135m, chịu được động đất cấp 8. Theo dự kiến, giai đoạn II sẽ được khởi công ngay trong thời gian tới. Với tổng mức đầu tư dự kiến hơn 2.000 tỷ đồng, bằng nguồn vốn từ ngân sách Trung ương và TP Hà Nội. Trong giai đoạn II, sẽ hoàn thiện nửa mặt mặt cầu còn lại (rộng gần 20m, nâng tổng chiều rộng mặt cầu lên gần 40m), có tổng chiều dài 3,5km. Sau khi hoàn thành giai đoạn II, cầu Vĩnh Tuy sẽ là cây cầu rộng nhất Việt Nam tính tới thời điểm này (với bề rộng mặt cầu gần 40m), nối với đường vành đai 2, tạo nên tuyến giao thông huyết mạch của Thủ đô. Một số hình ảnh tại buổi lễ: Lê Việt