Vừa giới thiệu phiên bản Civic mới tại Triển lãm ô tô Việt Nam 2016, Honda Việt Nam hi vọng sẽ đưa mẫu xe này quay trở lại thành công đã đạt được nhiều năm về trước. Civic thế hệ thứ 10 nổi bật với động cơ tăng áp, hộp số vô cấp CVT và khả năng hoạt động ấn tượng trong phân khúc.

Kham pha VTEC Turbo – vu khi moi cua Honda Civic - Anh 1

Việc trải nghiệm Civic mới được tiến hành gần như ngay sau khi triển lãm ô tô Việt Nam kết thúc. Có vẻ Honda VN cũng nóng lòng cho ra mắt mẫu xe này, bởi doanh số của Civic cũ trong thời gian gần đây là rất thấp.

Đường trải nghiệm khá rộng rãi, đủ cho chiếc xe tăng tốc lên trên 120 km/h, có những đường zigzag để cảm nhận khả năng lái của chiếc xe. Có cả 1 chiếc Civic tiền nhiệm được mang đến để dễ dàng cảm nhận sự khác biệt của động cơ mới.

Động cơ cho Civic mới là loại tăng áp VTEC Turbo, dung tích 1,5 lít, công suất 175 mã lực tại vòng tua 5.500 vòng/phút và mô men xoắn cực đại đạt 220 Nm tại vòng tua máy 5.500 vòng/phút, tương đương 1 chiếc xe động cơ 2.4L. Đi kèm với động cơ là hộp số vô cấp CVT mới với cơ chế truyền G-Design thế hệ mới nhằm mang lại khả năng tăng tốc tức thì nhạy hơn cả hộp số tự động thông thường hoặc hộp số vô cấp khác.

Kham pha VTEC Turbo – vu khi moi cua Honda Civic - Anh 2

Trải nghiệm thực tế, rõ ràng Civic thế hệ mới mang lại cảm giác lái và sức mạnh hơn hẳn so với người tiền nhiệm. Đầu tiên phải kể đến góc chữ A, thứ khiến cho Civic đời trước bị chê bai khá nhiều vì làm hạn chế tầm nhìn của người lái, nay đã được nâng cấp trên Civic mới khiến tầm nhìn tốt hơn hẳn. Vị trí ngồi tương đối thể thao, bộ ghế ôm sát, vô lăng vừa tay, Civic mới tạo cảm giác thể thao không chỉ ở ngoại hình bên ngoài mà cả trên ghế lái.

Khả năng tăng tốc trên Civic mới là rất đáng chú ý, đặc biệt với sự hỗ trợ của lẫy chuyển số trên vô lăng, thứ không còn xa lạ nếu ai đã từng lái Honda City. Chuyển vị trí cần số về S, người lái hoàn toàn có thể biến Civic trở thành 1 chiếc xe thể thao ấn tượng khi sử dụng lẫy chuyển số để đặt vị trí số thấp, nuôi vòng tua lên cao rồi mới chuyển số. Với cách này, Civic mang lại khả năng tăng tốc tốt nhất, tốt hơn sử dụng cách chuyển số tự động bởi hộp số vô cấp CVT. Chiếc xe tăng tốc rất nhanh và dứt khoát, không có độ trễ, nhanh chóng đạt tốc độ 100 km/h trong khoảng 8-10 giây. Trong phân khúc sedan hạng C, có lẽ chỉ có Ford Focus với động cơ tăng áp Ecoboost 1.5 là có thể so sánh với Civic mới về khả năng tăng tốc ấn tượng.

Kham pha VTEC Turbo – vu khi moi cua Honda Civic - Anh 3

Thiết kế khí động học, hệ thống khung gầm và các công nghệ hỗ trợ khiến Civic không chỉ tăng tốc tốt mà còn đánh lái chính xác, thân xe ổn định ít chao nghiêng, và thực sự mang lại cảm giác lái thú vị. Nhìn chung Honda đã thành công phần nào với những mẫu sedan của mình, từ City, Civic cho tới Accord, tất cả đều mang lại cảm giác lái thể thao, mạnh mẽ, chính xác và đặc biệt thú vị, thứ mà không có nhiều mẫu xe sở hữu.

Bên cạnh khả năng hoạtđộng ấn tượng, động cơ tăng áp 1.5L của Civic còn được giới thiệu rất tiết kiệm nhiên liệu, với con số tiêu thụ khoảng 5,8 lit cho 100 km, tuy nhiên điều này cần trải nghiệm thêm mới có thể đánh giá chính xác.

Quay trở lại với phân khúc sedan hạng C, Civic mới giờ đây có những cơ hội để bứt phá. Civic thế hệ mới rất được khách hàng khen ngợi về thiết kế, có thể nói đây là lợi thế lớn trong bối cảnh Mazda3 đang bán tốt nhờ ngoại hình đẹp mắt. Civic mới sở hữu động cơ tăng áp 1.5L, hộp số vô cấp CVT, mang lại khả năng hoạt động mạnh mẽ ấn tượng, tương tự với Ford Focus vốn được cho là mẫu xe hoạt động tốt nhất phân khúc. Ngoài ra, Civic cũng sở hữu nhiều công nghệ không thua kém nhiều so với Focus. Vấn đề còn lại là mức giá, nếu nó đủ tốt để hấp dẫn khách hàng, đây có thể sẽ là mẫu xe nổi bật mới của phân khúc sedan hạng C.

Kham pha VTEC Turbo – vu khi moi cua Honda Civic - Anh 4

Kham pha VTEC Turbo – vu khi moi cua Honda Civic - Anh 5

Kham pha VTEC Turbo – vu khi moi cua Honda Civic - Anh 6

Kham pha VTEC Turbo – vu khi moi cua Honda Civic - Anh 7

Kham pha VTEC Turbo – vu khi moi cua Honda Civic - Anh 8

Tô Tùng