Khách hàng phàn nàn đường sắt lạc hậu, thiếu chuyên nghiệp

Đại diện Công ty Saigontourist cho biết lượng khách mua tour du lịch bằng đường sắt còn rất hạn chế so với tốc độ tăng trưởng khách du lịch hằng năm. Trục bắc - nam lợi thế của ngành đường sắt có rất nhiều danh lam thắng cảnh nhưng chưa được khai thác hiệu quả.

Đại diện Saigontourist cũng đề nghị ngành đường sắt ưu tiên đầu tư thêm các tuyến mới xuất phát từ Hà Nội, TP.HCM trong mùa cao điểm vốn hay thiếu hụt vé.

Ông Nguyễn Thành Sơn, Giám đốc ICD Tân Cảng - Sóng Thần, cho rằng ngành đường sắt vẫn còn hạn chế về chất lượng dịch vụ, còn nhũng nhiễu, vòi vĩnh. Đơn cử như ga Sóng Thần, phí xếp dỡ rất cao lên tới 40.000 - 50.000 đồng/tấn, trong khi doanh nghiệp làm cơ giới hóa chỉ 12.000 - 13.000 đồng/tấn, kể cả bốc xếp chỉ có 18.000 đồng/tấn, làm chi phí hàng hóa tăng rất cao.

Mai Hà