Với máy bay vận tải Il-76MD-90A, lực lượng lính dù Nga có thể bí mật chuyển quân đổ bộ vào hậu phương địch một cách an toàn chưa từng thấy.

Il-76MD-90A se giup linh du Nga nhu 'ho moc them canh' - Anh 1

Máy bay vận tải Il-76MD-90A đã được trang bị các hệ thống vô tuyến điện tử có một không hai cho phép kíp lái bí mật chuyển quân đổ bộ và đặc nhiệm vào hậu phương địch mà không bị đối phương phát hiện và làm tổn thương. Nguồn ảnh: Airlines

Il-76MD-90A se giup linh du Nga nhu 'ho moc them canh' - Anh 2

Cụ thể, trang thiết bị của máy bay vận tải quân sự được bổ sung hệ thống quang - điện tử cho phép thực hiện chuyến bay ở độ cao mấy chục mét ban đêm, thậm chí khi có sương mù hay mưa to, tuyết rơi dày. Trên Il-76MD-90A cũng xuất hiện hệ thống cảnh báo kíp lái về nguy cơ đâm phải các vật thể trên mặt đất. Nguồn ảnh: Airlines

Il-76MD-90A se giup linh du Nga nhu 'ho moc them canh' - Anh 3

Đại diện Bộ Quốc phòng biết được quá trình công tác thông tin cho báo “Izvestia”: “Hiện Ủy ban đặc biệt đã phê duyệt hình hài Il-76MD-90A có trang thiết bị mới, Ủy ban này làm việc tại nhà máy “Aviastar” ở thành phố Ulijanovsk. Mọi hệ thống trang thiết bị đã được lắp lên Il-76MD-90A thử nghiệm, chiếc máy bay này sắp tới sẽ được bàn giao để bay thử. Sau khi hoàn tất mọi công việc, trang thiết bị này sẽ được lắp cho tất cả các máy bay Il-76MD-90A đang được chế tạo và đã có của Bộ đội Hàng không - Vũ trụ Nga”. Nguồn ảnh: Airlines

Il-76MD-90A se giup linh du Nga nhu 'ho moc them canh' - Anh 4

Theo người tiếp chuyện báo “Izvestia”, Il-76MD-90A được trang bị các đài quang điện tử, hệ thống cảnh báo đâm va và các tổ hợp tự bảo vệ được dùng trước hết để chuyển các nhóm đặc nhiệm vào hậu phương địch, thả dù đổ bộ đường không và thả dù hàng hóa. Cũng nhờ trang thiết bị có một không hai mà các máy bay vận tải mới nhất sẽ có thể hạ cánh xuống các đường băng cất– hạ cánh chưa được chuẩn bị, khi hệ thống đèn hạ cánh và đèn dẫn đường bị tắt. Nguồn ảnh: Airlines

Il-76MD-90A se giup linh du Nga nhu 'ho moc them canh' - Anh 5

Ở Tập đoàn chế tạo máy bay hợp nhất, người ta từ chối cho biết thời hạn chuyến bay đầu tiên của máy bay đã được cải tiến nâng cấp. Trong khi đó nguồn thạo tin trong lĩnh vực chế tạo máy bay khẳng định là máy bay đã được lắp mấy hệ thống mới, cụ thể là tổ hợp lái– dẫn đường đã được cải tiến nâng cấp, cũng như các hệ thống thông tin liên lạc và phòng thủ. Nguồn ảnh: Airlines

Il-76MD-90A se giup linh du Nga nhu 'ho moc them canh' - Anh 6

Đại diện Bộ đội Hàng không– vũ trụ Nga biết tiến trình công việc cho báo “Izvestia” biết: “Nhiệm vụ của các thử nghiệm sắp tới không chỉ là kiểm tra và hiệu chỉnh riêng biệt hoạt động của trạm quang– điện tử, hệ thống cảnh báo đâm va và tổ hợp tự bảo vệ của máy bay, mà còn là đưa chúng vào một tổ hợp thống nhất, tổ hợp này sẽ cho phép kíp lái thực hiện các nhiệm vụ được đặt ra”. Nguồn ảnh: Airlines

Il-76MD-90A se giup linh du Nga nhu 'ho moc them canh' - Anh 7

Il-76MD-90A sẽ được thử nghiệm là phiên bản bay đầu tiên của “xe tải hàng không” mới nhất, nó đã cất cánh lần đầu tiên ngày 22/9/2012. Năm 2014, máy bay được đưa về nhà máy “Aviastar” ở Ulianovsk và người ta đã lắp thiết bị mới cho nó. Nguồn ảnh: Airlines

Il-76MD-90A se giup linh du Nga nhu 'ho moc them canh' - Anh 8

Nhìn bên ngoài có thể phân biệt chiếc máy bay này với các máy bay Il-76MD-90A khác căn cứ vào đài quang– điện tử (mà các phi công gọi là Sharik) bố trí ở mũi máy bay cách cabin hoa tiêu không xa. Gần cabin phi công, ở phần đuôi và trên hai cánh máy bay có các cảm biến của hệ thống President, chúng phát hiện sóng của rađa địch. Các nhà chế tạo giấu các máy phát động lực bổ sung cấp điện cho trang thiết bị trên máy bay vào bên trong các nắp rẽ dòng chứa càng máy bay. Nguồn ảnh: Airlines

Il-76MD-90A se giup linh du Nga nhu 'ho moc them canh' - Anh 9

Theo chuyên gia quân sự độc lập Anton Lavrov, cho đến cách đây không lâu khả năng đưa đặc nhiệm vào hậu phương địch của Bộ đội Hàng không - Vũ trụ Nga là khá hạn chế. Nguồn ảnh: Airlines

Il-76MD-90A se giup linh du Nga nhu 'ho moc them canh' - Anh 10

Anton Lavrov giải thích: “Il-76 của Bộ đội Hàng không - vũ trụ (Nga) tạm thời chưa có các hệ thống quang - điện tử và chưa được trang bị các trạm tác chiến điện tử phức tạp như President-S. Trong khi đó đã từ khá lâu, Không quân Mỹ đã có máy bay dành cho đặc nhiệm. Ngay từ hồi chiến tranh Việt Nam các máy bay vận tải C-130 có trang bị đặc biệt đã được sử dụng. Sau đó, vào những năm 1980 Mỹ đã trang bị các hệ thống quang– điện tử cho máy bay vận tải quân sự thông thường C-141. Các máy bay này đã bí mật thả quân đổ bộ đường không vào Panama và trong chiến dịch “Bão táp sa mạc”. Nguồn ảnh: Airlines

Il-76MD-90A se giup linh du Nga nhu 'ho moc them canh' - Anh 11

Đáng chú ý, là trong chiến dịch ở Afghanitan, năm 2001 các máy bay vận tải quân sự C-130 và C-17 không chỉ thả hàng hóa và quân đổ bộ vào ban đêm, mà đã hạ cánh sâu trong lãnh thổ do phong trào “Taliban” kiểm soát. Nguồn ảnh: Flight Sweet

Il-76MD-90A se giup linh du Nga nhu 'ho moc them canh' - Anh 12

Cụ thể, nhiều lần C-130 và C-17 đã vận chuyển trực thăng, cũng như dự trữ nhiên liệu và vũ khí cho quân đổ bộ. Các trực thăng đã thực hiện hàng loạt đòn đánh đêm vào các vị trí của Taliban, sau đó người ta tháo chúng ra, chất lên các máy bay vận tải quân sự, những máy bay này khi trời sáng đã chở trực thăng đã được tháo rời ra khỏi Afganitan. Còn năm 2003, Không quân Mỹ đã bí mật chuyển cả một đại đội tăng vào hậu phương quân đội Iraq tăng cường cho đội đặc nhiệm Delta. Nguồn ảnh: Aviationist