Honda CB1100 độ hàng 'khủng', độc nhất Việt Nam

Honda CB1100 2013 độ.

Honda CB1100 mang trên mình sứ mệnh hồi sinh theo nguyên bản của dòng CB750K đình đám, được phát triển từ năm 1969. Cũng nên hiểu rằng, Honda CB750 là mẫu xe mở ra kỷ nguyên mới cho công nghệ xe mô tô phân khối lớn trên thế giới. Nếu tại thời điểm nó tung hoành, Kawasaki không tung ra mẫu xe 3 xy-lanh 2 thì 500cc thì có lẽ CB750 chính là dòng xe mạnh nhất trên mọi phân hạng PKL ở những năm 70 thế kỷ trước. Honda CB750 thời kỳ đầu phát triển được trang bị động cơ có công suất lên tới 68 mã lực và tốc độ tối đa khoảng 200km/h, một con số cực kỳ ấn tượng cho một chiếc Naked Bike cổ điển.

Với sứ mệnh của mình, Honda CB1100 thay đổi đáng kể về ngoại hình cũng như tăng cường sức mạnh ở khối động cơ 4 xy-lanh nhằm tăng vẻ cơ bắp đúng chất Naked Bike cũng như cho cái nhìn hầm hố hút hồn những người mê nét đẹp hoài cổ. Để giữ nguyên tính chất làm nên tên tuổi của CB750, chiếc Naked Bike CB1100 sử dụng động cơ 4 xy-lanh thẳng hàng dung tích 1142cc, có công suất chỉ ở ngưỡng 86 mã lực, giải nhiệt bằng gió đi kèm hộp số 5 cấp.

Tuy nhiên, với một mẫu xe tân thời nên CB1100 đã được tích hợp một số công nghệ tiên tiến, điển hình là hệ thống chống bó cứng phanh ABS, vành đúc hợp kim kích cỡ 18 inch và trọng lượng xe nhẹ hơn 22kg so với CB750 truyền thống. Với thông số kỹ thuật đã được công bố, Honda CB1100 thực sự kén người chơi bởi tuy sở hữu dung tích xy-lanh lớn nhưng công suất lại tương đối thấp, bù lại đây chính là chiếc xe có khả năng vận hành êm ái, bền bỉ ở mọi quãng đường dài. Mức giá của CB1100 tại Mỹ ở ngưỡng 9.000 USD.

Chiếc xe trong bài thuộc thế hệ 2013, được một biker trẻ tuổi sống tại Sài Gòn với biệt danh Johnny Nguyễn (tên thật là Thi) độ lại với nhiều chi tiết đắt giá nhằm đem lại tổng thể bắt mắt, hiện đại nhưng có chút hoài cổ và phong trần. Theo chia sẻ, chủ nhân bản độ này trước đây đã từng sở hữu nhiều mẫu PKL khác mà nổi tiếng là chiếc Ducati Monster 796 độ Street Fighter với nhiều trang bị đường đua giá trị. Hiện tại, CB1100 được anh Thi chăm sóc rất kỹ lưỡng từ những chi tiết nhỏ để biến nó thành bản độ CB1100 khủng nhất và độc nhất tại Việt Nam hiện nay.

Tổng thể CB1100 độ được khoác lên một màu đen tuyền huyền bí cho cảm giác cứng cáp, lịch lãm và cực kỳ phong độ. Cụm đèn chiếu sáng nguyên bản thay thế bằng đèn pha tròn cổ điển sử dụng công nghệ chiếu sáng full LED từ thương hiệu JW Speaker giúp xe trở nên hiện đại hơn, nâng cao khả năng chiếu sáng nhưng vẫn giữ được nét hoài cổ đặc trưng. Ghi đông tiêu chuẩn của Honda cũng được thay thế bằng ghi đông nhôm Rizoma nhằm mở rộng góc lái, tạo cảm giác thoải mái và chắc chắn.

Món đồ độc đáo nhất trên xe có lẽ là bộ cùm thắng và côn dầu Discaciati hàng thửa từ Italy. Với bộ tay cùm này, chiếc CB1100 cho cảm giác thắng nhẹ nhàng và cảm giác tay côn cực kỳ lanh lẹ. Ở phiên bản tiêu chuẩn mà Honda công bố thì CB1100 sử dụng bộ vành đúc hợp kim, nhưng trong bản độ này, Thi đã thay thế bằng bộ vành nan hoa 18 inch đi kèm lốp không ruột cao cấp để tổng thể xe mang đậm tính "Retro" đặc trưng.

Bên cạnh đó, những chi tiết thẩm mỹ khác đã được thay thế bao gồm: chắn bùn JVB, yên bọc da với những đường chỉ Diamond nổi bật, chống đổ lốc máy Posch Subframe Active, gương hậu tích hợp trên gù cân lái Joker Machine, chống đổ sườn Rizoma, két nước R&G, lọc gió/nhớt K&N... cùng một số phụ kiện từ Rizoma của Ý.

Ngoài ra, hệ thống treo sau cũng được nâng cấp với phuộc Ohlins cao cấp với phong cách Classic giúp xe trở nên hoàn hảo hơn rất nhiều. Bộ Rear Set được thay thế bằng thương hiệu Sato Racing với chức năng tùy chỉnh mức độ nặng nhẹ của chân thắng, chân số và tùy chỉnh độ dài ngắn phù hợp với từng thể trạng mỗi người lái. Với sức mạnh bị giới hạn ở ngưỡng 86 mã lực, chiếc xe sẽ không quá ồn ào mà ngược lại nó sẽ có mức độ "yên tĩnh" đến lạ kỳ, và để tăng khả năng kích thích, CB1100 độ trang bị ống xả Yoshimura full system với hệ thống cổ pô Titanium.

Xem thêm hình ảnh Honda CB1100 độ độc nhất Việt Nam:

Cùm côn Discaciati và bình dầu Rizoma.

Tay cùm được CNC sắc sảo.

Cùm thắng Discaciati.

Cụm đèn pha dạng LED của JW Speaker.

Ghi đông Rizoma.

Xe được trang bị hệ thống phanh ABS. Bản độ sử dụng niềng nan hoa 18 inch của đời 2014.

Ống xả Yoshimura full system.

Hệ thống cổ pô titanium.

Khối động cơ lộ vẻ cơ bắp.

Chống đổ lốc máy Posch Subframe Active.

Yên da với đường chỉ mạng kim cương.

chống đổ thân xe Rizoma.

Két R&G.

Chắn bùn sau JVB.

Giảm xóc Ohlins Classic.

Jimmy

(Theo Nghe nhìn Việt Nam)