Bằng thủ đoạn nâng cấp, chế, độ… những chiếc xe khách cũ nát đã và đang được “phù phép” thành phương tiện cất giấu, chở hàng nhập lậu ở khu vực biên giới để qua mắt lực lượng kiểm tra.

'Ho bien' xe khach cu nat thanh xe cho hang lau - Anh 1

Toàn bộ phần ghế cuối của xe khách BKS 30K–1045 bị tháo rời để chở hàng hóa

“Rút ruột” xe khách để chở hàng

Chiều 29/3, từ thông tin của PV Báo Giao thông và tin báo của quần chúng nhân dân vùng biên giới, Tổ công tác của Trạm Kiểm soát liên hợp Dốc Quýt, Lạng Sơn phát hiện và bắt giữ xe khách BKS 30K–1045 có biểu hiện hoán cải chở hàng hóa sai quy định từ khu vực biên giới Lạng Sơn vào nội địa. Trực tiếp chỉ đạo công tác vây bắt xe vi phạm, Trạm trưởng Đặng Văn Ngọc cho biết, bề ngoài là chiếc xe khách, nhưng trên xe không chở hành khách mà chỉ chở chiếu, mành, đèn bắt muỗi, chăn lông, tủ bạt quần áo… “Chúng tôi cùng lực lượng chức năng đang xác minh từ người bán ở khu chợ biên giới, nếu không chứng minh được nguồn gốc ban đầu của lô hàng trên sẽ bị xử lý theo quy định”, Trạm trưởng Ngọc nói.

"Không chỉ xe khách, nhiều xe 7 chỗ đã xuống cấp, sắp hết thời hạn lưu hành nên chủ xe tự ý hoán cải chuyển mục đích chở hàng hóa. Chúng tôi kiến nghị với các cơ quan chức năng là cần nâng mức hình phạt đối với loại phương tiện này, vì phương tiện không đảm bảo kỹ thuật lưu thông trên đường sẽ ảnh hưởng đến các phương tiện khác và gây mất ATGT’’.

Trung tá Phạm Văn Sự
Phó Trưởng phòng CSGT Lạng Sơn

Ngay sau đó, Trạm Kiểm soát liên hợp Dốc Quýt đã nhanh chóng xác định xe ôtô BKS 30K–1045 màu hồng phấn là loại xe khách với thiết kế 51 chỗ ngồi, đăng ký phù hiệu chạy hợp đồng, có thời hạn đăng kiểm đến hết tháng 8/2016, chủ phương tiện là Nguyễn Văn Thiết (SN 1972, trú tại Việt Yên, Bắc Giang). Chiếc xe thuộc quản lý của Công ty Đường bộ Hồng Hà, có trụ sở tại Gia Lâm, Hà Nội. Lái xe hôm đó là Chu Mạnh Hà (SN 1979, trú tại xã Song Mai, TP Bắc Giang, tỉnh Bắc Giang).

Thiếu tá Hoàng Văn Phích, cán bộ Phòng CSGT Lạng Sơn cho biết: “Sau khi tiến hành kiểm tra sơ bộ, lái xe không xuất trình được phù hiệu đăng ký hoạt động hợp đồng, không có danh sách vận chuyển hành khách và đăng ký xe đã bị CSGT tỉnh Bắc Giang tạm giữ vì lỗi vi phạm giao thông một tuần trước. Để vận chuyển số lượng lớn hàng hóa từ cửa khẩu vào nội địa, chiếc xe đã được tháo bỏ toàn bộ ghế ngồi phía sau, cơi rộng bề mặt sàn xe; Gầm xe được thiết kế thành 3 khoang rộng thông nhau; Nóc xe cũng cơi nới bằng cách hàn tôn. Trừ chỗ ngồi của lái, phụ xe và một số ghế ghép cho “con buôn” ăn nằm, sinh hoạt tại chỗ thì toàn bộ phần còn lại của chiếc xe chật ních hàng hóa. Dọc đường đi, chiếc xe này được kéo rèm che kín các ô kính nhằm tránh sự phát hiện của cơ quan chức năng”.

Trạm trưởng Đặng Văn Ngọc cũng cho biết: “Việc các đối tượng “hô biến” những chiếc xe khách cũ thành xe tải chở hàng hóa với nhiều ngăn, lớp che giấu đang gây khó khăn cho công tác kiểm tra, phát hiện hàng lậu. Gần đây, Trạm Kiểm soát liên hợp Dốc Quýt đã tổ chức một cuộc truy bắt hàng lậu được vận chuyển trên chiếc xe Suzuki BKS 12K-1863. Sau khi bắt giữ chiếc xe, chúng tôi tiến hành kiểm tra thì phát hiện lượng lớn hàng hóa không rõ nguồn gốc, đặc biệt trong xe còn xuất hiện dụng cụ dùng để tháo ghế và lắp các biển số giả nhằm ngụy trang khi cần thiết”.

'Ho bien' xe khach cu nat thanh xe cho hang lau - Anh 2

Một chiếc xe con đang được hoán cải ghế và khoang chứa hàng tại gara ở huyện Cao Lộc, Lạng Sơn

Khó xử lý xe hoán cải?

Trên địa bàn tỉnh Lạng Sơn không khó để tìm ra những gara chuyên hoán cải xe. Dọc các tuyến đường Trần Đăng Ninh, TP Lạng Sơn hay QL1 qua huyện Cao Lộc, nhiều xưởng ô tô vô tư treo biển “nhận hoán cải xe” để đáp ứng nhu cầu của những lái xe chuyên chở hàng hóa từ vùng biên giới vào nội địa.

Tại xưởng ô tô T.V nằm trên QL1, hai chiếc xe Suzuki 7 chỗ, một chiếc xe 9 chỗ và một xe khách 16 chỗ đang được chế tạo theo cách thủ công nhất từ khung sườn, bình nhiên liệu đến lốp xe. Một thợ cơ khí tiết lộ: “Hiện, trong xưởng đang có một chiếc xe Suzuki được lên đời bằng việc nâng nhíp, thay lốp, nâng cao gầm, một xe ô tô Ford cũ cũng được độ, gắn thêm nhiều ngăn bí mật. Vị trí lắp ghế và biển số giả cũng đã được chủ xe đặt hàng”.

Dù biết có thực trạng xe tự ý hoán cải để chở hàng lậu, nhưng theo ông Nguyễn Trọng Nghĩa, Chi cục trưởng Chi cục Quản lý thị trường Lạng Sơn, công tác xử lý vẫn cực kỳ khó khăn. “Chỉ cần nhìn thấy lực lượng CSGT và QLTT điều xe ra khỏi cổng, các đối tượng “chim lợn” liền báo động cho các chủ hàng lậu trên tuyến lập tức quay đầu xe trốn chạy. Các đối tượng thường sử dụng cùng lúc 3-4 biển số giả và liên tục thay đổi trên đường để qua mặt lực lượng chức năng. Có những trường hợp đối tượng cho hàng vào thành, vách xe và hàn kín hoặc dùng vít bắt chặt. Để cắt đuôi đeo bám của lực lượng làm nhiệm vụ, chúng thường xuyên thay đổi phương tiện di chuyển...”, ông Nghĩa nói.

Hữu Tuấn­­­­