Bất chấp thị trường ngành xe tải 9 tháng đầu năm đang tăng trưởng cùng việc TMT mở rộng thêm chi nhánh và sản phẩm, kết quả kinh doanh của doanh nghiệp ô tô một thời làm mưa, làm gió trên sàn chứng khoán không khỏi khiến nhà đầu tư bất ngờ.

Het thoi lam mua lam gio, TMT chi lai hon 500 trieu dong quy III - Anh 1

Ba quý kinh doanh èo uột, cổ phiếu "bốc hơi" 2/3 giá trị từ đỉnh

CTCP Ô tô TMT (mã TMT - HoSE) vừa công bố Báo cáo tài chính quý III/2016 với doanh thu và lợi nhuận suy giảm đáng kể.

Riêng trong quý, TMT thu về 527 tỷ đồng doanh thu, giảm 40% so với cùng kỳ. Biên lãi gộp giảm từ 13,7% xuống còn 11,58%. Lợi nhuận gộp do đó giảm 49,5% xuống còn 61 tỷ đồng.

Trong khi doanh thu giảm, TMT vẫn chi khá mạnh tay vào các hoạt động bán hàng do áp dụng chính sách kích cầu tiêu dùng. Hàng loạt chính sách như khuyến mãi, chiết khấu, giảm giá, quảng cáo trên VOV, VTV. Chi phí bán hàng tăng 0,3% lên 16,62 tỷ đồng.

Sau khi trừ đi các khoản chi phí, lợi nhuận sau thuế của TMT chỉ còn lại vỏn vẹn 532 triệu đồng. Lợi nhuận sau thuế cổ đông công ty mẹ gần 300 triệu đồng.

Lũy kế 9 tháng đầu năm 2016, TMT thu về 1.981 tỷ đồng doanh thu, giảm hơn 29% so với cùng kỳ. Lợi nhuận sau thuế đạt 47,9 tỷ đồng giảm 73% cùng kỳ năm trước.

Het thoi lam mua lam gio, TMT chi lai hon 500 trieu dong quy III - Anh 2

Kết quả kinh doanh ba quý gần đây trái ngược hẳn với tình hình tăng trưởng của TMT trong năm 2015. Nhờ Chính phủ áp dụng các biện pháp siết chặt tải trọng, lợi nhuận của TMT cùng nhiều doanh nghiệp ô tô tải khác đã tăng trưởng mạnh.

Giá cổ phiếu TMT đã từng có thời gian đạt đỉnh 64.500 đồng/cp vào khoảng thời gian này năm trước. Cũng chính nhờ đưa cổ phiếu vượt mức 50.000 đồng/cp như cam kết trước đó, nhân sự cấp cao của TMT đã được nhận thưởng 1,5 triệu cổ phiếu ESOP.

Tuy nhiên, sau một năm kinh doanh giảm sút, giá cổ phiếu TMT đã liên tục lao dốc. Cổ phiếu TMT đóng cửa phiên giao dịch ngày 20/10 giảm 2/3 so với mức đỉnh, về 20.800 đồng/cp.

Het thoi lam mua lam gio, TMT chi lai hon 500 trieu dong quy III - Anh 3

Diễn biến giá cổ phiếu TMT trong vòng ba năm trở lại đây

Vì đâu nên nỗi?

Kết quả kinh doanh của TMT khá xấu nếu so với tình hình chung toàn thị trường. Theo báo cáo của VAMA, lũy kế 9 tháng đầu năm, sản lượng tiêu thụ ô tô đạt 192.951 xe, tăng 33% cùng kỳ. Trong đó, riêng sản lượng tiêu thụ xe tải là 61.948 xe, tăng 31% cùng kỳ.

Bất chấp thị trường vẫn đang tăng trưởng cùng việc TMT đưa vào hoạt động chi nhánh, tổng kho tại Tp. Hồ Chí Minh và tung ra sản phẩm mới (Sinotruk,Tata), kết quả kinh doanh của doanh nghiệp vẫn sụt giảm.

TMT đưa ra hai lý do chính, gồm ảnh hưởng từ đối thủ nhập khẩu xe nguyên chiếc và sản phẩm Tata kinh doanh chưa đạt kỳ vọng.

Theo TMT, doanh thu tiêu thụ 9 tháng đầu năm bị ảnh hưởng rất lớn từ sản phẩm Sinotruk. Tháng 2/2016, TMT đã ký hợp tác độc quyền với nhà sản xuất Sinotruk nhập linh kiện (CKD) để sản xuất lắp ráp.

Tuy nhiên, do việc các cơ quan chức năng chưa làm tốt vai trò kiểm soát giá xe tải nặng nhập khẩu nguyên chiếc từ các nhà cung cấp, xuất khẩu nước ngoài dẫn đến các doanh nghiệp thương mại của Việt Nam đã nhập khẩu xe nguyên chiếc với giá thấp hơn giá thực tế, TMT cho biết. Điều này đã làm ảnh hưởng lớn đến sản lượng tiêu thụ xe tải nặng cùa các doanh nghiệp sản xuất lắp ráp, trong đó có TMT.

Cùng với đó, TMT cũng thừa nhận nguyên nhân giảm doanh thu còn đến từ việc triển khai thực hiện đưa sản phẩm Tata phân phối chậm so với kế hoạch đề ra cũng làm ảnh hưởng rất lớn đến kết quả sản xuất kinh doanh của TMT.

Tính đến cuối quý III/2016, tổng tài sản của TMT là 2.232 tỷ đồng, tăng hơn 230 tỷ đồng so với đầu năm. Phần lớn tài sản của doanh nghiệp này hàng tồn kho. Tồn kho đã tăng thêm 100 tỷ đồng so với đầu năm, xấp xỉ 1.630 tỷ đồng. Trong 9 tháng đầu năm, TMT cũng đầu tư thêm vào tài sản cố định, tăng 145 tỷ đồng do đầu tư nhà xưởng, máy móc thiết bị. Nợ phải trả đến quý III đạt 1.802 tỷ đồng, tăng 200 tỷ so với đầu năm và chiếm 80,7% tổng nguồn vốn.