TP - “Hàng lậu đang vào Việt Nam khá dễ dàng và đã tận dụng mọi phương tiện có thể để vận chuyển sâu vào nội địa”- Ông Ngô Việt Cường, Trưởng ban An ninh – Quốc phòng, Tổng Cty Đường sắt Việt Nam, nhận định.

Ông Cường nêu ví dụ, vừa qua, đơn vị này phát hiện lượng hàng hóa, không rõ nguồn gốc, trị giá khoảng 60 triệu đồng, trong số lượng hàng lớn đang chuẩn bị chuyển lên tàu tại ga Đồng Đăng. Hàng hóa nhập lậu chủ yếu thuộc nhóm các mặt hàng có thuế suất cao như hàng điện tử, điện lạnh, điện gia dụng, điện thoại di dộng, hàng may mặc, đồ gia dụng; các vi phạm về thủ tục hải quan, phương tiện vận tải tạm nhập - tái xuất, tái xuất-tạm nhập quá thời hạn quy định, vận chuyển hàng hóa không có giấy tờ hợp lệ trong địa bàn hoạt động;... Thủ đoạn vẫn là thuê người địa phương vận chuyển, lợi dụng chính sách xuất nhập ưu đãi của Chính phủ nhưng mức độ ngày càng nghiêm trọng. Theo Ban Chỉ đạo 127 T.Ư, Trung Quốc đã điều chỉnh chính sách mậu dịch biên giới, tích cực bảo hộ thị trường trong nước, hỗ trợ tài chính để phát triển mậu dịch biên giới và nâng cao năng lực cho các doanh nghiệp mậu dịch biên giới, nâng mức miễn thuế nhập khẩu đối với trao đổi hàng hóa của cư dân biên giới từ 3.000 NDT/người/ngày lên mức 8.000 NDT/người/ngày (khoảng 21 triệu đồng Việt Nam), thành lập văn phòng đại diện tại biên giới để nhanh chóng đưa hàng hóa sang Việt Nam, xây dựng đại lý bán hàng trả chậm cho đối tác... Để giải quyết bài toán này, ông Nguyễn Hùng Dũng, Cục trưởng Cục Quản lý thị trường (Bộ Công Thương), cho biết, Việt Nam cũng đang thay đổi chính sách để kiểm soát.