Ngày 24/11, Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP HCM phối hợp Cơ quan hợp tác quốc tế Hàn Quốc (KOICA) tổ chức Hội thảo quốc tế xúc tiến nguồn vốn đầu tư xây dựng tuyến metro số 5 - giai đoạn 2 Bến xe Cần Giuộc - Ngã tư Bảy Hiền.

Ông Hoàng Như Cương, Phó Trưởng ban Quản lý đường sắt đô thị TP HCM cho biết, tuyến metro số 5 giữ vị trí quan trọng trong hệ thống đường sắt đô thị thành phố, kết nối với trục đường Nguyễn Văn Linh, cao tốc Bến Lức – Long Thành và là tuyến vòng nối kết các tuyến metro khác để về trung tâm thành phố. Tuyến metro số 5 cũng giữ vai trò liên kết vùng để từ thành phố đi đến các tỉnh lân cận như Long An, Bình Dương và Đồng Nai.

Han Quoc se tai tro von cho metro Ben xe Can Giuoc - Nga tu Bay Hien - Anh 1

“Giai đoạn 1 tuyến metro số 5 (ngã tư Bảy Hiền – cầu Sài Gòn) dài 8,89 km gồm 9 nhà ga (8 nhà ga ngầm và 1 nhà ga trên cao), tổng mức đầu tư hơn 1,56 tỷ USD đã sắp xếp được nguồn vốn từ các nhà tài trợ nước ngoài và vốn đối ứng trong nước. Hiện Ban Quản lý đường sắt đô thị đang lấy ý kiến các sở ngành trình UBND thành phố để trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, phê duyệt trước khi trình Quốc hội cho chủ trương đầu tư”, ông Hoàng Như Cương cho biết.

Giai đoạn 2 của tuyến này sẽ đầu tư thêm đoạn từ bến xe Cần Giuộc mới về ngã tư Bảy Hiền dài 14,56 km, bao gồm 13 nhà ga (8 nhà ga ngầm và 5 nhà ga trên cao).

Ông Cương cho biết giai đoạn 2 đang lập dự án tiền khả thi. Về nguồn vốn đầu tư, trước đây Chính phủ Hàn Quốc thông qua Ngân hàng xuất nhập khẩu Hàn Quốc (KEXIM) có ý định tài trợ tuyến metro 5 giai đoạn 2 với vốn 500 triệu USD (nằm trong chương trình hợp tác tài chính giữa Hàn Quốc và Việt Nam), số còn lại chưa có nguồn.

Do đó để xây dựng được tuyến metro số 5 giai đoạn 2, chắc chắn phải vay vốn hoặc kêu gọi đầu tư theo hình thức PPP, cùng với đó là kêu gọi phía Hàn Quốc tăng phần vốn tài trợ.