Bộ trưởng Trương Quang Nghĩa kiểm tra hiện trường dự án cảng Lạch Huyện, đường ô tô Tân Vũ-Lạch Huyện tại Hải Phòng.

Hai Phong ung von cuu tien do 2 du an giao thong trong diem - Anh 1

Bộ trưởng Trương Quang Nghĩa phát biểu tại cuộc họp giữa Bộ GTVT và Tp. Hải Phòng chiều 17/10

Vốn đối ứng cản tiến độ dự án

Ngày 17/10, Bộ trưởng GTVT Trương Quang Nghĩa dẫn đầu đoàn công tác của Bộ GTVT kiểm tra cụm dự án cảng Lạch Huyện và dự án đường ô tô Tân Vũ - Lạch Huyện. Sau đó, Bộ trưởng cùng đoàn công tác đã có buổi làm việc với lãnh đạo TP Hải Phòng.

Báo cáo Bộ trưởng, ông Phạm Hồng Sơn, Tổng giám đốc Ban QLDA2 - chủ đầu tư dự án đường ô tô Tân Vũ - Lạch Huyện cho biết giá trị sản lượng dự án thực hiện đến thời điểm này đạt khoảng 88%. Phần cầu dự kiến hoàn thành tháng 12/2016; hợp long toàn bộ cầu chính vào tháng 12/2016; phần đường phía Hải An hoàn thành tháng 5/2017.

Tuy nhiên, dự án đang gặp khó khăn về nguồn vốn, số tiền đang nợ nhà thầu với phần vốn ODA khoảng 625 tỷ đồng. Vì thiếu vốn, công trình bến cầu tạm phục vụ nhu cầu tránh, trú bão cho ngư dân bị ngưng trệ, ảnh hưởng đến tiến độ thi công, lao lắp dầm sông Cấm.

“Ban QLDA 2 kiến nghị Bộ trưởng đề nghị UBND Tp, xem xét, bố trí vốn, tạm ứng 20 tỷ đồng cho UBND Quận Hải An xây dựng bến tàu tạm phù hợp với tiến độ xây dựng của dự án. Tương tự, nút giao khác mức Tân Vũ, dự kiến tháng 11/2016 khởi công nhưng đang thiếu vốn, đề nghị Hải Phòng tạm ứng khoảng 3,5 tỷ đồng để GPMB trước theo đề xuất của quận Hải An", ông Sơn nói.

Hai Phong ung von cuu tien do 2 du an giao thong trong diem - Anh 2

Bộ trưởng thăm hỏi các kỹ sư, công nhân trên công trường dự án cảng Lạch Huyện

Với dự án đầu tư xây dựng cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng (Lạch Huyện) , ông Trần Anh, Tổng giám đốc Ban QLDA hàng hải cho biết, do chưa có vốn đối ứng chi trả phần GPMB, 1 lô cốt tại đồn biên phòng 50 thuộc khu vực gói thầu số 6 chưa được di dời.

Trước thực trạng này, Bộ trưởng Trương Quang Nghĩa đề nghị Hải Phòng hỗ trợ. “Đây đều là những dự án giao thông trọng điểm, có tác động thay đổi lớn về diện mạo của thành phố và kết nối giao thông khu vực, đề nghị Hải Phòng ứng vốn để thi công trước, Bộ GTVT sẽ hoàn trả ngay khi nhận được vốn đối ứng của Chính phủ”, Bộ trưởng nói.

Đồng tình với phương án giải quyết nguồn vốn linh hoạt mà Bộ GTVT đưa ra, Bí thư Thành ủy Hải Phòng Lê Văn Thành cho biết, sẽ chỉ đạo sớm bố trí nguồn vốn tạm thời để các dự án giao thông quan trọng đảm bảo tiến độ.

Hai Phong ung von cuu tien do 2 du an giao thong trong diem - Anh 3

Bộ trưởng Trương Quang Nghĩa tặng quà cho các kỹ sư, công nhân trên công trường dự án đường ô tô Tân Vũ - Lạch Huyện và dự án cảng Lạch Huyện

Nhiều dự án không đủ điều kiện làm BOT

Tại buổi làm việc, đoàn công tác Bộ GTVT cũng trả lời nhiều đề nghị của Hải Phòng. Về Dự án cải tạo, nâng cấp QL37 đoạn qua địa phận Tp. Hải Phòng, ông Nguyễn Hoằng, Vụ trưởng Vụ Kế hoạch đầu tư cho biết, Thủ tướng đã có văn bản cho phép UBND Tp. Hải Phòng huy động các nguồn vốn để triển khai. Tuy nhiên, theo thẩm định của Bộ KH&ĐT, Bộ GTVT không thể cân đối, bố trí nguồn vốn thực hiện dự án trong giai đoạn 2016-2020. Bộ GTVT đã có văn bản đề nghị Bộ KH&ĐT nghiên cứu bổ sung nguồn vốn ngân sách Nhà nước ngoài nguồn vốn đã thông báo cho Bộ GTVT hoặc nghiên cứu sử dụng vốn dự phòng trong kế hoạch đầu tư công trung hạn, các nguồn vốn khác bố trí cho dự án.

Về dự án mở rộng cầu Đá Bạc và cải tạo, nâng cấp QL10 đoạn Quán Toan - Bí Chợ, Thứ trưởng Nguyễn Văn Công cho biết các dự án này không đủ điều kiện để triển khai theo hình thức hợp đồng BOT do cự ly giữa các trạm thu phí không đủ 70km.

Phải phát huy hiệu quả dự án sau đầu tư

Kết luận buổi làm việc, Bộ trưởng Trương Quang Nghĩa khẳng định Hải Phòng có vị trí đặc biệt quan trọng với sự phát triển khu vực phía Bắc, mọi vấn đề giao thông mà Hải Phòng đang đề xuất liên quan đến toàn bộ khu vực, tăng cường kết nối cho các địa phương lân cận. Vì vậy, với Hải Phòng, Chính phủ và Bộ GTVT đã có sự quan tâm, đầu tư phát triển nhiều dự án giao thông trọng điểm như cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, đường Tân Vũ – Lạch Huyện, cảng Lạch Huyện...

Về đường sắt, Bộ trưởng cho biết có quy hoạch tuyến đường sắt mới Hà Nội – Hải Phòng – Quảng Ninh, dài khoảng 100km, khổ 1435mm, lộ trình đầu tư sau năm 2020 tùy theo khả năng huy động nguồn lực. Trong thời gian tới, Bộ GTVT sẽ tiếp tục kêu gọi, huy động nguồn vốn để sớm đầu tư tuyến đường sắt này.

Về cảng Lạch Huyện, Bộ trưởng đề nghị Hải Phòng chọn nhà đầy tư lớn, đủ tầm để đầu tư quản lý, tránh tình trạng chia nhỏ manh mún để phát huy được tiềm năng lợi thế, xứng với quy mô của cảng cửa ngõ lớn nhất miền Bắc. Đồng thời, đề nghị Hải Phòng quan tâm, siết chặt công tác kiểm soát tải trọng xe vì đây là đầu mối hàng hóa lớn, nếu làm nghiêm sẽ hạn chế nhiều vi phạm.

“Bộ GTVT luôn sát cánh với Hải Phòng phát triển cơ sở hạ tầng giao thông xứng đáng với tiềm năng, lợi thế của địa phương. Nguồn vốn 5 năm tới hết sức khó khăn, mong Hải Phòng sẻ chia, sát cánh cùng Bộ GTVT chọn lựa các dự án, tránh tình trạng đầu tư dàn trải, phải phát huy hết hiệu quả sau đầu tư của các dự án”, Bộ trưởng nhấn mạnh.

Xem clip xả tràn Hồ Kẻ Gỗ ngày 17/10, người dân lo sợ ngập lụt

An Na