Hà Nội: Kiên quyết điều chỉnh luồng tuyến vận tải

Nguyên tắc đặt ra là khoa học, hợp lý, vì lợi ích chung của thành phố. Hiện kế hoạch điều chuyển các tuyến xe chạy xuyên tâm, gây ùn tắc, mất ATGT tại những điểm xung đột lớn về giao thông đã được Bộ GTVT, Hiệp hội vận tải ô- tô đồng thuận.

Lãnh đạo UBND TP. Hà Nội chỉ đạo Sở GTVT khẩn trương rà soát, lên kế hoạch điều chuyển tất cả các tuyến xe xuyên tâm, không dừng lại ở một số tuyến. Với những ý kiến chưa đồng thuận, Sở phải đối thoại, giải thích để có sự đồng thuận.

Về lâu dài, Hà Nội sẽ triển khai Quy hoạch hệ thống bến xe ra ngoài đường vành đai III với 5 bến xe, hiện đã có một số bến được nghiên cứu đầu tư xây dựng. Trong tương lai, Hà Nội sẽ không còn bến xe nằm trong nội đô.

Liên quan đến việc dừng hoạt động bến xe Lương Yên từ ngày 27/7, theo Sở GTVT Hà Nội, từ năm 2013, Sở đã công bố quy hoạch về bến xe, trong đó thông báo bến xe Lương Yên sẽ ngừng hoạt động từ ngày 27/7/2016 do vị trí nằm trong nội thành Hà Nội, đồng thời, các hợp đồng giữa Chi nhánh Hà Nội- Công ty TNHH MTV Lương thực Lương Yên (đơn vị quản lý bến xe Lương Yên) với các đơn vị vận tải đều hết hạn vào ngày 26/7 và đang tiến hành thanh lý xong hợp đồng, đúng cơ sở pháp lý.

Tính đến trưa ngày 26/7/2016, đã có 36/52 đơn vị vốn hoạt động ở bến xe Lương Yên làm thủ tục và ký hợp đồng với các bến xe Gia Lâm, Nước Ngầm, Yên Nghĩa, trong đó có 6 đơn vị đã hoạt động kinh doanh vận tải từ 24/7/2016. Các bến xe đã hoàn thành công tác chuẩn bị mặt bằng, tổ chức giao thông khi tiếp nhận các phương tiện điều chuyển; lập kế hoạch tổ chức giao thông trong và ngoài bến xe đảm bảo an toàn giao thông; thông báo đến các đơn vị kinh doanh vận tải và tổ chức họp để phổ biến về biểu đồ chạy xe, nội quy khai thác tuyến trong ngày 25/7/2016. Để đảm bảo cho người dân đi lại khi bến xe Lương Yên ngừng hoạt động từ ngày 27/7/2016, Sở đã bố trí các tuyến xe buýt kết nối từ Lương Yên tới các bến xe Gia Lâm, Nước Ngầm, Yên Nghĩa.

Thành Vĩnh