Mặc dù đang vào cuối năm, nhu cầu mua ô tô của người dân ngày càng tăng cao nhưng ô tô nhập khẩu nguyên chiếc lại giảm mạnh. Tính từ đầu năm đến hết 15/11 năm 2016, lượng ô tô nhập khẩu nguyên chiếc giảm 11,7%.

Giảm cả về số lượng và trị giá

Từ đầu năm đến nay thị trường ô tô liên tục chứng kiến sự sụt giảm mạnh của lượng ô tô nhập khẩu nguyên chiếc.

Theo thống kê mới nhất của Tổng cục Hải quan, tổng lượng ô tô nhập khẩu nguyên chiếc từ đầu năm đến 15/11 đạt 91.895 chiếc, trị giá gần 2 tỷ USD. So với cùng kỳ năm ngoái, nhập khẩu ô tô nguyên chiếc đang giảm 11,7% về số lượng và giảm 20% về giá trị.

Tính từ đầu năm 2015 đến hết 15/11/2015, ô tô nhập khẩu nguyên chiếc đạt 2,5 tỷ USD. Như vậy, trị giá ô tô nhập khẩu nguyên chiếc của năm 2016 (tính đến hết 15/11) đang giảm khoảng 500 triệu USD so với cùng kỳ năm ngoái.

Nhập khẩu ô tô dưới 9 chỗ đạt 39.204 chiếc, trị giá 587 triệu USD (bình quân mỗi xe nhập về trị giá 14.973 USD). So với cùng kỳ năm ngoái, nhập khẩu ô tô dưới 9 chỗ giảm 7,2% về số lượng, nhưng lại tăng 31,9% về trị giá.

Số lượng ô tô dưới 9 chỗ nhập về giảm 1.059 chiếc so với cùng kỳ năm ngoái.

Giam 500 trieu USD so voi cung ky nam ngoai, vi sao nhap khau o to ngay cang co lai - Anh 1

Nhập khẩu ô tô dưới 9 chỗ giảm 1.059 chiếc so với cùng kỳ năm ngoái

Nhập khẩu ô trên 9 chỗ đạt 1.115 chiếc, trị giá 32 triệu USD. So với cùng kỳ năm ngoái, ô tô trên 9 chỗ nhập khẩu giảm 31,5% về số lượng và giảm 31,2% về trị giá.

Ô tô vận tải là sản phẩm duy nhất có tăng trưởng về số lượng xe nhập khẩu kể từ đầu năm đến nay, nhưng về trị giá lại sụt giảm mạnh. Cụ thể, tổng sản lượng ô tô vận tải nhập khẩu tính đến 15/11 đạt 39.954 chiếc, trị giá 815 triệu USD.

So với cùng kỳ năm ngoái, sản lượng ô tô vận tải nhập tăng nhẹ, mức tăng 2,4%, nhưng giảm mạnh về trị giá.

Nếu cùng kỳ năm ngoái, Việt Nam bỏ ra 2,57 tỷ USD nhập ô tô vận tải thì năm nay số tiền nhập khẩu sản phẩm này chỉ đạt 815 triệu USD dù sản lượng tăng.

Luật thuế TTĐB tác động mạnh đến thị trường nhập khẩu ô tô

Lý giải vì sao sản lượng ô tô nhập khẩu nguyên chiếc giảm mạnh từ đầu năm đến nay, chuyên gia kinh tế cho rằng đó là do chính sách thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB).

Từ 1/7 thuế tiêu thụ đặc biệt các loại xe dung tích xi lanh dưới 2.0L được giảm 5-15%, ngược lại, xe dung tích cao từ 2.5L đến 6.0L tăng 15 - 60% so với trước.

Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt quy định, xe ô tô chở người từ 9 chỗ trở xuống, loại có dung tích xi lanh từ 1.500 cm3 (1.5 lít) trở xuống có thuế suất tiêu thụ đặc biệt 40% áp dụng từ ngày 1/7/2016 – 31/12/2017 và 35% áp dụng kể từ ngày 1/1/2018.

Còn loại có dung tích xi lanh trên 1.5L đến 2 L có mức thuế tiêu thụ đặc biệt 45% áp dụng từ ngày 1/7/2016 – 31/12/2017 và 40% áp dụng kể từ ngày 1/1/2018. Thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt đã giảm từ 5% - 15% so với quy định trước đây.

Trong khi cùng loại xe ô tô từ 9 chỗ ngồi trở xuống, nhưng có dung tích xi lanh lớn hơn lại có mức thuế suất tiêu thụ đặc biệt cao hơn so với quy định trước đây.

Với loại có dung tích xi lanh trên 2 L đến 2.5 L có mức thuế tiêu thụ đặc biệt 50%. Với loại có dung tích xi lanh trên 2.5 L đến 3 L có mức thuế tiêu thụ đặc biệt 55% áp dụng từ ngày 2/7/2016 đến hết ngày 31/12/2017 và 60% kể từ ngày 1/1/2018.

Loại có dung tích xi lanh trên 3L đến 4Lcó mức thuế tiêu thụ đặc biệt 90%, loại có dung tích trên 4L đến 5L có mức thuế tiêu thụ đặc biệt 110%, loại có dung tích xi lanh trên 5L đến 6L có mức thuế tiêu thụ đặc biệt 130% và cao nhất là loại có dung tích xi lanh trên 6L có mức thuế tiêu thụ đặc biệt 150%.

Chính sách thuế tiêu thụ đặc biệt mới này được cho là khuyến khích các doanh nghiệp trong nước đẩy mạnh nhập khẩu các dòng xe dung tích nhỏ khiến trị giá ô tô nhập khẩu giảm mạnh hơn lượng. Đồng thời chính sách này cũng là một đòn bẩy góp phần đẩy mạnh phát triển doanh nghiệp lắp ráp ô tô trong nước.

Doanh thu ô tô lắp ráp tăng mạnh

Giam 500 trieu USD so voi cung ky nam ngoai, vi sao nhap khau o to ngay cang co lai - Anh 2

Ô tô lắp ráp ô tô trong nước tăng trưởng mạnh

Cùng với bức tranh ô tô nguyên chiếc nhập khẩu giảm thì sản lượng xe lắp ráp trong nước đang tăng.

Báo cáo mới nhất của Hiệp hội ô tô Việt Nam (VAMA) cho biết, tính đến hết tháng 10 năm 2016, sản lượng của xe lắp ráp trong nước đạt 20.879 xe, tăng 1,5% so với tháng 9. Dự báo, sản lượng ô tô lắp ráp trong nước sẽ tiếp tục tăng trưởng trong thời gian tới.

Hiệp hội ô tô Việt Nam cho biết, doanh thu bán hàng của xe lắp ráp trong nước đang tăng mạnh, tính đến hết tháng 10/2016, doanh số bán hàng của xe lắp ráp trong nước tăng 34%.

Thaco đang dẫn đầu thị trường xe lắp ráp trong nước. Theo số liệu mới thống kê của Hiệp hội ô tô Việt Nam, doanh số bán hàng 10 tháng năm 2016 của toàn hãng đạt 92.499 xe.

Trong đó sản phẩm bán chạy nhất là Dòng xe tải – Thaco Truck với 37.578 xe được tiêu thụ. Đứng thứ hai là Thaco Kia với 25.998 xe. Dòng xe Mazda bám sát theo sau với tổng số 25.698 xe được bán.

Doanh số bán hàng của Thaco trong 10 tháng năm 2016 vượt cả tổng doanh số bán hàng cả năm 2015. Năm ngoái, hãng này tiêu thụ 80.421 xe, tăng 90% so với năm 2014.