Gần 20 tỷ đồng kiên cố hóa, chống lũ xói ngầm QL1 Phú Yên

Cục QLĐB III cùng đơn vị thi công kiểm tra, triển khai giải pháp kiên cố hóa tại hiện trường sụt trượt. Ảnh Xuân Huy

Như Báo Giao thông đưa tin, đây là vị trí sụt trượt nặng trên tuyến do ảnh hưởng mưa lũ kéo dài những ngày qua. Ghi nhận tại hiện trường đến chiều 8/11, nền đường phía taluy âm bị sụt trượt với chiều dài 120m, móng đường bị sụt hàm ếch, ăn sâu vào phía dưới mặt đường bê tông nhựa (BTN), các cống hộp bị hư hại. 3 nhà dân khu vực lận cận bị đổ sập bờ tường, nhà bếp. Lực lượng chức năng phải sơ tán số hộ dân này đến các khu tái định cư.

Theo ông Bình, đơn vị tăng cường lực lượng cảnh báo, đảm bảo ATGT, đồng thời tổ chức gia cố, khắc phục khẩn cấp sạt lở. "Lo ngại nhất là các mạch nước ngầm xuất hiện bên đường và phía các nhà dân vẫn chảy nước, dù hai hôm nay trời ngớt mưa. Đánh giá sơ bộ là khu vực có nguồn nước mặt và nguồn nước ngầm tương đối phong phú. Đây là nguyên nhân gây xuất hiện cung trượt do nước ngầm xói trôi vật liệu hạt.

Cấp thiết kiên cố hóa vị trí sụt trượt do xói ngầm ở dốc Vườn Xoài

Tại buổi kiểm tra hiện trường ngày 7/11 mới đây, ông Nguyễn Lương Sơn, Vụ phó vụ ATGT Tổng cục Đường bộ VN, lãnh đạo Cục QLĐB III đánh giá hiện tượng sụt trượt dốc Vườn Xoài QL1 này giống như tại 3 vị trí xảy ra năm 2005 (Km 1294+100 - Km 1294+250, Km 1294+680 - Km 1295+050, Km 1296+050 - Km 1296+150; được UBND tỉnh Phú Yên ban bố tình trạng khẩn cấp) và 01 vị trí (Km 1294+680 - Km 1295+060, xảy ra năm 2009 cùng do nguyên nhân xói ngầm.

Đoàn công tác Tổng cục Đường bộ VN thống nhất phương án cấp thiết kiên cố hóa vị trí sụt trượt Km 1295+550 - Km 1295+670, hạ cọc ván thép Larsen (hoặc hệ khung vây) để đào nền đường và thi công hệ thống rãnh thấm, tường ngăn nước... Trong quá trình thi công, tạm thời tháo dỡ dải phân cách giữa để đảm bảo giao thông 2 chiều.

Ông Nguyễn Đức Hùng, Giám đốc Công ty CP Quản lý và sửa chữa đường bộ Phú Yên (đơn vị thi công) cho biết: Công ty huy động khoảng 500m3 kè chống xói, cùng trang thiết bị, khẩn trương ngăn chặn nguy cơ sụt trượt tại đoạn tuyến này. Theo lãnh đạo Cục QLĐB III, để triển khai các giải pháp kiên cố hóa này có tổng mức đầu tư gần 20 tỷ đồng.

Hiện trường vị trí sụt trượt:

Sụt trượt hàm ếch, ảnh hưởng mặt đường BTN nếu không kiên cố hóa kịp thời

Vị trí sạt lở nặng

Đến chiều 8/11, nhiều mạch nước ngầm vẫn chảy mạnh khu vực nhà dân bên QL1

Ba hộ dân bị sạt lở nhà phải sơ tán

Công tác đảm bảo ATGT tại hiện trường

Xuân Huy