Khoác lên mình bộ cánh mới Wald Black Biston cùng màu sơn cam nhám plastidip, chiếc Merc E350 coupe trẻ hơn nhiều so với nguyên bản.

Các hốc gió mở rộng hình lập thể kim cương ấn tượng

Phiên bản thể thao hai cửa của dòng E-Class W212 là chiếc E350 coupe (W207) mui cứng và E350 Cabriolet mui mềm, với hình dáng của một chiếc thể thao đầy uy lực mang động cơ V6 3.5L công suất cực đại 265 mã lực, đạt tốc độ tối đa 250km/h. Mercedes-Benz E350 coupe sở hữu các chi tiết thiết kế ngoại thất giống với bản sedan, nên mặc nhiên được xếp vào dòng E-Class, tuy nhiên chiếc coupe này, cũng có thể được gọi là C207, lại được phát triển dựa trên khung gầm của C-class và dường như sử dụng chung động cơ với Mercedes-Benz C300.

Phong cách Wald Black Biston

Trong các dòng xe Mercedes-Benz tại Việt Nam, dòng xe được độ nhiều nhất là C-class. Các dòng từ E-class trở lên có rất ít người độ, một phần vì giá trị cũng tương đối cao, hơn nữa đối tượng sử dụng dòng xe này thuộc tuýp những người thích trịnh trọng và lịch sự. Sự xuất hiện phiên bản E-class coupe trong phân khúc này mang lại một sự lựa chọn trẻ trung cho những người thích cảm giác điều khiển một chiếc xe thể thao dài và to kiểu như Mercedes-Benz CLK.

Đuôi xe ấn tượng với khuếch tán mở rộng kèm pô kép đối xứng kiểu AMG

Những chiếc E-class coupe hay Cabriolet tạm xếp trong phân nhánh của E-class W212 dường như bán rất ít ở Việt Nam, và nó chủ yếu được các auto salon nhập và một phần Mercedes-Benz Việt Nam cung cấp.

Vốn dĩ chiếc xe nguyên thủy E350 coupe cũng đã rất bắt mắt và quyến rũ, nhưng dường như ở nó chưa thoát ra khỏi cái bóng của dòng E-class sedan 4 cửa, vẫn còn mang vẻ trịnh trọng, chưa thể hiện được vẻ đẹp thể thao mạnh mẽ. Đây cũng là lý do khiến chủ nhân của chiếc xe trong bài viết này quyết định nâng cấp chiếc xe lên đúng tinh thần thể thao cho phù hợp với cá tính trẻ trung, thành đạt, pha chút phong trần.

Bộ bodykit sử dụng nâng cấp cho chiếc xe là Wald Black Biston, một mẫu độ mới nhất được hãng độ Wald thiết kế riêng cho E350 coupe và đây cũng là lần đầu tiên nó xuất hiện trên chiếc E350 coupe tại Việt Nam.

Khe giải nhiệt phanh âm và kéo dài

Đơn vị thực hiện nâng cấp chiếc xe này là thương hiệu Wit Tuning, vốn rất mát tay và đi đầu trong việc độ xe Mercedes-Benz. Khi mọi thứ đã sẵn sàng thì ngoại thất của chiếc xe hầu như đã bị lột bỏ mọi thứ có thể, ốp cản trước được thay thế bằng ốp mới có các hốc gió lớn định hình các cạnh lập thể bằng gờ nổi phân tầng, đi với lưới tản nhiệt lớn mắt 6 cạnh tích hợp đèn chiếu sáng ban ngày.

Nắp ca-pô thật sự nổi bật với cặp gân nổi chữ U cách điệu có cạnh sắc góp phần làm tăng vẻ đẹp mạnh mẽ cho chiếc xe. Hông xe gây ấn tượng với phần ốp hông tạo độ rộng hơn cho hốc bánh, có khe giải nhiệt phanh âm và kéo dài rất ấn tượng. Lườn xe cũng được ốp thêm nẹp hông làm tăng yếu tố khí động học và vẻ cơ bắp cho chiếc xe.

Ốp cản sau cũng không kém phần ấn tượng khi phần khuếch tán khí động học được mở rộng, kèm theo bộ ống xả kép hạt lựu đối xứng kiểu AMG Black series hiệu TRR có âm thanh trầm rất uy lực. Bên hông ốp cản cũng xuất hiện các khe giải nhiệt phanh sau.

Khi đã độ xe thì không thể bỏ qua việc nâng cấp la-zăng, và la-zăng “zin” 17 inch đã được thay thế bằng bộ la-zăng xịn kích thước 18 inch AMG 5 chấu kép nhập về với thông số bánh trước 18x8J ET40, lốp 225/40R18, bánh sau 18x9J ET35, lốp 255/35R18. Kèm theo đó là bộ lò xo hạ gầm hiệu H&R giúp chiếc xe đầm và bám đường hơn. Những chi tiết lưới và khe giải nhiệt cũng góp phần tạo nên dáng vẻ thể thao mạnh mẽ cho chiếc xe.

Toàn thể bên hông xe nhìn từ sau ra trước rất uy lực

Cuộc cách mạng màu

Với một chiếc Mercedes-Benz truyền thống, hiếm khi chủ sở hữu chọn sử dụng một màu sáng đậm. Tuy nhiên, chủ xe của chiếc E350 coupe này có một thay đổi táo bạo chưa hề ghi nhận trong những chiếc Mercedes đã được độ tại Việt Nam, đó là màu đen bóng của chiếc xe nguyên bản tạm thời được che lại và thay bằng một màu cam nóng rực rỡ.

Vì sao lại là che lại mà không phải thay mới màu sơn? Đó là do chủ xe sử dụng công nghệ sơn Plastidip, vốn là trào lưu mới hiện nay, giúp không phải đụng chạm đến lớp sơn “zin”. Quá trình này được thực hiện khá nhanh, chỉ khoảng 1 ngày, và điều quan trọng là lúc nào chán thì có thể lột ra dễ dàng mà lớp sơn “zin” không bị ảnh hưởng.

Hai gân nổi chữ U trên nóc ca-pô rất ngầu

Sau khi băng bó những phần không cần phủ màu cam bằng băng dính và màng nhựa, chiếc xe được thổi liên tiếp 6 lớp sơn để đảm bảo cho ra màu cam rực nhất đúng với code màu sơn. Song song với đó, những phần cần nhấn như: hốc gió, khuếch tán, gân nổi nắp ca-pô, gương chiếu hậu cũng được phối màu đen và cùng sử dụng công nghệ sơn Plastidip, bốn la-zăng cũng được sơn đen.

So với màu “zin” đen bóng của chiếc xe thì màu cam rực giúp cho chiếc xe trẻ ra và có phần hơi “teen”. Nó khiến cho bất kỳ ai bắt gặp trên đường cũng phải dõi nhìn bởi sự thể thao và lôi cuốn. Và khi chiếc xe được Wit Tuning trưng bày trong một kỳ triển lãm mới đây, nó đã tạo ra được ấn tượng rất mạnh cho khách tham quan. Tổng chi phí cho gói độ này là khoảng 250 triệu VND.

Bài & ảnh: Quốc Huy