Từ khi hoàn thành dự án bổ sung hạng mục tăng cường mặt đường cho đến nay, tuyến đường tránh TP. Vinh lại xuất hiện nhiều điểm bong tróc, hằn lún vệt bánh xe, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Theo quan sát của PV báo Lao động Thủ đô ngày 18/9, trên tuyến đường tránh TP. Vinh, đoạn từ điểm giao nhau với QL1A (phía Bắc thị trấn Quán Hành, huyện Nghi Lộc) đến ngã tư xã Nghi Vạn đã xuất hiện nhiều điểm bong tróc, hằn lún vệt bánh xe.

Đi hết tuyến đường này, PV bắt gặp nhiều đoạn đã được cào bóc để trám vá lại mặt đường bằng thảm nhựa.

Duong tranh Tp Vinh tai dien han lun vet banh xe - Anh 1

Hằn lún vệt bánh xe trên tuyến đường tránh TP. Vinh (ảnh chụp ngày 18/9)

Tuyến đường tránh TP. Vinh được Tổng công ty xây dựng công trình giao thông 4 (Cienco 4) đầu tư xây dựng và đưa vào khai thác từ năm 2005, theo hình thức BOT, với chiều dài 25,8km, mặt cắt ngang nền đường rộng 12m, mặt đường rộng 11m, điểm đầu giao với QL1A tại km 448+800 (phía Bắc thị trấn Quán Hành, huyện Nghi Lộc), điểm cuối tại km 467 + 056 (phía Bắc cầu Bến Thủy cũ).

Tuy nhiên, sau một thời gian khai thác, tuyến đường này đã xuất hiện tình trạng hằn lún vệt bánh xe, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Đến tháng 12/2013, chủ đầu tư đã phải triển khai thi công dự án tăng cường mặt đường cho tuyến tránh TP. Vinh, với chiều dài 24km, tổng kinh phí 339 tỷ đồng (trích từ nguồn vốn dư, tiết kiệm được từ dự án BOT mở rộng QL1A, đoạn Nam cầu Bến Thủy – tuyến tránh TP. Hà Tĩnh).

Dự án được hoàn thành sau 4 tháng thi công (vượt tiến độ 5 tháng). Tưởng rằng việc nâng cấp mặt đường sẽ khắc phục được tình trạng “sống trâu”. Song, chỉ sau một thời gian, tuyến đường tránh TP. Vinh lại tiếp tục tái diễn hằn lún vệt bánh xe. Trước tình trạng đó, Cienco 4 phải vừa tiến hành sửa chữa, trám vá mặt đường, vừa phối hợp với các chuyên gia làm các phân tích, thí nghiệm để tìm nguyên nhân.

Duong tranh Tp Vinh tai dien han lun vet banh xe - Anh 2

Bong tróc trên tuyến đường tránh TP. Vinh (ảnh chụp ngày 18/9)

Liên quan đến việc thu phí hoàn vốn tuyến đường tránh TP. Vinh, thời gian qua, nhiều người dân sinh sống trên địa bàn huyện Nghi Xuân (Hà Tĩnh), bức xúc khi phải rút hầu bao nộp phí giao thông đường bộ cho Trạm thu phí hoàn vốn BOT tuyến tránh TP. Vinh, đặt tại phía Bắc cầu Bến Thủy cũ.

Họ cho rằng, hằng ngày, nhiều người dân của huyện Nghi Xuân mỗi khi sử dụng xe ô tô để đi qua cầu Bến Thủy cũ sang TP. Vinh làm vệc, hay vận chuyển hàng hóa đều phải nộp phí hoàn trả vốn BOT tuyến tránh TP. Vinh, mặc dù phương tiện của họ không tham gia giao thông một mét nào ở trên tuyến đường này.

Trước sự bức xúc của người dân, cử tri huyện Nghi Xuân đã gửi đơn lên Văn phòng Quốc hội để kiến nghị với nội dung: “Xem xét để miễn ngay việc mua vé cho các đối tượng thuộc huyện Nghi Xuân và TP. Vinh hằng ngày phải sử dụng phương tiện ô tô đi lại, học tập, lao động, công tác, buôn bán…mà không đi qua cầu bến Thủy 2 và tuyến đường tránh Vinh.

Đồng thời xây dựng kế hoạch chuyển trạm thu phí BOT tuyến tránh Vinh tại phía Bắc cầu Bến Thủy cũ lên đặt đúng trị trí của đường tránh Vinh và cầu Bến Thủy 2 trong thời gian sớm nhất; dừng bỏ ngay việc thu phí BOT tuyến tránh Vinh tại điểm cầu Bến Thủy cũ, để tạo sự công bằng và đúng với thực tiễn tham gia giao thông của các phương tiện đi từ huyện Nghi Xuân sang nội thành TP. Vinh (trừ xã Xuân Lĩnh có đi trên tuyến đường BOT).

Duong tranh Tp Vinh tai dien han lun vet banh xe - Anh 3

Trạm phí hoàn vốn BOT đặt tại phía Bắc cầu Bến Thủy cũ của tuyến tránh Vinh và dự án mở rộng, nâng cấp QL1, đoạn Nam cầu Bến Thủy - tuyến tránh TP. Hà Tĩnh

Trước kiến nghị này, ông Nguyễn Hồng Trường, Thứ trưởng Bộ GTVT cho rằng: Hai dự án BOT tuyến tránh Vinh và dự nâng, mở rộng QL1 đoạn Nam cầu Bến Thủy – tuyến tránh TP. Hà Tĩnh, tổng mức đầu tư khoảng 2.812 tỷ đồng. Nếu chỉ đặt một trạm thu phí tại cầu Bến Thủy 2 sẽ không đảm bảo hiệu quả tài chính và các phương tiện sẽ trốn trạm bằng cách đi qua cầu Bến Thủy cũ, dẫn đến ùn tắc, gây mất an toàn giao thông trong khu vực nội thị và tuyến tránh Vinh không phát huy được hiệu quả đầu tư. Hơn nữa, Bộ GTVT đã bổ sung công tác sửa chữa, quản lý, khai thác và bảo trì công trình cầu Bến Thủy cũ vào hợp đồng BOT xây dựng tuyến tránh Vinh và nâng cấp, mở rộng QL1 đoạn Nam cầu Bến Thủy – tuyến tránh TP. Hà Tĩnh. Bộ giao thông rất mong nhận được sự ủng hộ của cử tri huyện Nghi Xuân nói riêng và tỉnh Hà Tĩnh nói chung.

Văn Cương