Phó thủ tướng Trịnh Đình Dũng vừa có thêm chỉ đạo đối với Bộ GTVT trong dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam.

Trình Bộ Chính trị dự án đường sắt cao tốc năm 2018

Văn phòng Chính phủ vừa có Thông báo ý kiến chỉ đạo của Phó thủ tướng Trịnh Đình Dũng về việc nghiên cứu phương án xây dựng đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc Nam.

Theo Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng để đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế - xã hội, nhu cầu vận tải hành khách và hàng hóa ngày càng cao, việc nghiên cứu xây dựng mới tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam phục vụ vận tải hành khách chất lượng cao nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh của nền kinh tế là nhiệm vụ quan trọng.

Vì thế, Phó thủ tướng yêu cầu Bộ GTVT khẩn trương nghiên cứu bổ sung quy định về cấp kỹ thuật đường sắt tốc độ cao vào Tiêu chuẩn ngành và Tiêu chuẩn quốc gia về cấp kỹ thuật đường sắt.

Du an duong sat toc do cao Bac-Nam: Chi dao moi - Anh 1

Phó thủ tướng Trịnh Đình Dũng vừa có thêm chỉ đạo đối với Bộ GTVT trong dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam. Ảnh minh họa

Cùng với đó, Bộ GTVT sớm cập nhật các nghiên cứu; tổ chức nghiên cứu; tổ chức hội thảo, truyền thông và hoàn thiện Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án; trình Hội đồng thẩm định Nhà nước, Thủ tướng, Chính phủ thông qua năm 2017 để xem xét, trình Bộ Chính trị, Ban Chấp hành Trung ương cho ý kiến và trình Quốc hội quyết định chủ trương đầu tư vào năm 2018.

“Khi được Quốc hội thông qua, dự án cần chuẩn bị kỹ về thiết kế kỹ thuật và nguồn vốn để năm 2022-2030 thực hiện xong các dự án ưu tiên đoạn Hà Nội - Vinh và TP.HCM - Nha Trang”, Phó Thủ tướng nhấn mạnh.

Bên cạnh đó, Phó thủ tướng Trịnh Đình Dũng cũng yêu cầu Bộ GTVT làm việc với Bộ KH-ĐT để bố trí vốn ngân sách cho công tác chuẩn bị đầu tư dự án; đề xuất với JICA tiếp tục hỗ trợ hoàn thiện Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi; lựa chọn tư vấn nước ngoài thẩm tra dự án trước khi trình Thủ tướng.

Phải cân nhắc kỹ

Trước đó, ngày 12/9, tại phiên họp Ủy ban Thường vụ Quốc hội, Thứ trưởng GTVT Nguyễn Ngọc Đông đã khẳng định toàn tuyến đường sắt đôi tốc độ cao, khổ 1.435 mm trên trục Bắc - Nam sẽ hoàn thành vào năm 2050.

Theo đó, dự kiến năm 2018, Bộ sẽ trình Chính phủ thẩm định, sau đó trình Quốc hội phấn đấu thông qua chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao trước 2020.

Trao đổi với Đất Việt về vấn đề này, bà Bùi Thị An - Nguyên ĐBQH khóa 13, Viện trưởng Viện tài nguyên, môi trường và phát triển cộng đồng cho biết: "Thứ nhất, nợ công của chúng ta đang rất cao, bội chi ngân sách ngày càng tăng, nên phải cân nhắc kỹ, đặc biệt là tính hiệu quả.

Thứ hai, theo tôi, phát triển giao thông là cần thiết, nhưng phải cân nhắc toàn bộ quy hoạch cụ thể so với các loại hình khác, nghĩa là phải thích hợp và đúng lúc, hiệu quả.

Năm 2010, Quốc hội đã bác dự án trên, nhưng không có nghĩa dừng một lần là dừng mãi. Dĩ nhiên khi điều kiện kinh tế cho phép thì hoàn toàn có thể làm đường sắt cao tốc. Tuy nhiên, hiện nay, loại hình đường sắt chưa đáp ứng được nhu cầu vận chuyển cả hành khách và hàng hóa, chỉ chiếm tỷ trọng vô cùng thấp, chỉ 2-3%, như vậy bài toán có nên xây dựng hay không cần được đặt ra.

Thứ ba, là vấn đề nguồn vốn 60 tỷ USD lấy từ đâu, xã hội hóa hay là trông chờ ngân sách nhà nước".

Bên cạnh đó, theo bà An, đối với các dự án lớn như đường sắt cao tốc, việc dùng công nghệ nào cũng phải được đặt ra ngay từ đầu để tránh tình trạng cứ công nghệ lạc hậu sử dụng, khiến VN trở thành bãi rác, ô nhiễm môi trường.

Hoàng Nam