Dòng SUV cao cấp nhất Lexus LX phát triển ra sao (2)

Lexus LX 570

LX 570 mới trình làng tháng 4/2007 tại New York Auto Show. Chiếc xe sử dụng khung gầm và thân hoàn toàn mới, dù về cơ bản, theo truyền thống nó có những đặc điểm từ chiếc SUV thế hệ mới của Toyota - Land Cruiser 200. Chiếc xe mới được nâng cấp này sử dụng chassis khung thép độ bền kéo ca, hệ thống treo trước độc lập, với các thanh đòn chống xoắn nhường chỗ cho lò xo . Tuy nhiên, lần này LX trình làng sớm hơn so với mẫu xe “mẹ” Toyota của nó. Điều thú vị là dù đã thay đổi đáng kể song chiều dài cơ sở của xe không thay đổi, vẫn là 2.850mm.

Lexus LX 570 2008.

Kích thước chiếc off-road đầu bảng của Lexus tăng đáng kể - 4.990 x 1.970 x 1.920mm. Ban đầu, ca-bin LX được thiết kế chỉ dành cho 5 người, để đảm bảo không gian tối đa cho người ngồi cũng như khoang chứa đồ sau, song điều này lại làm giảm khả năng chở người và do đó cuối cùng LX vẫn bổ sung thêm hàng ghế thứ ba quen thuộc.

Bên trong Lexus LX 570 2008.

LX thế hệ thứ ba hầu như đã trở thành mẫu xe tiêu thụ toàn cầu, và ít người còn nhớ rằng LX có thời chỉ tiêu thụ tại thị trường Bắc Mỹ. Tại Mỹ, nơi bắt đầu của chiếc LX đầu tiên, LX 570 mới không tăng, chỉ khoảng 4.000-5.000 chiếc/năm, song tổng lượng LX thế hệ thứ 3 tiêu thụ trên toàn cầu, tính cả các thị trường mới, đã đạt mức kỷ lục trong lịch sử dòng xe này.

Thiết kế thế hệ xe thứ ba, cụ thể là đầu xe, ngay từ đầu đã táo bạo hơn so với thế hệ trước. Bản facelift đầu tiên năm 2010, cụ thể hơn là tùy chọn Sport Package, đã định hình đường hướng hình thức, dần cho thấy phong cách mới của Lexus – đó là nét mềm mại hơn trong thiết kế.

Năm 2012, hình thức LX 570 được cách tân đáng kể với phần đầu mới đặc trưng của Lexus gồm cản trước và lưới tản nhiệt mới, cụm đèn chiếu sáng mới, cả trước và sau, kết hợp với la-zăng 20 inch mới. Cuối cùng, năm 2015, LX 570 tiếp tục được cách tân, lần nàylà toàn bộ ngoại hình xe ngoại trừ cửa và nóc, tạo sự khác biệt nổi bật so với hình thức đời xe năm 2008.

Ảnh Lexus LX 570 (URJ200) 2012-2015.

LX 570 tiếp tục sử dụng động cơ V8 là động cơ đầu bảng của Land Cruiser mới. Công suất động cơ thay đổi chút tùy thuộc vào thị trường: ở hầu hết các thị trường (khoảng 15 nước) động cơ V8 dung tích 5,7 lít đạt công suất 367 mã lực cùng mô-men xoắn 530Nm, bản bán tại Nhật Bản có công suất 371 mã lực, mô-men xoắn 534Nm, trong khi bản bán ở Mỹ là 383 mã lực, 546Nm; và bản tăng áp đặc biệt Supercharged dành cho thị trường Ả rập Xê-út và Kuwait đạt công suất 450 mã lực, mô-men xoắn 706Nm. Ngoài ra, từ năm 2015, tại một số nước được đề xuất có thêm bản turbodiesel LX 450d, công suất 268 mã lực, mô-men xoắn 650Nm. Hộp số đi kèm chủ yếu là bản tự động 8 cấp, thay cho hộp số tự động 6 cấp của bản đầu tiên, cùng hệ thống dẫn động 4 bánh hoàn toàn mới với vi sai khóa trung tâm Torsen.

Động cơ Lexus LX 570 (URJ200).

Với LX 570, chủ sở hữu vẫn được hưởng những tiện ích nổi tiếng của thế hệ trước, song với hệ thống giảm xóc cách tân mới điều chỉnh độ cứng và thay đổi độ cao – thông qua một pít-tông thủy lực có thể nâng độ cao khung xe lên mức thông thường cao 76mm và hạ xuống mức 51mm. Ngoài ra, xe còn được trang bị hệ thống hỗ trợ khởi động trên dốc (Hill-Start Assist), hệ thống đổ dốc (Downhill Assist), kết hợp với thống điều chỉnh tốc độ để bám địa hình (Crawl Control). Hệ thống phanh chống bó cứng ABS được thiết kế để cải thiện hiệu suất phanh trên các bề mặt khó di chuyển như cát và sỏi.

Nhìn chung, LX 570, từ bản đầu tiên ra đời năm 2008, có trang bị nội thất phong phú: ghế da, điều khiển điều hòa 4 khu vực, đèn pha thích ứng, gối đầu trước chủ động, camera có khả năng quan sát 180 độ, màn hình 8 inch tích hợp định vị và ổ đĩa cứng, màn hình đa phương tiện 9 inch tích hợp đĩa DVD ở hàng ghế sau, hệ thống 19 loa, radio vệ tinh, ghế ở cả 3 hàng điều khiển bằng điện, hệ thống đóng mở cửa không khóa, 10 túi khí, tùy chọn radar và hệ thống cảnh báo tranh tai nạn ... và đó chỉ là một phần trong danh mục trang thiết bị của LX.

Kết luận

Với LX, người Nhật đã tìm ra phương thức đơn giản và hiệu quả để phát triển một dòng xe, vốn là mô hình được các nhà sản xuất khác sau đó sử dụng – lấy mẫu xe hàng đầu của dòng xe chủ đạo, thay đổi chút ít, bổ sung thêm các tùy chọn, cơ cấu lại các hệ thống cơ bản và quảng bá như một mẫu xe thương hiệu sang trọng. Ngày nay, Lexus LX vẫn là mẫu xe “khủng” trong phân khúc của nó, dù phải đối mặt với áp lực cạnh tranh chưa từng có từ các đối thủ như Infiniti QX, Range Rover và Cadillac Escalade.

Hết