Ngày 30-11, Sở Giao thông vận tải Hà Nội phối hợp Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia, Tổng cục Đường bộ Việt Nam, Công an TP Hà Nội, Viện Chiến lược và Phát triển giao thông vận tải tổ chức Hội thảo “Đề xuất các giải pháp giảm thiểu ùn tắc giao thông và tai nạn giao thông trên địa bàn TP Hà Nội”. Đông đảo lãnh đạo các sở, ngành liên quan, các chuyên gia về lĩnh vực giao thông đã tham dự và có những đề xuất thiết thực.

De xuat nhieu giai phap han che phuong tien ca nhan, giam un tac giao thong tai Ha Noi - Anh 1

Giám đốc Sở Giao thông vận tải Vũ Văn Viện cho biết, từ đầu năm đến nay, Sở tiếp tục thực hiện nhiều giải pháp nhằm bảo đảm trật tự, giảm ùn tắc giao thông. Kết quả, đã giảm 13 điểm ùn tắc trong tổng số 44 điểm ùn tắc tồn tại từ năm 2015. Tuy vậy, do tốc độ đô thị hóa mạnh, sự gia tăng phương tiện cá nhân quá nhanh trong khi cơ sở hạ tầng giao thông còn thiếu và chưa hoàn thiện, chất lượng dịch vụ vận tải hành khách công cộng còn chưa cao, nên tình hình giao thông diễn biến phức tạp, thường xuyên xảy ra các điểm ùn tắc cục bộ.

Trước tình hình ấy, Thành ủy, UBND Thành phố đã giao Sở Giao thông vận tải nghiên cứu, xây dựng Đề án “Các giải pháp giảm ùn tắc giao thông và giảm thiểu tai nạn giao thông trên địa bàn”. Hội thảo được tổ chức nhằm tranh thủ sự góp ý nhằm tìm ra các giải pháp hiệu quả.

Tại hội thảo, nhiều đại biểu đã đề xuất giải pháp hạn chế sử dụng phương tiện cá nhân, đồng thời nâng số lượng, chất lượng dịch vụ vận tải hành khách công cộng. Để hạn chế việc sử dụng phương tiện cá nhân, cần xây dựng khung giá dịch vụ trông giữ phương tiện theo hướng tăng lũy tiến theo thời gian và khu vực cụ thể. Ban hành chính sách quản lý về niên hạn sử dụng và tiêu chuẩn khí thải của xe máy, thu hồi, buộc tiêu hủy đối với các phương tiện ô-tô, xe máy quá niên hạn sử dụng và không đủ tiêu chuẩn về khí thải. Xây dựng cơ chế hỗ trợ kinh phí cho người dân khi tiến hành thu hồi phương tiện xe máy không bảo đảm theo tiêu chuẩn. Giảm dần tiến tới dừng cấp phép cấp phép sử dụng vỉa hè làm nơi đỗ xe ô-tô, xe máy tại khu vực nội đô. Thí điểm hạn chế hoạt động của ô-tô, xe máy tại các tuyến đường, khu vực có phương tiện vận tải hành khách công cộng hoạt động tốt. Nghiên cứu đề xuất tăng lệ phí trước bạ đối với ô-tô con đăng ký lần đầu. Đẩy mạnh ứng dụng công nghệ thông tin trong tổ chức quản lý, điều hành giao thông; xây dựng hệ thống cơ sở dữ liệu dùng chung giữa các cơ quan công an, đăng kiểm, giao thông. Xây dựng hệ thống thu phí tự động khu vực vành đai 2, vành đai 3…