Đề xuất cấm xe máy ngoại tỉnh vào Hà Nội: Phản cảm?

Chưa phù hợp

Sở GTVT Hà Nội cho biết đang xin ý kiến của các nhà khoa học, nhà quản lý, tổ chức nghề nghiệp, chuyên gia và các đơn vị liên quan, để xây dựng Đề án “Tăng cường quản lý phương tiện giao thông cá nhân nhằm giảm ùn tắc giao thông trên địa bàn TP Hà Nội”.

Theo kế hoạch, trong năm 2020, Hà Nội sẽ hạn chế xe máy hoạt động trong khu vực phố cổ vào các ngày cuối tuần và lễ tết. Đến năm 2021, Hà Nội sẽ dừng hoạt động đối với xe máy không đăng ký tại Hà Nội (biển kiểm soát ngoại tỉnh) vào khu vực nội đô vành đai 1 từ 7h đến 19h hàng ngày, đồng thời mở rộng thời gian hạn chế xe máy trong khu vực phố cổ 7 ngày/tuần và 24h/ngày.

Trao đổi với Đất Việt về vấn đề này, không ít người dân ngoại tỉnh tỏ đang sinh sống, làm việc tại Hà Nội ra lo lắng.

Chị Vũ Thị Hà (Vĩnh Yên, Vĩnh Phúc) cho rằng việc đưa ra quy định cấm xe ngoại tỉnh vào Hà Nội chưa thật sự khách quan, công bằng.

Nhiều người cho rằng đề xuất cấm xe máy ngoại tỉnh vào Hà Nội là phản cảm, chưa thực tế. Ảnh: Hà Đông

“Bản thân tôi dù làm việc ở Hà Nội nhưng cũng hay đi về nhà. Từ nhà đến cơ quan tôi cũng chỉ khoảng hơn 20 km. Giờ lộ trình cứ cấm như thế thì những người dân các tỉnh giáp ranh với Hà Nội sẽ đi vào thủ đô làm việc kiểu gì? Đành rằng họ có thể di chuyển bằng xe bus, ô tô khách, nhưng đâu phải lúc nào những phương tiện này cũng thuận lợi, cơ động cho người dân”, chị Hà nói.

Bên cạnh đó, chị Hà khẳng định, hiện nay lao động nghèo đổ về thủ đô hàng ngày để mưu sinh vẫn rất lớn. Nếu đưa ra những quy định cấm xe ngoại tỉnh vào Hà Nội, tức là đã gián tiếp triệt mất nguồn sống của họ.

“Việt Nam đang trong quá trình công nghiệp hóa, hiện đại hóa nhưng nông nghiệp và người nông dân vẫn đóng vai trò quan trọng. Từ nay đến năm 2021, chỉ khoảng 5 năm nữa, tôi nghĩ chúng ta vẫn sẽ tiếp tục duy trì nền sản xuất nông nghiệp. Dân mang rau củ quả, nông sản, lúa gạo về thủ đô bán cũng là chuyện bình thường. Việc cấm như vậy đã thực sự công bằng chưa?”, chị Hà nhấn mạnh.

Nảy sinh tiêu cực, phản cảm

Cùng đưa ra ý kiến, anh Nguyễn Việt Anh (27 tuổi, quê Hòa Bình) cho rằng với thu nhập hiện nay của người Việt Nam trong vài năm tới xe máy vẫn sẽ là phương tiện đi lại chủ yếu. Vì vậy đề xuất cấm xe ngoại tỉnh mà Hà Nội đưa ra là phản cảm, không vì quyền lợi của người dân.

“Tôi thấy việc Hà Nội đưa ra đề xuất như vậy là phản cảm, làm nảy sinh phân biệt vùng miền. Người dân phần lớn vẫn sẽ sử dụng xe máy để đi lại. Ô tô cá nhân tôi nghĩ dù có tăng lên nhưng cũng không đáng kể. Vậy tại sao Hà Nội lại cấm lưu thông một phương tiện phổ biến và không thể thiếu với người dân. Tại sao không cấm tất cả các đối tượng mà chỉ nhằm những biển số xe ngoại tỉnh để cấm?”, anh Việt Anh nói.

Bên cạnh đó, anh Việt Anh cũng cho rằng thời gian cấm xe quá dài, từ 7h đến 19h hàng ngày là thời gian di chuyển chính của học sinh, sinh viên và người lao động. “Cấm thế thì học sinh, sinh viên và người lao động sẽ đi lại bằng gì? Những phương tiện công cộng kết nối từ các tỉnh vào trong nội đô Hà Nội vẫn còn rất ít, chưa đáp ứng được nhu cầu của người dân. Các phương tiện trung chuyển cũng chưa nhiều. Nếu cứ cấm như vậy tôi nghĩ hàng ngày tình cảnh chen lấn, xô đẩy nhau tại các phương tiện công cộng sẽ thường xuyên xảy ra”, anh Việt Anh nói.

Cùng đưa ra ý kiến, anh Phùng Bá Hưng (29 tuổi, Bắc Ninh) lo ngại, việc cấm biển xe ngoại tỉnh vào thành phố sẽ làm nảy sinh thêm các tiêu cực và áp lực trong đăng kiểm xe máy tại Hà Nội. Người dân sẽ tìm cách lách luật bằng cách nhờ người thân có hộ khẩu tại Hà Nội đăng ký biển số xe.

“Chúng ta sẽ làm thế nào để kiểm soát việc này? Việc này chắc chắn sẽ xảy ra. Như vậy chúng ta cấm biển xe ngoại tỉnh đi vào Hà Nội chỉ là hình thức. Về cơ bản số lượng xe máy vẫn không giảm. Thay vì đăng ký trực tiếp tại tỉnh, thành của mình, người dân sẽ nhờ người thân, họ hàng có hộ khẩu tại Hà Nội đăng ký. Như thế sẽ tạo thêm áp lực đối với các trung tâm đăng kiểm trên địa bàn thủ đô”, anh Hưng nói.

Theo anh Hưng, Hà Nộ không nên đưa ra những quy định, đề xuất thiếu khoa học và cứng nhắc như vậy.

“Thay vì cấm đoán, tôi nghĩ Hà Nội nên chú trọng phát triển gia thông công cộng. Khi nào mọi thứ thuận tiện đi lại, chắc chắn người dân ngoại tỉnh sẽ không sử dụng xe máy vào nội đô”, anh Hưng nhấn mạnh.

Hà Đông