Cần nghiên cứu đẩy mạnh áp dụng công nghệ bê tông nhựa tiên tiến trong xây dựng, bảo trì đường bộ tại Việt Nam.

Day manh ap dung cong nghe be tong nhua trong xay dung duong bo - Anh 1

Hội thảo thống nhất cần đẩy mạnh áp dụng công nghệ bê tông nhựa tiên tiến trong xây dựng, bảo trì đường bộ tại Việt Nam

Sáng nay, tại trường Đại học Công nghệ GTVT diễn ra Hội thảo khoa học Công nghệ bê tông nhựa tiên tiến trong xây dựng, bảo trì đường bộ và định hướng sử dụng tại Việt Nam.

Phát biểu khai mạc, PGS. TS Đào Văn Đông, Hiệu trưởng nhà trường nhấn mạnh, hội thảo được tổ chức với mong muốn kết nối giữa các nhà khoa học trong nước, nước ngoài với các nhà quản lý và doanh nghiệp nhằm thúc đẩy các nghiên cứu ứng dụng, chuyển giao những tiến bộ khoa học công nghệ từ nước ngoài về Việt Nam, đặc biệt là trong lĩnh vực xây dựng đường bộ. “Làm thế nào để tiếp cận nhanh nhất những tiến bộ khoa học công nghệ của nước ngoài, áp dụng trong điều kiện Việt Nam với chất lượng cao, giá thành cạnh tranh”, ông Đông nói.

Tại hội thảo, các đại biểu đã thảo luận về các kết quả nghiên cứu và phát triển công nghệ bê tông nhựa asphalt trong xây dựng, bảo trì đường bộ, qua đó thúc đẩy hoạt động nghiên cứu khoa học gắn liền với thực tế sản xuất tại Việt Nam. Đây là nghiên cứu do Nhóm nghiên cứu mạnh về vật liệu và mặt đường – Trường Đại học Công nghệ GTVT do PGS. TS Trần Hoài Nam, đến từ Trung tâm Công nghệ NCAT, Hoa Kỳ làm trưởng nhóm thực hiện.

Ngoài ra, hội thảo cũng thảo luận về các báo cáo Định hướng nghiên cứu sử dụng vật liệu và công nghệ bê tông nhựa tiên tiến trong xây dựng đường bộ Việt Nam do PGS. TS Nguyễn Quang Phúc từ Đại học GTVT trình bày; Báo cáo Vật liệu và công nghệ mặt đường ở Nhật Bản và khả năng áp dụng tại Việt Nam của kĩ sư Kato Akihiro từ Công ty Taiyu Kensetsu; Báo cáo Tính năng bê tông asphalt sử dụng các loại phụ gia polymer do các tiến sĩ Trần Ngọc Hưng, Nguyễn Ngọc Lân từ trường Đại học Công nghệ GTVT…

Tham dự hội thảo, các đại biểu đều cho rằng việc áp dụng công nghệ bê tông nhựa tiên tiến trong xây dựng, bảo trì đường bộ đem lại hiệu quả thiết thực, kéo dài tuổi thọ công trình, đồng thời đảm bảo đường vận hành khai thác an toàn. Vì vậy, cần nghiên cứu đẩy mạnh áp dụng tại Việt Nam.

Thanh Thúy