Nga hoàn thành việc hiện đại hóa máy bay cảnh báo sớm A-50U và hiện tại chúng được trang bị nhưng phương tiện kỹ thuật hiện đại nhất.

Ngày 22/10 tại công ty cổ phần “Nghiên cứu, sản xuất máy bay ở Taganrog mang tên Beriev” đã giới thiệu các máy bay trinh sát cảnh báo sớm bằng radar và dẫn đường theo sóng radar A-50, sau khi hoàn thành việc nâng cấp loại máy bay này sẽ tạo ra A-50U và mang tên riêng “Taganrog” (Số hiệu trên thân vỏ “màu đỏ 41”, số đăng ký vào sổ RF-94268, số hiệu ở nhà máy 0083483499, số seri 63-05, khung máy được xây dựng năm 1988).

Đây là 4 mẫu khung A-50U được ký kết với Bộ Quốc Phòng Nga.

Da co 4 phien ban cai tien moi cua A-50U - Anh 1

Máy bay cảnh báo sớm và trinh sát sau khi hiện đại hóa A-50U. (Ảnh: beriev)

Việc hiện đại hóa máy bay có số seri 63-05 đã được công ty sản xuất máy bay Beriev thực hiện, hợp đồng hiện đại hóa loại máy bay được Bộ Quốc phòng Nga đặt hàng và sẽ hoàn thành trong giai đoạn từ năm 2014 đến 2016.

Trước đó công ty kỹ thuật vô tuyến Vega (nhà thầu chính nhận chương trình hiện đái hóa A-50U) đã ký kết hợp đồng với Bộ Quốc phòng Nga để hiện đại hóa 3 chiếc đầu tiên A-50U. Tuy nhiên công việc lại nhanh chóng được Beriev trực tiếp thực hiện.

Việc những phiên bản hiện đại hóa A-50U đã được thực hiện ở Beriev từ giữa những năm 2000 với nguyên mẫu của chương trình này là A-50 có số hiệu thân vỏ “màu đỏ 37” (số hiệu nhà máy 0073476298, số seri 58-05).

Hồ sơ về việc hoàn thành các bài kiểm tra trạng thái của nguyên mẫu máy bay A-50 đã được ký kết ngày 26/11/2009. Ngay sau đó chúng được đưa đến Taganrog để tiến chỉnh sửa và thử nghiệm, đến 25/3/2014 đã chính thức bàn giao cho Bộ Quốc phòng Nga với tên riêng là “Sergei Atayants”.

Chiếc máy bay được nâng cấp đầu tiên A-50U mang số khung “màu đỏ 47” số đăng ký RF-92957, số xuất xưởng nhà máy 0043453577, số seri 40-05, sau khi hoàn thành xong thử nghiệm phiên bản này chúng đã được chuyển giao cho Không quân Nga ngày 31/10/2011.

Chiếc thứ hai của phiên bản hiện đại hóa A-50U có số khung vỏ “ màu đỏ 33” (số xuất xưởng 0043454618, dãy số 41-05), được bàn giao cho Không quân Nga vào tháng 4/2013.

Trong thành phần của Không quân Nga, tất cả các máy bay A-50 đều được tiến hành sửa chữa trong trạm ở sân bay Ivanovoo Severny. Được biết hiện nay có 14 chiếc A-50, 3 chiếc đầu tiên A-50U, đây là số lượng không tính đến 2 chiếc A-50U ở kho lưu trữ.

Máy bay cảnh báo sớm trên không A-50 có thể kiểm soát đồng thời tới 10 chiếc máy bay chiến đấu thực hiện cả các phi vụ đánh chặn trên không và tấn công các mục tiêu dưới mặt đất.

Được biên chế tổng số 15 phi hành đoàn và nhân viên vận hành thiết bị điện tử, A-50 có thể bay liên tục 4 giờ với tầm hoạt động 1.000km. Tầm hoạt động có thể xa hơn khi được tiếp dầu bằng máy bay tiếp dầu Il-78.

Máy bay A-50 có chiều dài 49,59 m, sải cánh 50,5 m, chiều cao 14,76 m, tốc độ tối đa 900 km/h, trần bay 12,000 m, trọng lượng rỗng 75 tấn và trọng lượng cất cánh tối đa lên đến 190 tấn.

Công việc hiện đại hóa để trang bị Lực lượng Không quân Nga A-50 sẽ vẫn tiếp tục.

Vào tháng 3/2014 đại diện công ty “Kỹ thuật vô tuyến” đã thông báo với hẵng RIA Novosti rằng, Không quân Nga có thể có 22 máy bay A-50, bao gồm những chiếc đang nằm trong kho lưu trữ.

Và công ty chế tạo máy bay Beriev của Nga cũng cho biết, nước này có kế hoạch sẽ ký kết một hợp đồng cung cấp máy bay kiểm soát và cảnh báo sớm trên không A-50 cho Ấn Độ.

Hải Lam