Bombardier - hãng sản xuất máy bay và cung cấp dịch vụ vận tải của Canada tuyên bố sẽ cắt giảm 7500 nhân viên trong thời gian tới, khoảng 1/10 số nhân công lao động của hãng trên toàn thế giới.

Nhà sản xuất máy bay Bombardier thuộc Bombardier INC, là tập đoàn nổi tiếng thế giới về các phương tiện vận chuyển - được ra đời năm 1942 và chuyên sản xuất xe chạy trên tuyết. Vào năm 1986, Bombardier INC mua lại nhà sản xuất máy bay Canadair, vốn thuộc quyền sở hữu của chính phủ Canada.

Cong ty van tai Canada day 7.500 nhan vien vao canh that nghiep - Anh 1

Bombardier nổi tiếng thế giới về sản xuất phi cơ

Tình hình tài chính của Bombardier nhiều năm gần đây ngày một eo hẹp, một phần vì chi phí Dự án Sản xuất máy bay C Series 110-130 chỗ cạnh tranh với những dòng máy bay nhỏ nhất của Airbus và Boeing đắt đỏ, trong khi số lượng đơn đặt hàng không như mục tiêu đề ra. Hãng này ước tính, chi phí để phát triển dòng C Series là 5,4 tỷ USD. Cuối năm 2015, thanh khoản sẵn sàng của Bombardier chỉ khoảng 3,8 tỷ USD với 2,4 tỷ USD tiền mặt trong khi nợ (bao gồm nợ lương) sẽ lên 10 tỷ USD.

Cong ty van tai Canada day 7.500 nhan vien vao canh that nghiep - Anh 2

Dòng máy bay C Series dự kiến đi vào phục vụ năm 2016

Chiến dịch sa thải hàng loạt sẽ được hoàn tất trong 8 tháng bởi ông chủ mới Alain Bellemare. Tổng cộng 7500 nhân viên trên toàn thế giới sẽ mất việc, trong đó có khoảng 1000 người ở Anh. Bombardier tham vọng hàn gắn tổn thất về tài chính trước đó và tạo ra khoản tiết kiệm lên tới 300 triệu USD mỗi năm.

Ông Bellemare cho biết: “Tái cấu trúc là quyết định rất khó khăn, thông báo sa thải hôm nay cho thấy quyết tâm nâng cao khả năng cạnh tranh dài hạn của công ty. Tiền sẽ được đầu tư vào những dự án sinh lời cạnh tranh hơn sau khi vượt qua quá trình cân đối lực lượng lao động, chi phí và hoạch toán. Chúng tôi sẽ không ngừng đổi mới để đưa công ty lên một tầm cao mới trong tương lai.”

Cong ty van tai Canada day 7.500 nhan vien vao canh that nghiep - Anh 3

Chiến dịch sa thải hàng loại sẽ được hoàn tất trong 8 tháng

Quốc gia chịu hậu quả nặng nề nhất có lẽ là Bắc Ai-Len, nơi sản xuất cánh và các bộ phận ở thân máy bay bởi chỉ 20% công nhân chế tạo máy bay (khoảng 1000 người) được giữ lại. Simon Hamilton, bộ trưởng Kinh tế của Bắc Ai-Len nhận định: “Kế hoạch sa thải này sẽ gây ra cú sốc lớn với lực lượng lao động Bắc Ai-Len.”

Kim Tiến