Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có đề xuất xây tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam với chiều dài 1.372 km, tổng mức đầu tư 229.829 tỷ đồng.

Con nhieu bat cap trong de xuat xay dung duong cao toc Bac - Nam - Anh 1

Theo tờ trình của Bộ GTVT, đề án đầu tư tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông đến năm 2020 có tổng mức đầu tư 229.829 tỷ đồng, trong đó vốn ngân sách chiếm hơn 40%, còn lại là vốn nhà đầu tư huy động.

Tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía đông Hà Nội - TP.HCM được thiết kế tốc độ 100-120 km/h; các đoạn qua khu vực có điều kiện địa hình khó khăn sẽ đạt tốc độ thiết kế 60-80 km/h.

Với chiều dài 1.372km, đề án phân chia thành 20 dự án thành phần. Mỗi dự án được khai thác độc lập, phù hợp với khả năng huy động theo hình thức PPP (hợp tác công tư) có sự tham gia hỗ trợ của Nhà nước, thời gian thu phí dưới 25 năm.

Bộ GTVT cũng đưa ra lộ trình thực hiện tuyến đường cao tốc Bắc - Nam như sau:

1) Phê duyệt chủ trương/đề xuất đầu tư các dự án thành phần: Tháng 6-7/2017

2) Phê duyệt dự án đầu tư: Hoàn thành từ tháng 12/2017-3/2018

3) Phê duyệt hồ sơ thiết kế kỹ thuật, hồ sơ mời thầu: Hoàn thành từ tháng 6/2018-9/2018

4) Lựa chọn nhà đầu tư: Hoàn thành trước tháng 12/2018

5) Khởi công các đoạn tuyến: Chậm nhất vào tháng 5/2019

6) Hoàn thành các đoạn tuyến: Chậm nhất tháng 12/2022.

Theo Bộ GT-VT, việc đầu tư tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía đông đoạn Hà Nội - TP.HCM giai đoạn 2016-2020 được cho là rất cấp bách. Tuy nhiên, theo Bộ Tài chính, số tiền đầu tư làm con đường này quá lớn (vốn Ngân sách chiếm hơn 40%) so kế hoạch đầu tư công trung hạn đang được xây dựng. Vì thế, khoản này được cho là chưa phù hợp với quy định của Luật Đầu tư công, Luật NSNN (2015). Đó là chưa kể đến nhiều đề xuất, kiến nghị mà Bộ GTVT đưa ra như: cơ chế đặc thù trong đấu thầu, lựa chọn nhà đầu tư, chính sách về giá sử dụng cao tốc, giải phóng mặt bằng… được cho là chưa hợp lý, cần được cân nhắc một cách cẩn trọng tránh xảy ra những sự vụ đáng tiếc sau này.

P.V