Cienco 5 “tố” thiếu minh bạch trong đấu thầu xây cầu Bến Tượng

Cầu Đông Trù (Hà Nội) là một trong số những cây cầu được xây dựng với kết cầu tương đương cầu Bến Tượng. Ảnh: Internet

“Rớt” thầu không rõ ràng

Gói thầu XL01A: Xây lắp hạng mục công trình xây dựng cầu Bến Tượng bắt đầu sơ tuyển mời thầu từ tháng 2, đến ngày 11-4, kết quả sơ tuyển thông báo của Ban quản lý dự án (QLDA) có 3 nhà thầu trúng tuyển gồm: Liên danh Cienco1-Cienco 5; Liên danh Licogi 18.6-Thăng Long Meco và Liên danh Đạt Phương-RCC.

Tuy nhiên, sau quá trình làm việc, cuối cùng liên danh Cienco 1-Cienco 5 đã bị loại ra ở bước đánh giá hồ sơ dự án. Nguyên nhân chính được Ban QLDA công bố là bởi, Cienco 5 không làm rõ được năng lực, kinh nghiệm và mối quan hệ của Công ty 510 và Công ty 519 với Cienco 5 khi Công ty 510 và Công ty 519 chỉ là công ty liên kết của Cienco 5 chứ không phải là công ty con.

Thực tế, trong quá trình từ ngày 7-7 đến 18-7, Ban QLDA đã hai lần có văn bản đề nghị Liên danh Cienco 1-Cienco 5 làm rõ một số nội dung liên quan đến mối quan hệ, năng lực và kinh nghiệm của Công ty 510 và Công ty 519 với Cienco 5, đồng thời đề nghị Cienco 1 chứng minh nguồn lực tài chính do thay đổi tỷ lệ liên danh của các thành viên trong Liên danh Cienco 1-Cienco 5.

Trao đổi với phóng viên Báo Hải quan, ông Nguyễn Nhật Tuân, Phó Tổng giám đốc Cienco 5 cho biết: cả hai lần trên, Liên danh Ciecno 1-Ciecno 5 đều có văn bản giải trình làm rõ các nội dung liên quan mà Ban QLDA yêu cầu.

Trong quá trình lập hồ sơ dự thầu Gói thầu XL01A, Cienco 5 đã nghiên cứu hồ sơ dự thầu và xác định đây là một trong những dự án quan trọng của thành phố Thái Nguyên. Cienco 5 đã đưa Công ty 510 và Công ty 519 vào danh sách các công ty đảm nhận phần công việc của gói thầu nhằm đảm bảo tính tốt nhất về tiến độ, chất lượng và giá thành hợp lý cho gói thầu.

“Cineco 5 khẳng định Công ty 510 và Công ty 519 là hai công ty nằm trong hệ thống của Cienco 5. Đây cũng là những công ty có nhiều kinh nghiệm trong lĩnh vực thi công cầu và đã từng thi công các dự án có quy mô lớn, công nghệ hiện đại mà Cienco 5 trúng thầu và được giao thầu tại các dự án lớn. Cụ thể như: Dự án đường cao tốc Cầu Giẽ-Ninh Bình, Gói thầu số 6 (1.154 tỷ đồng); dự án xây dựng cầu Cửa Đai tỉnh Quảng Nam (1.823 tỷ đồng); đường cao tốc Bắc-Nam đoạn Đà Nẵng-Quảng Ngãi, Gói thầu số 1 (2.133 tỷ đồng)…”, ông Tuân nhấn mạnh.

Thiếu kinh nghiệm vẫn trúng thầu?

Nghi ngờ thiếu tính cạnh tranh, minh bạch trong vấn đề đấu thầu dự án, cho rằng việc đánh giá Hồ sơ đề xuất kỹ thuật của Ban QLDA chưa khách quan và có hướng chỉ định Liên danh Licogi 18.6-Thăng Long Meco trúng thầu, Liên danh Cienco1-Cienco 5 đã đề nghị Ban QLDA đánh giá lại hồ sơ kỹ thuật, đồng thời đánh giá lại năng lực, kinh nghiệm của cả ba nhà thầu qua sơ tuyển và cho Liên danh biết thang điểm chấm Hồ sơ đề xuất kỹ thuật của Liên danh tại gói thầu này.

Tuy nhiên, ông Tuân cho biết: Đến thời điểm hiện tại, Ban QLDA vẫn “bặt vô âm tín”. Trong các văn bản hồi đáp của Ban QLDA không hề trả lời kiến nghị về việc đánh giá lại năng lực, kinh nghiệm của cả ba nhà thầu. Vì vậy, Liên danh Cienco 1-Cienco 5 càng có quyền nghi ngờ về năng lực và kinh nghiệm thực sự của hai nhà thầu còn lại trong thi công công trình tương tự với gói thầu.

Liên quan tới vấn đề này, đại diện Phòng Thị trường (Cienco 1) cho hay: Trong 5 năm gần đây có ba công trình cầu có kết cấu tương đương với cầu Bến Tượng gồm: Cầu Đông Trù (Hà Nội), cầu Châu Giang (Phủ Lý-Hà Nam) và cầu Rạch Chiếc (đường vành đai phía Đông-TP.HCM).

Cả ba công trình nêu trên, Cienco 1 đều tham gia với tư cách là nhà thầu chính thực hiện 100% công việc (cầu Đông Trù và cầu Châu Giang) và thành viên Liên danh (cầu Rạch Chiếc, trong đó Cienco 1 liên danh với TLG và Thăng Long Meco).

Ngoài nhà thầu Thăng Long Meco đã tham gia cầu Rạch Chiếc, Liên danh Cienco1-Cienco 5 đặt ra nghi vấn, trong các thành viên tham gia đấu thầu dự án cầu Bến Tượng, không biết nhà thầu Licogi 18.6, RCC và Đạt Phương đã từng tham gia công trình nào tương tự chưa mà lại trúng thầu, trong khi Liên danh Cienco 1-Cienco 5 có nhiều kinh nghiệm lại bị loại bỏ. Đối với nghi vấn này, Ban QLDA cũng còn “bỏ ngỏ” câu trả lời.

Trên thực tế, đối với bất kỳ dự án xây dựng nào nói chung, dự án giao thông nói riêng, công tác đấu thầu công khai, minh bạch đóng vai trò vô cùng quan trọng. Điều này không chỉ khuyến khích các nhà thầu có năng lực, nhu cầu thực sự mà còn mang lại lợi ích thiết thực cho Nhà nước bởi sẽ tối ưu hóa được quá trình đầu tư, đồng thời đảm bảo thuận lợi trong quản lý, đặc biệt là đối với những sự án sử dụng nguồn vốn ODA và vốn ngân sách đối ứng như cầu Bến Tượng.

Hạng mục công trình xây dựng cầu Bến Tượng, thành phố Thái Nguyên là công trình nằm trong giai đoạn 2 của chương trình đô thị miền núi phía Bắc, thành phố Thái Nguyên.
Với tổng giá trị dự toán của dự án lên tới trên 387 tỷ đồng, cầu Bến Tượng dự kiến có chiều dài và đường dẫn là 750m, trong đó chiều dài của cầu là 370,4m, bề rộng mặt cầu là 23,6m.