(LĐ) - Từ ngày cây cầu Bung bắc qua sông Ba bị bão đánh sập, việc đi lại của đồng bào thị trấn Phú Túc, huyện Krông Pa, tỉnh Gia Lai với người dân của 4 xã: Chư Drang, Iar Mọt, Iar Mét và Krông Năng gặp vô vàn khó khăn. Với tinh thần quân dân như cá với nước, cán bộ, chiến sĩ đơn vị Công binh 7 – Binh đoàn Tây Nguyên đã tự nguyện làm người đưa đò đưa học sinh và bà con qua sông mở đầu cho một ngày mới.

Đến nay, anh em trong “đội đò” không biết mình đã đưa được bao nhiêu lượt người dân, học sinh qua lại an toàn trên dòng sông này, vì con số ngày một nhân lên đã quá lớn. Trao đổi với chúng tôi về chuyện bộ đội Binh đoàn Tây Nguyên đã hơn hai năm “đưa đò chở người qua sông”, Thiếu tướng Nguyễn Đức Hải - Tư lệnh Binh đoàn Tây Nguyên - cho biết: “Cầu Bung bắc qua sông Ba được xem là cây cầu huyết mạch nối liền thị trấn Phú Túc, huyện Krông Pa, tỉnh Gia Lai với người dân của 4 xã: Chư Drang, Iar Mọt, Iar Mét và Krông Năng. Do tác động bởi dòng nước sau những mùa mưa bão và sự cố kỹ thuật nên cuối năm 2007 cầu đã bị sập. Từ đó đến nay cơ quan chủ quản đã không thể khắc phục được sự cố, gây khó khăn rất lớn cho cuộc sống bà con địa phương. Chủ trương của binh đoàn là “Kiên quyết không để cho bà con địa phương bị dòng sông ngăn cách thêm khó khăn, thiếu thốn, bệnh tật... đặc biệt trong những ngày bão lũ và những ngày lễ tết của dân tộc”. Từ tháng 9.2008, sau khi UBND tỉnh Gia Lai và huyện Krông Pa đề nghị giúp đỡ, Bộ Tư lệnh Binh đoàn Tây Nguyên đã chỉ đạo cho đơn vị Công binh 7 khẩn trương đưa canô, thuyền nhôm máy đẩy đến vị trí cầu Bung để vận hành giúp người dân hằng ngày qua sông. Nụ cười của bà con, nhất là của các cháu học sinh hằng ngày đi học là niềm vui, niềm hạnh phúc của cán bộ, chiến sĩ Binh đoàn Tây Nguyên”. Cũng quần xắn cao, áo phao bó chặt, cũng đêm ngày cùng với chiến sĩ tận tình đưa bà con qua sông, thượng úy Nguyễn Kim Thắng - cán bộ phụ trách “đội đò” - vui vẻ thổ lộ: “Đến nay đã hơn hai năm, qua một cái tết cổ truyền của dân tộc, 13 cán bộ chiến sĩ đơn vị Công binh 7 vẫn ngày đêm miệt mài trên sông nước cầu Bung - Krông Pa để đưa bà con qua lại con sông này. Ngày thường không được nghỉ, nhưng đến ngày lễ tết lại vất vả hơn vì lượng khách qua sông đông hơn, vội vã hơn". Thời gian làm việc trong ngày của anh em từ 5h30 đến 19h. Trung bình mỗi ngày đưa khoảng 1.200 lượt người và 500 chiếc xe máy qua sông. Ban đầu, người dân chưa quen đi thuyền qua sông và thói quen đến sau nhưng muốn đi trước và lên thuyền quá số người, quá trọng tải quy định, anh em phải tập trung hướng dẫn bà con mặc áo phao, sắp xếp vị trí, bố trí chỗ ngồi... Những hôm trời nắng ráo thì đỡ, còn những ngày mưa gió, bão lũ, nước sông Ba cuộn chảy thì việc đưa bà con qua sông cực kỳ vất vả và nguy hiểm. Nếu không cẩn thận, cụ thể trong việc sắp xếp, bố trí thì chỉ cần một động tác sơ suất nhỏ thôi, hậu quả cũng khó lường, tính mạng bao nhiêu người dân đều phụ thuộc vào tay chèo, tay lái của bộ đội. Cũng tâm trạng “người đưa đò trên sông” như anh Thắng, thiếu úy Đoàn Ngọc Hoán (lái canô) cho chúng tôi biết thêm: “Đã gần 3 năm chúng tôi sống xa đơn vị, phục vụ nhân dân qua lại trên đoạn sông này, chưa một lần để người dân lỡ chuyến gọi “đò ơi!”. Với bộ đội công binh, thì chuyện bắc cầu phà, chuyện lái canô, tàu thuyền trên sông nước không có chi là khó. Những ngày bão lũ vừa qua, anh em trong đơn vị đã dầm mình trong nước bao nhiêu ngày đêm để lái canô, thuyền nhôm máy đẩy giải cứu người dân bị mắc kẹt trên các nóc nhà, ngọn cây... Nghĩ đến cuộc sống và hạnh phúc của nhân dân đang phụ thuộc vào sự nhanh nhạy, dũng cảm của mình, nên chúng tôi đều vượt qua tất cả. Tết Canh Dần năm 2010, chúng tôi tình nguyện ở lại phục vụ bà con du xuân, đón tết. Năm nay cũng muốn về cùng ba mẹ và đứa em gái đón tết cổ truyền của dân tộc cho sum vầy cảnh gia đình, động viên ba mẹ vui thêm trong những năm tháng cuối đời. Nhưng nếu đơn vị trực sẵn sàng chiến đấu, cán bộ, chiến sĩ túc trực phục vụ nhân dân, thì ở lại với dòng sông Ba, với mấy nhịp cầu Bung, cùng bà con Giơ Rai, Ba Na đón tết cổ truyền, mừng xuân mới, chúng tôi cũng vui vẻ". Nắng xuân đang về, một mùa xuân nữa đang đến với các bản làng Tây Nguyên, gặp chúng tôi trên bến đò Bung, không giấu được niềm vui anh Nguyễn Trung Đức - cán bộ UBND huyện Krông Pa - về công tác ở xã Chư Drang cho biết: “Trước khi cầu Bung bị sập, người dân 4 xã trên chỉ đi khoảng 10 - 12km là đến thị trấn Phú Túc để trao đổi hàng hóa... Nếu không có bộ đội vận chuyển qua sông, thì bà con phải đi đường vòng dài trên 55km. Tính ra một năm, huyện Krông Pa đã bị thiệt hại khoảng 40 tỉ đồng. Đưa khách qua sông, với người dân chúng tôi không phải là hết, cái quý nhất còn lại mãi mãi với tháng năm là tình cảm quân dân bền chặt, đó là một “công trình” vĩnh cửu luôn tỏa sáng”. Những chuyến đò đưa nặng nghĩa tình... Quang Dũng