Trong lần thứ 2 kể từ khi trở lại với lịch trình đua F1 hàng năm, Mexican GP đã đem lại một chặng đua đầy hấp dẫn, bất ngờ và cũng không thể thiếu những tranh cãi gay gắt từ những diễn biến xảy ra trong 71 vòng đua.

Nổi bật nhất trong cuộc đua cuối tuần qua là vụ việc va chạm giữa Sebastian Vettel của Ferrari cùng với cả hai chiếc xe Red Bull ở những vòng đua cuối cùng. Vì thế khi tới lễ trao giải đã có tình huống hy hữu xảy ra khi Max Verstappen, người cán đích thứ 3, bị phạt và phải nhường vị trí cho người xếp sau Sebastian Vettel, dù anh này sau đó cũng bị phạt, thậm chí là nặng hơn và mất luôn podium tại Mexico.

Chuyen F1: Mau tung do tren buc trao giai - Anh 1

Nigel Mansell ăn mừng với bàn tay đầy máu

Trong quá khứ cũng đã có không ít những tình huống “dở khóc dở cười” trên bục nhận giải F1, dưới đây là một vài trong số đó.

Máu rơi trên chiếc cúp vô địch, Brazil 1989

Nigel Mansell đã quả quyết rằng chiếc Ferrari 640 khi đó sẽ không thể chạy được hết quãng đường tại Brazil, vì thế ông đã quyết định đặt chuyến bay sớm về nhà từ Rio. Nhưng cuối cùng, tay đua người Anh không chỉ đưa chiếc xe về đích mà ông còn là người làm điều đó nhanh nhất. Kết quả đó đánh dấu lần đầu tiên trong lịch sử F1, một chiếc xe có hộp số bán tự động giành chiến thắng 1 chặng đua, điều này khiến cho niềm vui của nhà VĐTG năm 1992 càng đặc biệt hơn.

Nhưng niềm vui chưa kéo dài được bao lâu thì nổi đau đã đến với ông, khi cố gắng nâng chiếc cúp chiến thắng có phần khá nặng và cồng kềnh, ông đã vô tình cứa ngón tay vào nó và bị chảy máu. Sau khi được băng bó, tay đua nổi tiếng với bộ ria của mình, tiếp tục màn ăn mừng chiến thắng… trong nỗi đau.

Đây không phải là lần duy nhất Mansell gặp phải tình huống như vậy trên bục podium, 2 năm trước sự việc trên tại Áo, ông xuất hiện ở trên bục cao nhất của podium với bộ mặt nhăn nhó. Trước đó ông đã bị đập đầu trong pitlane và đã được chở đến nơi trao giải bằng một chiếc xe tải.

Không cử quốc ca cho người chiến thắng, không vấn đề gì, Áo 1977

Với tất cả các vận động viên thể thao, không có gì khiến họ tự hào và xúc động hơn khi được đứng trên đỉnh cao nhất của bục trao giải và nghe quốc ca của mình vang lên. Với những người chiến thắng lần đầu tiên, cảm giác ấy còn đặc biệt hơn rất nhiều. Tay đua của đội Shadow, Alan Jones đã có chiến thắng bất ngờ tại chặng đua Austrian GP năm 1977, và nó đã gây ra 1, 2 vấn đề cho ban tổ chức…

Chuyen F1: Mau tung do tren buc trao giai - Anh 2

Tay đua người Úc Alan Jones tại chặng Áo năm 1977

Jones cho biết họ rõ ràng đã không nghĩ rằng ông có thể chiến thắng và họ không chuẩn bị quốc ca của Australia, vì thế bài hát Happy birthday được thổi bằng kèn trumpet đã được cất lên dành cho tay đua này. Tại cuộc đua đó, ông đã chiến thắng từ vị trí thứ 14, lấy được vị trí dẫn đầu từ James Hunt 11 vòng trước khi về đích.

De Angelis ăn mừng vị trí thứ 5 trên podium, Monaco 1982

Cái kết của chặng đua này phải nói rằng là cực kì rắc rối và hỗn loạn. Bắt đầu từ khi còn 2 vòng đua nữa là kết thúc, tay đua dẫn đầu Alain Prost gặp tai nạn với chiếc Renault khi một cơn mưa nhỏ đã khiến đường đua trở nên trơn trượt như sân trượt băng, điều đó khiến Ricciardo Patrese vươn lên dẫn đầu.

Nhưng ngay ở vòng sau đó, tay đua của Brabham lại trượt trên đường, chuyển vị trí số 1 cho Didier Pironi của Ferrari, người hướng tới chiến thắng nhưng đáng tiếc chiếc xe của ông lại hết xăng ở vòng đua cuối cùng.

Nhờ đó mà cơ hội chiến thắng trao cho Andrea de Cesaris, nhưng gần như cùng thời điểm với Pironi, chiếc xe Alfa Romeo của Cesaris gặp phải điều tương tự và lại đem lại một chiến thắng không tưởng cho Ricciardo Patrese.

Tay đua người Ý không thể tin được với sụ may mắn của mình, và người đồng hương của anh Elio de Angelis cũng vậy. Khi về tới đích, anh được thông báo lên bục podium nhận giải, tuy nhiên khi lễ trao giải đang diễn ra, hai tay đua bị hết xăng trên đường là Pironi và Cesaris đã tiến đến đó. Lúc đó số tay đua trên podium là bốn và đáng tiếc Angelis phải rời đi khi anh là tay đua về đích… thứ 5.

Chuyen F1: Mau tung do tren buc trao giai - Anh 3

Năm 1977 nhà vô địch không lên bục nhận giải

McLaren “mất” cúp vô địch, Italy 1989

Nhiều năm thành công rực rỡ chắc chắc đã đem lại một bộ sưu tập cúp khá đồ sộ cho McLaren tại phòng trưng bày tại trung tâm kĩ thuật của họ, nhưng có một chiếc mà bạn sẽ không thể tìm thấy trong căn phòng tuyệt vời đó. Đó là chiếc cúp thuộc về Alain Prost với chiến thắng tại Ý năm 1989.

Tay đua người Pháp lúc đó mới kí hợp đồng mới chuyển sang thi đấu cho Ferrari từ năm sau, cho nên anh muốn thể hiện gì đó với khán giả nhà của đội đua mới tại Monza, cho nên anh đã ném chiếc cúp đó xuống phía dưới bục podium. Đó không phải chuyện đáng để bàn nếu như ông không làm điều đó khi trưởng đội đua McLaren Ron Dennis cũng có mặt trên bục nhận giải hôm đó.

Với con người luôn quan niệm rằng những danh hiệu là thứ xác thực cho những công sức đội đua bỏ ra, Ron không thể chấp nhận hành động đó của Prost, và ông cũng tỏ ra không hài lòng bằng cách ném chiếc cúp xuống ngay trước chân của Prost rồi rời khỏi podium. Vài năm sau, khi câu chuyện đã lắng xuống, Alain đã tặng lại Dennis một bản sao của nó, nhưng chắc chắn nó không thể làm ông hết giận. Từ đó tại McLaren đã có luật rằng tất cả các tay đua phải trao lại cúp cho đội đua sau cuộc đua.

Hunt và Reutemann “vắng bóng’ trên podium Nhật Bản 1977

Hầu hết tất cả các tay đua, kể cả những người thành công nhất, cũng sẽ làm tất cả để có thể đứng trên bục podium, tuy nhiên James Hunt không phải là người như vậy. Sau khi giành chiến thắng tại chặng đua cuối cùng năm 1977 tại Fuji, ông đã chạy thẳng ra sân bay để bắt chuyến bay sớm trở về nhà. Ban tổ chức tất nhiên là không vui với điều này, thậm chí cả tay đua về thứ 2 Carlos Reutemann cũng làm tương tự như Hunt.

Điều đó khiến Patrick Depailler, tay đua của Tyrrell về đích thứ 3, phải tham dự vào một trong những lễ trao giải kì lạ nhất trong lịch sử F1. Sau khi nhận cúp, anh ăn mừng bằng sâm panh cùng với… kĩ sư của mình. Một kết thúc không thể ngờ tới cho mùa giải 1977!!!

Roger Bui