Chống tắc nghẽn cho vùng trời Tân Sơn Nhất

Đây là phương thức dẫn đường được áp dụng tại nhiều quốc gia phát triển. Phương thức bay này cho phép giảm yêu cầu dẫn dắt bằng rađa, rút ngắn quãng đường dẫn dắt, giảm cường độ liên lạc, cường độ làm việc của kiểm soát viên không lưu và người lái; hạn chế tối đa các luồng tàu bay đi/đến hội tụ về cùng một điểm. Phương thức mới tăng năng lực tổng thể từ 10 đến 15% so với phương thức bay cũ; giảm lượng tiêu thụ nhiên liệu, lượng khí thải.

Tại Tân Sơn Nhất, trung bình một ngày có khoảng 600 lần chuyến cất/hạ cánh, ngày cao nhất lên tới 720 lần chuyến cất/hạ cánh. Tình trạng quá tải thường xuyên diễn ra khiến cho công tác điều hành bay gặp rất nhiều khó khăn.

Bảo An