Chính thức cho xe ô tô dưới 7 chỗ, xe máy lưu thông qua cầu Việt Trì

Xe dưới 7 chỗ được phép lưu thông qua cầu Việt Trì

Sau khi báo chí đồng loạt vào cuộc phản ánh những lùm xùm liên quan đến vấn đề thu phí BOT cầu Hạc Trì, mới đây, tổng cục Đường bộ VN đã ra thông báo kết luận cuộc họp về công tác sửa chữa khắc phục hư hỏng cầu Việt Trì tại Km52 trên QL2, tỉnh Phú Thọ.

Theo đó, về tổ chức phân luồng giao thông, Tổng cục Đường bộ VN giao Cục Quản lý đường bộ I chỉ đạo các đơn vị thành viên lập phương án phân luồng cho phép xe ô tô từ 7 chỗ trở xuống, xe máy, xe thô sơ lưu thông qua cầu Việt Trì sau khi cây cầu này được sửa chữa xong vào ngày 20.8.2016.

Trước đó, nhà đầu tư dự án BOT cầu Hạc Trì (cầu Việt Trì mới), được Bộ GTVT cho phép thu phí theo phương án tài chính đã được phê duyệt, đồng thời tổ chức phân luồng giao thông, đặt biển báo cấm ô tô qua cầu Việt Trì (cũ). Tuy nhiên, khi thực hiện, nhiều ô tô vẫn bất chấp lệnh cấm lưu thông qua cây cầu này. Do lo ngại nguy cơ mất ATGT và nguy cơ phá sản phương án thu phí hoàn vốn, nhà đầu tư đã gửi nhiều văn bản đề nghị giải quyết đến các cơ quan nhà nước có thẩm quyền.

60% lưu thông qua cầu Hạc Trì là xe dưới 7 chỗ

Sau đó, Tổng cục Đường bộ VN đã có văn bản chỉ đạo, yêu cầu thực hiện biện pháp kỹ thuật như: lắp đặt ụ nổi, rào chắn và kèm theo các thiết bị đảm bảo ATGT để ngăn chặn ô tô cố tình vi phạm, đi lên cầu Việt Trì. Tuy nhiên, việc lắp đặt các ụ nổi và phân luồng giao thông như trên khiến việc đi lại của người dân địa phương hai bên đầu cầu phát sinh nhiều vấn đề. Chính vì thế ngày 1.8.2016, Cục Quản lý đường bộ I đã dỡ các ụ nổi, rào chắn tại cầu Việt Trì (cũ) và cho phép các phương tiện xe máy, xe thô sơ và xe ô tô dưới 7 chỗ đi qua.

Liên quan đến vấn đề này, trao đổi nhanh với PV Báo Lao Động qua điện thoại, ông Vũ Ngọc Tuấn - Tổng giám đốc Công ty BOT cầu Việt Trì - cho biết: Quyết định này ảnh hưởng rất lớn đến vấn đề hoàn vốn của doanh nhiệp. Theo lời ông Tuấn, lượng xe dưới 7 chỗ lưu thông qua cầu Hạc Trì hiện đang chiếm gần 60 % tổng doanh thu tháng. Vì vậy với doanh thu thấp hơn phương án tài chính hiện nay, nhà đầu tư BOT cầu Hạc Trì không có khả năng hoàn vốn đầu tư cho nhà nước.