Chiếc tàu bị chìm không phải là tàu chở khách và những người đi trên tàu chủ yếu là quân nhân đang đi nhờ ra đảo Cồn Cỏ (Quảng Trị).

Liên quan đến vụ chìm tàu Cửa Tùng 01 ở Quảng Trị, báo cáo của Đồn biên phòng Cửa Tùng gửi Bộ chỉ huy BĐBP tỉnh Quảng Trị ghi rõ: Chiếc tàu gặp nạn là của Doanh nghiệp tư nhân Ngọc Tuấn, do thuyền trưởng Hồ Văn Hiếu (SN 1965), trú ở An Đức 1, Thị trấn Cửa Tùng, huyện Vĩnh Linh điều khiển, xuất bến ở cảng cá Cửa Tùng.

Theo đó, thời điểm ấy, trên tàu chở khoảng 300 tấn vật liệu xây dựng gồm: Xi măng, sắt thép, cát sạn, gạch… để xây dựng cơ sở hạ tầng cho đảo Cồn Cỏ và 36 người gồm: 1 thuyền trưởng, 4 thuyền viên và thợ máy, 16 cán bộ chiến sỹ bộ đội, 1 chiến sỹ công an, 1 chiến sỹ đồn biên phòng và 13 công nhân xây dựng.

Chim tau o bien Quang Tri: Trach nhiem thuoc ve ai? - Anh 1

Cảng cá Cửa Tùng, nơi chiếc tàu bị chìm sau khi xuất phát.

Tàu chìm là do bục khoang phao, vị trí gặp nạn cách đảo Cồn Cỏ khoảng 5 hải lý. Vụ tai nạn khiến 1 người tử vong, 35 người còn lại được các tàu cá của ngư dân đang đánh bắt gần đó cứu sống.

Về trường hợp tử vong, nạn nhân được xác định là bà Nguyễn Thị Huệ (SN 1963), trú ở khu phố 10, phường 5, TP Đông Hà (Quảng Trị). Bà Huệ là người nấu ăn cho công nhân của công ty đang xây dựng ở đảo Cồn Cỏ. Qua khám nghiệm tử thi, bà Huệ có tiền sử bệnh tim và chết do đột tử.

Trao đổi với PV, Thiếu tá Hồ Sỹ Hạnh, Đồn phó Đồn Biên phòng Cửa Tùng cho biết, chiếc tàu gặp nạn là 1 trong 2 chiếc tàu của Doanh nghiệp Ngọc Tuấn, chuyên chở vật liệu xây dựng cho đảo Cồn Cỏ, được đưa vào hoạt động từ năm 2012. Hai chiếc tàu này được Doanh nghiệp Ngọc Tuấn đưa từ cảng Cửa Việt về, mọi thủ tục nguồn gốc phía Cảng vụ Cửa Việt nắm.

Chim tau o bien Quang Tri: Trach nhiem thuoc ve ai? - Anh 2

Chiếc tàu Cửa Tùng 05, cùng với chiếc tàu gặp nạn được phép chuyên chở vật liệu xây dựng ra đảo Cồn Cỏ.

Thiếu tá Hạnh cũng thông tin thêm, hiện chưa có tàu chuyên chở khách từ Cảng Cửa Tùng ra đảo Cồn Cỏ và những người đi trên tàu chủ yếu là các chiến sỹ bộ đội, công an đi nhờ ra đảo.

Về công tác cứu hộ, do vị trí chìm tàu mực nước khá sâu nên việc trục với tàu rất tốn kém, khó khả thi. "Trường hợp tàu chìm ở vị trí cách xa bờ như vậy là rất hiếm gặp. Thường thì tàu hay gặp nạn ở vị trí cửa biển...", thiếu tá Hạnh chia sẻ.

Liên quan đến thông tin cho rằng, để tàu chở hàng vận chuyển người là trách nhiệm của Trạm kiểm soát của Đồn biên phòng Cửa Tùng, thiếu tá Hạnh nói rằng: “Hiện những phát ngôn về trách nhiệm, nghiệp vụ, tôi không được phép trả lời”.

Chim tau o bien Quang Tri: Trach nhiem thuoc ve ai? - Anh 3

Lực lượng chức năng tại hiện trường.

Trước đó, trao đổi với báo chí, thượng tá Nguyễn Huy Thỏ, Phó Tham mưu trưởng Bộ chỉ huy BĐBP tỉnh Quảng Trị cho biết, tàu Cửa Tùng 01 là tàu chở hàng và tải trọng là 300 tấn nhưng lại chở hành khách là vi phạm. Việc tàu ra vào khơi, lệnh xuất cảng là do biên phòng quản lý.

Theo quy định, tàu này chỉ được cấp phép chở hàng hóa cùng với một số người nhất định (như thủy thủy đoàn và người có chức trách). Tuy nhiên, lúc xảy ra tai nạn, trên tàu có 36 người. Trách nhiệm này thuộc về ai, các cơ quan chức năng đang tiếp tục làm rõ.

Kông Thành