Chất lượng phương tiện là nguyên nhân gây TNGT

Xe ô tô hết hạn đăng kiểm vẫn lưu thông và gây tai nạn khiến 1 người tử vong

CSGT "bắt" nguyên nhân TNGT

Kết quả điều tra nguyên nhân các vụ TNGT của Công an huyện Nghi Lộc (Nghệ An) cho thấy, có một số nguyên nhân chính dẫn đến các vụ TNGT xảy ra ở địa bàn là do bất cập từ cơ sở vật chất hạ tầng; ý thức của người tham gia giao thông và chất lượng phương tiện không đảm bảo.

Nhiều phương tiện mặc dù đã hết hạn đăng kiểm, cũ nát vẫn ngang nhiên hoạt động; các loại mô tô, xe gắn máy đời mới thiết kế phân khối lớn nhưng hệ thống phanh, cân bằng chưa phù hợp gây nguy hiểm cho chính người điều khiển. Điển hình, vụ TNGT xảy ra vào khoảng 17h20 ngày 10/10, tại Km 218+910 QL48E (đoạn qua xóm 10 Nghi Mỹ, Nghi Lộc). Thời điểm trên, xe ô tô BKS 37C- 210.38 do anh Nguyễn Phú Soa (SN 1980, trú xã Nghi Hưng, Nghi Lộc) điều khiển, lưu thông theo hướng Nghi Lâm – Quán Hành, đã xảy va chạm với xe mô tô 37K2- 7604 do ông Lê Văn Dũng (SN 1960, trú xóm 6, xã Nghi Kiều, Nghi Lộc) điều khiển theo hướng ngược lại. Hậu quả, ông Dũng tử vong tại chỗ, 2 xe bị hư hỏng nặng. Qua quá trình điều tra, phát hiện xe ô tô BKS 37C- 210.38 đã hết thời hạn đăng kiểm gần 1 tháng.

Hay như vụ tai nạn xảy ra khoảng 19h ngày 19/10, tại Km3+10 QL1A đường tránh TP Vinh, đoạn qua xóm 5 xã Nghi Diên (huyện Nghi Lộc). Thời điểm trên, xe mô tô BKS 37K1-695.63 do ông Đậu Sỹ Hưng (63 tuổi, trú xóm 3, xã Nghi Phương, huyện Nghi Lộc) điều khiển. Khi phanh, chiếc xe bị trượt ngã đâm vào cọc tiêu bên đường, khiến ông Hưng tử vong tại chỗ. Nguyên nhân dẫn đến vụ tai nạn trên sau đó được xác định là do xe kém chất lượng, hệ thống phanh không đảm bảo chất lượng.

Di chuyển tốc độ cao, bóp phanh đĩa đột ngột làm xe đâm vào cột mốc
khiến ông Hưng tử vong.

Cần siết chặt quản lý phương tiện

Là người trực tiếp tham gia tuần tra kiểm soát giao thông trên tuyến, cũng trực tiếp chỉ đạo công tác điều tra nguyên nhân các vụ TNGT, tôi thấy rằng hiện nay với xe mô tô, xe máy, xe máy điện sau khi đưa vào sử dụng chưa được các cơ quan chức năng kiểm tra, kiểm định chất lượng định kỳ. Trong quá trình sử dụng, chủ phương tiện còn tự ý thay đổi một số thiết kế theo nhu cầu thẩm mỹ, thị hiếu thời trang mà bỏ qua khâu đảm bảo an toàn. Đây là nguyên nhân chính dẫn đến TNGT.

Riêng trên địa bàn huyện Nghi Lộc, hiện tỷ lệ xe mô tô, xe gắn máy do Trung Quốc sản xuất trước đây vẫn còn chiếm đa số. Các xe này qua nhiều năm sử dụng đã xuống cấp, không còn đảm bảo chất lượng, nhưng lại được người dân cải tạo, sử dụng làm phương tiện mưu sinh rất nguy hiểm.

Một điểm bất hợp lý khác về cấu tạo phương tiện mà ít người nhắc đến chính là hệ thống phanh đĩa phía trước. Qua điều tra các vụ TNGT tự gây, chúng tôi thấy rõ rằng: việc hãm phanh đĩa đột ngột khi xe di chuyển tốc độ cao chính là nguyên nhân dẫn đến các vụ tai nạn. Xe trang bị hệ thống phanh đĩa trước, khi gặp tình huống bất ngờ, phanh gấp sẽ bị trượt ngã gây nguy hiểm cho người điều khiển phương tiện.

Từ những thực trạng trên, thiết nghĩ cơ quan chức năng cần sớm đưa ra quy định giới hạn năm sử dụng đối với các loại xe mô tô, xe gắn máy; bổ sung thời hạn sử dụng vào giấy chứng nhận đăng ký xe để cơ quan chức năng thuận lợi trong việc kiểm tra, xử lý và tổ chức tiêu hủy. Bên cạnh đó, cơ quan chức năng cần kiểm nghiệm thực tế các yếu tố an toàn kỹ thuật đối với xe mô tô, xe gắn máy, xe máy điện trước khi đưa vào sử dụng. Các loại xe không đảm bảo kỹ thuật, tiềm ẩn nguy cơ TNGT, thì cơ quan chức năng cần thẩm định và đưa ra chế tài xử lý nghiêm đối với nhà sản xuất.

Đại úy Nguyễn Thanh Bình (Đội trưởng Đội CSGT huyện Nghi Lộc)