(LĐO) – Những vết nứt ngang, dọc xuất hiện tại những điểm trám mới, nghiêm trọng hơn nữa đó là những “ổ gà” “bỗng dưng” lồ lộ trên mặt cầu. Đó là thực trạng hiện nay của cầu Thăng Long.

Đuợc biết trước Đại lễ, trong công văn gửi Bộ GTVT, Tổng cục đường bộ Việt Nam sau khi phát hiện những vết nứt trên mặt cầu Thăng Long, ngay trong các đêm từ 24.9 đến 29.9, Tổng cục đường bộ đã cử đơn vị sửa chữa các điểm lún nứt với tổng diện tích gần 1800 m2, hoàn thành trước Đại Lễ để đảm bảo an toàn cho các phương tiện tham gia giao thông. Tuy nhiên, cho đến thời điểm hiện nay, mới chỉ qua hai tuần nhưng mặt cầu Thăng Long lại tiếp tục “điệp khúc” lún, nứt. Khảo sát của PV tại các vị trí vừa được sửa chữa cho thấy, chạy dọc mặt cầu có khá nhiều những điểm nứt ngang, dọc… Với những điểm nứt ngang hiện đang trong tình trạng ngày một giãn rộng phía làn đường theo hướng Nội Bài - Hà Nội. Quan sát bằng mắt thường cũng nhìn khá rõ, có những điểm miệng nứt rộng 3 – 4cm, với độ dài khoảng 30cm. Đặc biệt nghiêm trọng đó là các điểm bị bong lún, tạo thành “ổ gà” và những vết trám mặt cầu lồi lõm do sửa chữa như cái “bẫy” luôn rình rập các phương tiện qua lại. Theo thông tin từ Tổng cục Đường bộ cho biết, hiện vẫn chưa có giải pháp chống rạn nứt về lâu dài cho cầu Thăng Long. Các giải pháp đã từng áp dụng là dùng vật liệu TL2000 trám phủ và dùng lớp phủ siêu mỏng bê tông chống nhựa chặt đều chưa mang lại hiệu quả cao cho việc sửa chữa. Hiện Tổng cục đã có báo cáo và đề nghị Bộ GTVT chỉ đạo Viện Khoa học công nghệ Giao thông vận tải tiếp tục nghiên cứu giải pháp xử lý lâu dài hoặc mời thêm chuyên gia, các đơn vị trong và ngoài nước cùng nghiên cứu. Đạt Lê