Cầu Hạc Trì không đảm bảo doanh thu

Trạm thu phí BOT cầu Hạc Trì

Theo báo cáo của đoàn kiểm tra, trong thời gian kiểm tra, giám sát ghi nhận lưu lượng xe qua trạm thu phí cầu Hạc Trì là 37.370 lượt xe bao gồm 5 loại xe, các xe vé tháng/quý và xe miễn phí. Trong đó, lưu lượng xe loại 1(xe ôtô dưới 7 chỗ) qua trạm thu phí trong 10 ngày giám sát bình quân là 906 xe/ngày/đêm tại cầu Hạc Trì. Con số này thực sự chênh lệch thấp hơn gần 5 lần so với lượng xe lưu thông qua cầu Việt Trì cũ là 4.385 lượt xe/ngày/đêm.

Hơn nữa, số thu bình quân ngày giám sát chỉ là 202 triệu đồng so với số thu bình quân 7 tháng đầu năm 2016 theo báo cáo của nhà đầu tư trước khi phân lưu qua cầu Việt Trì cũ là 261 triệu đồng (chênh lệch gần 60 triệu đồng/ngày, tương đương với tỉ lệ 77,3%).

Ngoài ra, đoàn kiểm tra của cũng đưa ra dự báo theo kết quả giám sát doanh thu chỉ là hơn 88 tỉ đồng trong năm 2016, chỉ đạt 64% so với phương án tài chính theo hợp đồng BOT đã ký kết lên tới 138 tỉ đồng. Đoàn kiểm tra đã yêu cầu Công ty cổ phần BOT cầu Việt Trì khắc phục một số hạn chế để đảm bảo công tác thu phí minh bạch, chống thất thu, đảm bảo an toàn giao thông trong công tác thu phí như khắc phục các lỗi hư hỏng của thiết bị trong quá trình sử dụng để hệ thống hoạt động ổn định, liên tục và chính xác; lắp đặt thêm 1 màn hình trong phòng hậu kiểm, lưu trữ video giám sát; hình ảnh chụp xe qua trạm phải rõ nét và đọc được biển số xe...

Theo đại diện Công ty cổ phần BOT cầu Việt Trì cho biết hiện thời gian thu phí hoàn vốn cho dự án được tạm tính là 18 năm 6 ngày bắt đầu từ ngày 1/6/2015. Trong trường hợp mức độ tăng trưởng lưu lượng xe không đạt được như tính toán, giá vé cũng không tăng được như theo phương án tài chính thì dự án coi như đã vỡ trận về phương án tài chính.

Từ kết quả kiểm tra, giám sát Tổng cục Đường bộ đã đề nghị Bộ GTVT xem xét điều chỉnh thời gian thu phí đối với dự án cầu Hạc Trì vì do thay đổi thời điểm nhà đầu tư bắt đầu đượ̣c thu phí, thay đổi lưu lượng xe ảnh hưởng đến doanh thu.

Minh Hạnh