Cận cảnh cào cào giá hơn 360 triệu KTM EXC 450 2016

EXC 450, ra mắt sáng nay 12/10 nhân dịp khai trương showroom thứ hai của KTM Việt Nam, và EXC-450 Sixday là 2 dòng cào cào cỡ lớn của KTM. Bộ đôi này cùng sở hữu động cơ xi-lanh đơn phun xăng điện tử trực tiếp, piston đúc nhiệt luyện và van làm từ titan siêu cứng với dung tích buồng đốt 449,3cc làm mát bằng chất lỏng, truyền lực bằng xích thông qua hộp số 6 cấp li hợp trượt cho công suất 51 mã lực.

Khối động cơ cung cấp công suất hơn 51 mã lực.

Thiết kế của chiếc EXC 450 hướng tới mục tiêu chạy và cảm nhận hơn là về mặt an toàn công nghệ nên sẽ rất dễ hiểu nếu như không thể tìm thấy nhiều công nghệ hiện đại trên chiếc xe. Đây là chiếc enduro hạng trung dành cho việc vượt qua những địa hình không quá khó khăn, không khuyến khích sử dụng trên những đường off-road quá xấu. Phần "mỏ cày" dưới động cơ của chiếc xe được làm bằng hợp kim nhôm siêu cứng để bảo vệ khung và động cơ trong trường hợp va chạm dưới gầm.

Thân xe được thiết kế nhỏ gọn giúp người lái có thể dễ dàng luồn lách trên đường phố cũng như bay trên cung đường lầy lội với vỏ xe bằng nhựa composite đặc biệt chống gãy vỡ mỗi khi va chạm.

Thiết kế thân xe thanh thoát đầy ấn tượng.

Trên thân xe, bộ phận lọc gió và tản nhiệt được thiết kế khéo léo dọc theo thân xe nhằm tiết kiệm diện tích nhưng vẫn đảm bảo động cơ hoạt động tốt trong những điều kiện khắc nghiệt. Bình xăng được làm bằng polyethene nhẹ, dung tích 9 lít. Lọc gió xe thuộc dạng linh hoạt có thể giúp chiếc xe tăng thêm 2-3 mã lực nếu như người sử dụng có kiến thức chuyên môn về nâng cấp. Gắn thêm ECU độ chính hãng từ Gateway, chiếc xe có thể tăng thêm tới 13 mã lực.

Cặp phuộc ngược phía trước được WP cung cấp có đường kính 48mm, khoảng nhún lên tới 310mm giúp chiếc xe dễ dàng vượt qua mọi dạng địa hình. Giảm xóc sau kiểu monoshock hiệu WP có khoảng nhún 335mm sử dụng lò xo màu cam có độ xoắn tối ưu được đặt hàng từ Bosch. Bộ khung được sơn màu cam thay vì màu đen như ở các đời trước.

Hệt hống thụt trước WP hành trình tới 310mm giúp vượt địa hình dễ dàng.

Phanh đĩa đơn phía trước có đường kính 260mm, sau có đường kính 220mm, kết hợp với cùm phanh Brembo và tay phanh/côn Magura cho hiệu quả sử dụng tối ưu. Hai tay lái được lắp tấm ốp bảo vệ bằng nhựa chống hư hại tay nắm cũng như gãy cùm côn phanh khi đổ xe.

Chiều cao yên của xe là 970mm, vì vậy, những người thấp hơn 1m80 gặp nhiều khó khăn để leo lên xe. Tuy nhiên, nhờ giảm xóc mềm nên chiếc xe sẽ hạ thấp khi người lái yên vị. Khoảng sáng gầm của KTM 450 EXC lên tới 345mm, trọng lượng không tải là 111kg.

Chân chống chiếc xe tự động bật nên sẽ là nguy hiểm nếu người ngồi trên xe không biết.

Điểm đặc biệt là chân chống của dòng xe này tự động bật lên khi dựng thẳng xe, do đó chủ xe cần hết sức cẩn thận nếu nhà có trẻ em hay khi gửi xe hay dựng xe ở chỗ đông người nếu không muốn xe bị đổ.

Hiện tại EXC 450 đang được phân phối tại Việt Nam thông qua các đại lí của KTM với mức giá không dưới 16.500 USD.

Giảm xóc sau WP 355mm gây ấn tượng mạnh cho người lái.

Bảo vệ tay lái bằng nhựa tổng hợp.

Xe vẫn được trang bị đèn pha để lưu thông trong phố.

Bình xăng vuốt gọn 2 bên.

Yên xe cao 950mm, bằng với phiên bản đua chuyên nghiệp.

Cụm đồng hồ kĩ thuật số đơn giản

Lốp chuyên nghiệp siêu bám được trang bị kèm theo xe.