Đây là nhu cầu vốn đầu tư các công trình hạ tầng giao thông ở TP.HCM từ nay đến năm 2025 được UBND TP vừa nêu ra trong báo cáo trả lời ý kiến, kiến nghị của cử tri tại kỳ họp Quốc hội đang diễn ra.

Hiện kẹt xe thường xuyên diễn ra trên nhiều tuyến đường ở TP. Nguyên do quy hoạch và phát triển đô thị chưa đồng bộ; các nút giao chủ yếu là đồng mức, đường vành đai chưa hoàn thiện; phát triển xe buýt chưa tương xứng với nhu cầu đi lại của người dân...

UBND TP cho biết giai đoạn 2016-2020, TP.HCM ưu tiên đầu tư các công trình đáp ứng nhu cầu giao thông khu vực như đường vành đai 2, vành đai 3, đường xuyên tâm (Bắc-Nam), đường hướng tâm, đường trên cao (số 1, số 5), đường sắt đô thị (số 1, số 2); phát triển nhanh vận tải hành khách công cộng, đặc biệt BRT số 1, số 4; các tuyến đường phục vụ giao thông khu vực cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất, cụm cảng biển Cát Lái... với tổng vốn khoảng 313.595 tỉ đồng, trong số này TP.HCM chưa tìm được nguồn vốn cho 52 dự án (với tổng kinh phí hơn 171.790 tỉ đồng).

Kế đến giai đoạn 2021-2025, TP.HCM tiếp tụctập trung xây dựng các công trình nhằm tăng cường năng lực giao thông của khu vực, cơ bản hoàn thiện và hiện đại hóa mạng lưới kết cấu hạ tầng giao thông. Theo đó, ưu tiên nâng cấp hoàn thiện toàn bộ tuyến đường xuyên tâm (trục Bắc-Nam); các tuyến đường đô thị cấp I, II kết nối khu vực; đường trên cao (số 2, số 3, số 4); các nút giao lớn trong nội đô và trên vành đai 2, 3; các tuyến đường sắt đô thị số 3a, số 4, xe điện mặt đất số 1, số 3... với tổng kinh phí khoảng 529.524 tỉ đồng.