Bên trong máy bay vận tải quân sự lớn nhất thế giới có gì đặc biệt?

Những chiếc An-124 đầu tiên được chế tạo với tuổi thọ 7.500 giờ bay và có thể kéo dài thêm. Tuy nhiên, nhiều chiếc đã hoạt động hơn 15.000 giờ bay.

Để đáp ứng những phàn nàn từ phía các khách hàng thương mại, những chiếc máy bay chế tạo sau năm 2000 (An-124-100) có tuổi thọ lên tới 24.000 giờ bay, những chiếc cũ cũng đang được nâng cấp lên tiêu chuẩn này. Kế hoạch kéo dài tuổi thọ lên tới 40.000 giờ bay cũng đang được tiến hành.

Máy bay vận tải quân sự tầm xa An-124 bắt đầu được công ty Antonov phát triển vào năm 1971, thực hiến chuyến bay đầu tiên vào năm 1982, được biên chế vào Không quân Liên Xô năm 1987.

Siêu vận tải cơ này có thể cõng theo tải trọng hàng hóa nặng tới 120 tấn. Nó có khả năng chuyên chở các loại hàng hóa quá tải, quá khổ và các loại xe quân sự có kích cỡ và trọng lượng lớn mà không có loại máy bay nào khác có thể chở trong khoang chứa trong thân của mình.

An-124 có khoang chứa hàng hóa lớn hơn 25% so với máy bay vận tải quân sự C-5 Galaxy của Lockheed. Gần đây, An-124 được nâng cấp lên một số phiên bản như An-124-100, An-124-100M, An-124-102, An-124-130. An-124 đã bị ngừng sản xuất trong đầu những năm 90 do sự sụp đổ của Liên Xô.

An-124 từng được dùng chuyên chở đầu máy xe lửa, thuyền buồm, thân máy bay và nhiều loại hàng hóa quá cỡ khác.
An-124 có thể hạ thấp tạo điều kiện thuận lợi cho việc chất hàng. An-124 phiên bản quân sự có thể chở 120 tấn hàng hóa, nó cũng có thể chở 88 người trong khoang phía trên sau buồng lái.
Máy bay vận tải An-124 thương mại đã được sử dụng rộng rãi để chở hàng hóa quân sự trong các hoạt động của NATO ở Iraq và Afghanistan. Máy bay được trang bị 2 cửa ở đầu và đuôi máy bay giúp tải và tháo dỡ hàng hóa dễ dàng và nhanh chóng.

Đức đứng đầu trong việc thuê An-124 cho nhu cầu vận chuyển chiến lược đường không của NATO trong thời gian gần đây. Hai chiếc đã được thuê tạm từ SALIS GmbH cho tới khi chiếc Airbus A400M sẵn sàng hoạt động.

An-124 cùng với IL-76 hình thành nên xương sống lực lượng vận tải đường không chiến lược của Nga.
Về hình dáng, An-124 tương tự loại C-5 Galaxy của Lockheed, nhưng hơi lớn hơn. An-124 từng được dùng chuyên chở đầu máy xe lửa, thuyền buồm, thân máy bay, và nhiều loại hàng hóa quá cỡ khác. An-124 có thể hạ thấp tạo điều kiện thuận lợi cho việc chất hàng.
An-124 phiên bản quân sự có thể chở 150 tấn hàng hóa: nó cũng có thể chở 88 người trong một khoang phía trên sau buồng lái. Tuy nhiên, vì khả năng điều áp hạn chế trong thân, nó hiếm khi chở lính dù.