Theo Bộ trưởng Thăng, sân bay Đà Nẵng được thiết kế bởi công ty nước ngoài, sảnh đón khách đến hơi hẹp, không phù hợp với tâm lý của người Việt Nam là thường đi đón rất đông. Do vây, sau khi phát hiện điều này, chủ đầu tư đã điều chỉnh lại theo hướng cải tạo một sảnh trước kia vốn để dùng đặt chậu hoa, không có mái thành nơi đón khách.
Do thời gian thi công gấp gáp và phải ghép phần mái mới với phần mái cũ nên có hiện tượng dột. Bộ Giao thông Vận tải đã chỉ đạo khắc phục ngay sự cố và theo báo cáo của chủ đầu tư thì tới 15/1 sẽ hoàn thành.
|
| Biển cảnh báo nền nhà trơn trượt đặt ở nhiều vị trí tại sân bay quốc tế Đà Nẵng. Ảnh: Nguyễn Văn |
Trả lời về khả năng chất lượng công trình kém do chạy đua tiến độ, Bộ trưởng cho rằng, sân bay Đà Nẵng đã chậm tiến độ 2 năm nên không thể nói như vậy.
Theo người đứng đầu ngành giao thông, hiện nay, tiến độ các công trình giao thông vận tải đúng là vấn đề nhức nhối. Để khắc phục, Bộ sẽ quản lý về tiến độ, chất lượng, tăng cường vai trò kiểm tra giám sát, tăng cường phân cấp, ủy quyền cho chủ đầu tư.
Trước đó ngày 4/1, mới đưa vào sử dụng chưa được 2 tuần, Nhà ga sân bay quốc tế Đà Nẵng bị dột tại sảnh khu A, sảnh chờ khu D2 trên tầng, cầu thang máy có nhiều ô cửa kính lấy sáng phía trần cũng bị rỉ nước. Ban quản lý phải huy động các nhân viên vệ sinh, lau chùi nền nhà và đặt nhiều điểm cảnh báo nền ướt cho hành khách.
Đặc biệt khu đường dẫn ra vào nhà ga bị dột nặng, nước từ giữa mái dột xuống ngay giữa đường ra vào của hành khách. Một ô cửa kính lấy sáng được che bằng tấm bạt để sửa chữa.
Đoàn Loan